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前瞻电动汽车产业全球周报第24期:“造车新势力”诞生新王 开电动车不用担心秃头

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 黄琨 • 2019-07-22 17:16:34 来源:前瞻网 E1475G0

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周报

在蔚来上半年频频发生自燃事故并大规模召回8000多辆车的情况下,原本不声不响的威马汽车在今年上半年一举超车,以8536辆交付量,冠绝国内“造车新势力”。在电动汽车销量上涨的同时,中国汽车健康指数管理中心的一份测评报告也解决了众多潜在车主的疑惑:开电动汽车并不会掉头发。

周报

国产“造车新势力”王座换人 威马汽车上半年8536辆交付量第1

今年上半年,国内电动汽车行业风起云涌。去年交付量过万带来的好口碑还没维持多久,近几个月和特斯拉比赛着自燃就唤起了人们心中对电动汽车的恐惧。借此机会,小鹏汽车原本在上半年展开了声势颇为浩大的宣传,但转化为销量尚需时间,而且因为小鹏G3价格过于激进,引发了“老车主包围总部抗议”一事。

最终胜利者成了原来“闷声发大财”的国内老三——威马汽车。7月19日,威马汽车公布了1-6月的销量数据:上半年累计交付量为8536辆(上险数),抢过了“造车新势力”的王座。其第二季度的销量较第一季度环比增长15%。其中,6月份单月的销量达到了2099辆,接近上半年销量的1/4。

开电动车掉头发?实测:电动汽车电磁辐射并不高

随着电动汽车“续航焦虑”逐渐缓解,买车的人近年来越发多了起来,而一些原本被忽视的小问题也爆发了出来,比如说,电力驱动的汽车会不会又辐射?

7月18日,中国汽车健康指数管理中心在北京发布了包含车辆电磁辐射测评的“中国汽车健康指数(C-AHI)” 2019年第一批车型测评报告。结果显示,消费者不必过于担心车辆电磁辐射问题。

从本批次10款车型的测试结果来看,中控屏幕附近低频磁场辐射情况总体良好;针对有消费者关注的座椅加热带来电磁辐射超标的疑问,测评结果显示,加热座椅的低频磁场辐射与无座椅加热测量结果相当;此外,无论是车载通讯系统和急加减速状态带来的辐射,都对消费者影响不大。

事实上,与其担心电磁辐射问题,不如担心甲醛。测评结果显示,甲醛危害方面,10款车型该指标无一满分,优良率仅为50%

周报

年内目标1万辆 零跑汽车7月量产交付目标500辆

经历3年多的发展,零跑汽车在今年6月底正式进入量产交付关口。7月17日,在 “智能网联时代下造车新势力的破局之道”主题沙龙上,零跑汽车创始人、董事长朱江明表示,7月份的交付目标是400-500辆,8月份希望做到500-1000辆,然后逐渐爬坡、释放产能,年内目标是达到10000辆交付。

雷诺和江铃集团宣布在中国成立电动汽车合资企业

2019年7月17日,雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司以进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团增资10亿元人民币,正式成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东,拥有50%的股权。目前,新公司已完成工商注册。此前,双方曾于2018年12月20日宣布达成合作协议。

丰田相继牵手宁德时代、比亚迪 电动化计划提速迅猛

7月17日,宁德时代宣布,与丰田在新能源汽车动力电池稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。7月19日下午,丰田又与比亚迪正式达成合作,合作内容为共同开发轿车和SUV的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池,车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。

高田气囊遗害至今 广汽本田召回8款车型9.4万辆汽车

广汽本田19日发布召回计划,召回自2002年11月11日至2015年6月27日期间生产的部分歌诗图、飞度、锋范、奥德赛、思迪、雅阁、理念S1,共计召回车辆为94663辆,以及自2012年7月5日至2013年3月1日期间生产的部分2013年进口FIT HYBRID车型,共计17辆。此次召回车辆的原因,是因车辆驾驶席或副驾驶席安全气囊在生产时装配或者售后维修时使用并安装了由高田公司生产未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

