前瞻电动汽车产业全球周报第11期：上海车展内外，电动汽车“爆火”！

4月16日，上海车展正式开幕。相较于2年前，本届车展的最大变化就是，一大部分聚光灯被吸引到了电动汽车上。今年的电动汽车行业俨然进入“混战”阶段，本次参展的厂商之多，就连业内人士都表示，“好多品牌都没听说过”。

而在场外，电动汽车的“热度”同样不减。4月21、22日，特斯拉、蔚来的电动汽车相继自燃起火，让人们对电动汽车安全性的担忧再度加剧。

上海车展作为国内最大的车展之一，自然少不了新造车势力和新能源企业的身影。虽然新能源车型补贴在逐渐“退坡”，但依然阻挡不了各个厂商层出不穷的新车型。本次车展有以下几大看点：

“造车新势力”涌现，“特斯拉杀手”层出不穷

对于汽车圈外人来说，这次车展给人的最大印象很可能是——原来“造车新势力”已经有这么多了!除了蔚来、小鹏、威马、零跑等近期频频上热搜、大家已经耳熟能详的名字外，还有不少今年才崭露头角的厂商，包括合众、天际、爱驰、理想、哪吒、艾康尼克、博郡、国机智骏、清源汽车等。

这还没算上传统车企创建的新品牌，比如北汽集团的全新品牌“ARCFOX”、奇瑞推出的全新高端品牌“EXEED星途”和小康集团的赛力思等。

此外，国外的电动汽车创企也纷纷参展，除了特斯拉，这次还有KARMA、G-tech、格罗夫，还有一群华人成立于洛杉矶的GYON。

在车型方面，以特斯拉为标杆，越来越多厂商开始推出中高端车型。蔚来这次除了惯例展示ES8、ES6，还带来了一款全新电动轿跑——eT;小鹏汽车也推出其首款中型轿车P7，定位就是以特斯拉Model 3为对手;新来者天际直接拿出了高端轿跑ME-S概念车;GYON推出首款跨界旗舰车型MATCHLESS。

传统车企主攻大众市场

相较于多数“造车新势力”越走越高端，传统车企的新能源之路，大多数比较接地气。比亚迪此次推出了旗下首款微型纯电动车e1，综合续航里程达到350公里，补贴后价格只需7.99万元。另外，北汽新能源的EX3、EC5，ARCFOX-1等，都是小型纯电SUV。前不久吉利成立的高端品牌“几何”，也在这次车展上先推出了补贴后售价只需15-19万的紧凑型轿车几何A。

不过传统车企们也不可能放弃高端市场。亮点车型包括广汽新能源的Aion X和比亚迪汉。Aion X定位豪华纯电超跑SUV，综合续航里程达到600公里。而比亚迪汉定位轿跑，综合续航里程达700公里，是比亚迪542工程的压轴产品，百公里加速时间预计能达到2.9秒，这一加速能力可与特斯拉Model S P100D比肩。

5G渗透汽车领域 华为、博世很忙

继4年前阿里巴巴在上海车展宣布进军汽车领域、2年前百度在上海车展发布Apollo计划之后，今年，又一家“局外人”在发布了与汽车相关的最新战略，那就是华为。

在车展上，华为推出了全球汽车行业的首款5G通讯硬件。华为表示，该款名为MH5000的模块基于今年1月推出的Banlong 5000 5G芯片，该模块将帮助其在今年下半年逐步实现5G网络技术在汽车领域的商业化。

作为全球知名的 Tier 1 供应商，博世今年「藏」进了整车 2 号馆，设了有史以来最大的展位，摆上了满满一桌自家的拳头产品。他们这次主打物联网之上的自动驾驶，为此还专门准备了一辆电动巴士，配备了包括电动车动力总成系统、360 度环绕传感器、互联管理和车载电脑在内的技术。

此外，大陆、采埃孚、伟世通、法雷奥、地平线、禾多科技、Velodyne、亮道智能在内的众多知名软硬件供应商都在车展上亮出了在车联网、芯片、无人驾驶解决方案、高精定位和地图、激光雷达等细分领域的肌肉。

真火了!特斯拉、蔚来1天之内相继起火

4月21日晚间，一段特斯拉自燃起火的视频在网络流传。据监控视频显示，当晚8点15分左右，一辆停在地下车库中的特斯拉Model S突然冒起白烟，然后迅速爆燃，火势凶猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的3辆汽车。最后特斯拉被烧得只剩下框架。无独有偶，次日中午，蔚来也被爆出发生起火事件。西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8突冒白烟，然后燃烧，据悉，上述ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。

早在电动汽车诞生之初，业内对电池安全性的担忧就一直挥之不去。此前美国特斯拉几乎撞车就起火，加上近日这2件事，都说明这种担忧并非毫无道理。

下面来跟着前瞻经济学人一起，看看本周电动汽车行业还有哪些大事发生吧。

开电动车会脱发?测试结果令人意外

日前，《每日经济新闻》记者调查了奇瑞瑞虎3xe、北汽新能源EX5、特斯拉Model 3 以及小鹏汽车G3这4款新能源汽车和1款传统燃油汽车沃尔沃XC60的电磁辐射状况。结果证明，电动汽车在加速时电磁辐射值会不断增大，其中特斯拉Model 3电磁辐射最小。目前国家针对纯电动汽车这一品类，还没有专门的电磁辐射标准，而是套用电磁环境控制限值这一标准评定。

沈阳新增网约车全部采用纯电动汽车

据辽宁日报4月18日消息，沈阳市将以纯电驱动新能源汽车为主要战略方向，强化政策引领和市场培育，适度超前建设智能高效充电基础设施网络，加快推进新能源汽车推广应用。今年沈阳市将启动建设新能源汽车交易中心项目，并要求新增网约出租汽车全部采用纯电动新能源汽车。

