科技日历丨卡在车棚差点出不来，123年前的今天福特试驾第一辆“四轮车”

1896年6月4日凌晨4点左右，在底特律巴格利大街亨利·福特家后面的棚子里，他揭开了“四轮车”的面纱，这是他设计或驾驶的第一辆汽车。

福特开始设计四轮车时，尚且还是爱迪生照明公司主要工厂的总工程师。为了保证底特律24小时不间断的电力供应，福特利用灵活的工作时间来试验自己最钟爱的项目——用汽油发动机建造一辆无马马车。

这一想法源于1895年11月出版的《美国机械师》杂志的一篇文章，当看到文章详细描述关于汽油发动机时，福特就开始对汽油发动机着迷了。

次年3月，底特律的另一名工程师查尔斯•金(Charles King)开着自己手工制造的汽车。这辆车由木头制成，有一个四缸发动机，每小时可以行驶至多五英里(约合1.6公里)。

正如他在整个职业生涯中所做的那样，福特利用自己强大的动力和组织能力完成了这项工作，招募了包括金在内的朋友和助手来帮助实现自己的愿景。经过几个月的艰苦工作，克服许多困难后，福特终于准备在1896年6月4日的早晨试驾他的创意——基本上是一个装有四个自行车轮子的轻金属框架，由一个两缸四马力汽油发动机驱动。

然而，当福特和他的首席助理詹姆斯•毕夏普(James Bishop)试图把这辆四轮车推出车棚时，发现它太宽了，出不去。等不急的福特拿起一把斧头就砍向了车棚的砖墙，把它砸开，为即将推出的汽车腾出路来。

毕夏普骑着自行车在前面提醒过往的马车和行人，福特驾驶着这辆500磅重的四轮车沿着底特律的格兰德河大道(Grand River Avenue)行驶，环绕着三条主干道。这辆四轮车有两种行驶速度，没有倒车，没有刹车，有基本的转向能力和一按门铃的按钮作为喇叭，它可以达到每小时20英里的速度，很轻松就超过了金的发明。除了在华盛顿大道因弹簧失灵而发生过一次故障外，整个试驾过程堪称完美，福特也即将成为美国商业史上最令人钦佩的成功人士之一。