新特汽车遭遇“水逆”!贵州工厂项目暂缓

2017年9月,新特汽车成立并落户贵州贵安新区,工厂于2019年全面投入使用。但日前有媒体报道称,新特汽车在贵安新区的试制车间已停工,贵安新区产业园内也未见新特汽车工厂。新特汽车相关负责人回应称:“贵安新区的试制车间没有停工,目前在进行设备检修,检修之后的试制车间会重新投入使用。”

周报

上半年销售4.8万辆 德国超挪威成为欧洲最大电动车市场

当地时间7月16日,德新社报道,德国已超越挪威成为欧洲最大的电动车市场。根据德国汽车管理中心的数据,德国在今年上半年共销售了4.8万辆电动车和混合动力车,超过了挪威(4.4万辆),成为欧洲最大的电动车市场。德国明显领先于其他的欧洲国家,法国上半年电动车销量为2.9万辆,英国2.7万辆和荷兰2万辆。

特斯拉Model 3/X/S占全球新电动汽车电池容量的22%

7月18日消息,据国外媒体报道,市场研究公司Adamas Intelligence发布的最新《电动汽车电池容量月度报告》显示,今年5月,特斯拉Model 3、Model X和Model S共占全球部署的电动汽车电池容量的22%,这一增幅高于去年同期的18%。报告还显示,今年5月份,仅特斯拉Model 3就占了全球部署的全部新电动汽车电池容量的16%;排名第2的比亚迪车型占了4%,只有Model 3的四分之一;而排名第5的日产聆风占了3%。

马斯克diss竞争对手:行业发展缓慢 竞争对手的汽车没灵魂

近日,特斯拉CEO马斯克接受了美国汽车杂志《MotorTrend》的采访。在采访中, 马斯克提到,汽车行业对电动汽车的接受过程相当缓慢,直到2014年或2015年,汽车行业才真正认真对待电动汽车,当时仍有汽车公司高管对电动车抱有怀疑态度。马斯克表示,那些竞争对手甚至没有尝试竞争,因为他们不相信特斯拉会成功。但他还认为,竞争对手制造的许多汽车“没有灵魂”。

美版PPT造车?美国“造车新势力”Bollinger公布产品计划

美国“造车新势力”Bollinger近日宣布,旗下定位电动SUV的Bollinger B1和电动皮卡Bollinger B2将于2020年投产,竞争对手则锁定为另一家“造车新势力”Rivian的2款未上市车型。按照最初计划,Bollinger B1和Bollinger B2应该今年初开始实现交付,但现在2款车的交付时间被推迟到了2020年,具体日期未公布。

吉利抢下头筹 全球首款纯电动超级跑车路特斯Evija亮相伦敦

7月16日,由英国汽车品牌路特斯生产的全球首款纯电动超级跑车“Evija”在伦敦亮相。据介绍,这款汽车拥有世界上最快的充电电池,也是目前世界上动力最强的量产公路车型。Evija汽车将于2020年在英国海瑟尔投入生产。路特斯于2017年被吉利收购,Evija也是收购之后路特斯推出的第1款全新车型。

宝马全球掌门人更迭:齐普策将出任集团董事长

当地时间7月18日,宝马集团监事会在当天会议上做出决定:自2019年8月16日,齐普策就任宝马集团董事长。今年7月5日,宝马集团现任现任掌门人科鲁格发布声明,正式向监事会提出不再连任宝马集团董事长一职,经双方同意,科鲁格将于8月15日辞去董事长职务并退出董事会。

宝马年底投产新款MINI电动汽车 全面展开电动汽车攻势

据路透7月9日消息称,宝马当天宣布,将于2019年底开始在其英国工厂生产新款MINI电动汽车,明年春季将向顾客完成首批车辆交付。宝马生产总监齐普策表示:MINI电动汽车的发布标志着我们对纯电动汽车新车型的攻势将全面展开。