全球首款L3级电动汽车荣威MARVEL X Pro发布

4月15日，上汽在今日举办的2019汽车创行者大会上，正式公布了荣威MARVEL X Pro，上汽官方称荣威MARVEL X Pro是全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型。外观方面，荣威Marvel X Pro基本与现款Marvel X保持一致设计，动力与内饰方面上汽并未公布详细信息。

拜腾汽车董事长毕福康离职加入商用电动车企ICONIQ

在上海车展期间，拜腾董事长毕福康出席商用电动汽车企业 ICONIQ(艾康尼克)的发布会，并宣布已加盟该公司。拜腾汽车官方确认此消息，表示毕福康已卸任拜腾汽车董事长并离职。ICONIQ是2014年在中国成立的商用电动汽车品牌。本届上海车展上，其发布了旗下首辆自动驾驶汽车MUSE，预计于2019年第四季度实现量产。

雷诺新“掌门”:发力电动领域期待在华实现“蛙跳”式发展

在上海车展媒体日，新上任的雷诺集团首席执行官波洛雷接受新华汽车采访时表示，虽然当前雷诺在华市场表现不佳，仍希望能在中国这一全球最大的汽车市场，实现“蛙跳式”发展。此次上海车展，雷诺首次发布了针对中国本土市场的紧凑型电动SUV——K-ZE量产版车型。

丰田汽车已同意向奇点汽车出售电动汽车技术

4月16日消息，据路透社报道，丰田汽车已同意向奇点汽车(Singulato)出售电动汽车技术，这是该公司与中国电动汽车初创企业达成的首笔交易，此举将使后者加快计划中的迷你电动汽车的开发。作为回报，丰田将享有优先购买奇点汽车获得的“绿色汽车积分”的权利。

日产电动汽车总监：日产计划在华引入双向充电技术

上海车展期间，日产汽车电池事业部电动车项目总监德玛舍利尔以及日产汽车电动汽车总监托马斯就电动化事宜接受了媒体采访。他们表示，在中国“新四化”的行业驱动下，日产汽车也在有计划的将电动车技术导入中国。后者称，他们正在跟中国政府积极洽谈，希望在未来能够引入相应标准，允许我们将双向充电引入到中国。

远景AESC发布新一代AIoT动力电池

4月17日，上海车展期间，远景AESC发布了新一代Gen5-811 AIoT动力电池。远景集团首席执行官兼董事局执行主席张雷现场表示，该动力电池已通过了过充、热冲击等多项安全测试，其高比能量超过300wh/kg，预计2020年在远景AESC无锡工厂实现量产。

Genesis打造小型薄荷绿电动汽车Mint

近日，汽车厂商Genesis展示了一款全新的概念车Mint。这是一款身着薄荷绿外衣的电动汽车，定位城市道路车。Mint采用低车顶、宽大车身、大车轮和轮胎，一次充电可行驶200英里，支持350kW快速充电。不过，Genesis并未透露任何关于这款汽车的量产计划。

马斯克：未来12个月内生产超过50万电动汽车

4月15日凌晨，特斯拉CEO马斯克在推特上发文称，特斯拉将在12个月内生产超过50万辆汽车。他表示：“如果你今天买了一辆特斯拉汽车，我相信你买的是一项正在增值的资产，而不是一项正在贬值的资产。”

奥迪首款电动汽车E-tron因电池短缺再次推迟交付

据《布鲁塞尔时报》报道，奥迪将推迟旗下首款纯电动SUV e-tron的交付，原因非常简单：供应商LG化学的电池供应不足。知情人士透露，奥迪将e-tron的交付窗口推迟了2个月，等待时间延长至6至7个月。同时，奥迪将其布鲁塞尔工厂2019年的产量预测下调逾10000辆，至45242辆。

大众2028年将交付2200万辆电动车

大众CEO迪斯在上海车展前夕的品牌之夜活动上表示：“大众汽车集团将启动行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势，到2028年，大众汽车集团将在全球推出约70款新电动车型。届时，大众集团计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中，一半以上的电动汽车将来自中国市场。”

小鹏汽车何小鹏：300亿元融资正在路上

3月，美国财经媒体CNBC报道称，小鹏汽车寻求融资至少5亿美元，并可能尝试在美国IPO。近日在接受采访时，小鹏汽车CEO何小鹏透露，公司目前没有IPO时间表;达成300亿元融资总额的目标也“还在路上”，这其中包括股权与债权等各种形式，希望做完之后再向外界透露。

随着新能源汽车行业的高速发展，DC-DC、OBC和充电桩模块电源的需求量不断增加，其重要性也日益凸显。但目前新能源汽车市占率仍较低，但是由于这些汽车电源技术仍未成熟，未来市场要想取得突破，需要克服汽车电源转换和充电效率等技术难题。

为了协助企业更好的解决上述问题，大比特资讯将于4月26日在深圳举办“第十二届(深圳)新能源汽车核心电源技术研讨会”，届时将邀请国内外知名企业和行业专家精英共聚一堂，解决高效大功率、小型化、轻量化、集成化和低成本等研发难题。本次会议议题方向包括：新能源汽车OBC充电效率、安全与设备、DC/DC转换器转换效率及应用方案、充电桩模块电源安全性能及标准、新能源汽车电控技术方案、新能源BMS电池应用方案等。

会议主题：

01. 新能源汽车OBC充电效率，安全与设备

02. 新能源汽车电控技术方案

03. 新能源BMS电池应用方案

04. DC/DC转换器转换效率及应用方案

05. 新能源汽车充电桩模块电源安全性能及标准