福特基于MEB平台生产电动汽车 欧洲将销售60万辆

大众集团与福特公司的全球战略联盟将进一步升级。福特汽车将在德国开发基于大众集团MEB电动平台的电池驱动汽车,成为第1家授权大众MEB平台的全球汽车制造商。福特公司预计从2023年开始的6年时间里,在欧洲交付超过60万辆基于MEB平台的电动汽车。大众将为其提供基于MEB平台所需的零部件,而福特将向大众支付零部件费用。

大股东欲增持3%股份 阿斯顿·马丁电动化突围发力

7月1日,英国豪华跑车及大型旅行车制造商阿斯顿·马丁的最大股东之一——战略欧洲投资集团宣布考虑增购3%的公司股权。据了解,收购股权举动已经获得阿斯顿·马丁2家控股股东其中之一——科威特Dar投资公司的口头允诺。业界纷纷认为,此举是为了给其正常运营及电动化上的不断投入提供资金保障。

捷豹路虎获得5亿英镑贷款担保 用于制造电动汽车

据彭博报道,英国首相特雷莎•梅周一在唐宁街与汽车业代表举行圆桌会议后表示,英国出口金融局将向捷豹路虎提供5亿英镑的贷款担保,用于支持电动汽车的设计、制造和出口。捷豹路虎将投资数亿英镑改造伯明翰附近的布罗米奇堡工厂。首款下线的电动汽车将是捷豹XJ旗舰轿车的第9代。

雷克萨斯将“电动化” 将采用新设计语言和电机电池

上个月,丰田宣布他们将与斯巴鲁合作为一款SUV开发电动汽车专用平台。现在该公司的高端品牌雷克萨斯对媒体表示,他们正在为未来的车型开发全新的纯电动结构。不仅如此,雷克萨斯的执行副总裁佐藤弘治对媒体表示,该品牌计划对其所有车型进行电动化,并且透露他们已经开发出了一个全新的设计语言,能够更好的满足电动汽车的需求,另外他们还在针对电动汽车开发新的轮毂电机。丰田也表示他们正在开发电动汽车所使用的固态电池。

日本帝人有限公司合作AEV 研发轻量化电动汽车解决方案

据外媒报道,当地时间7月16日,日本帝人有限公司宣布与澳大利亚合资公司AEV Robotics签署合作研发协议,双方将合作为设想中的车型研发基本技术。所研发的零部件将利用帝人的先进材料,如聚碳酸酯树脂、碳和芳纶纤维,而帝人以及continental structural plastics等旗下公司所拥有的复合材料技术,将用于设计创新结构。AEV的模块化汽车系统将成为下一代汽车的基础。

LG、宁德时代之后 沃尔沃又与三星SDI达成战略联盟

近日,沃尔沃集团发布公告称,沃尔沃集团已与三星SDI达成战略联盟,后者将为沃尔沃集团的电动卡车开发电池组,具体订单量和电池供应能力尚未公开。根据协议,三星SDI将向沃尔沃提供电动卡车专用电池和模块组。沃尔沃将利用三星SDI的pack技术开发一个电动卡车平台。

ZF全新双速变速器为EV带来更大好处

当地时间周二,德国传动系统制造巨头ZF发布了一款全新的双速变速器。该变速器日常程序设定为43mph左右的速度,但它可以跟汽车的其他系统一起协作,比如根据当地地图和地形选择何时换挡,提供一个更适合效率的比例,。这样汽车制造商就可以将其跟更小的电池搭配使用,进而能够达到在保持续航能力的同时减轻车身重量或使用同等电池完成更长续航的目的。

周报

赛麟首款纯电动汽车迈迈亮相 NEDC工况续航305公里

7月20日,此前主要从事美式肌肉车辆改装的赛麟品牌在北京鸟巢发布了 4 款车型,分别为赛麟S1、S7勒芒特别版、全新SUV车型迈客以及纯电动车型迈迈。迈迈定位A00级城市电动车,与 Smart 的定位相似,采用两门两座的设计。官方透露,赛麟迈迈的NEDC续航为305公里,在微型车领域算是正常水平。

2020款哪吒N01将于8月上市 NEDC续航提升至351公里

合众汽车官方消息,2020款的哪吒N01将在今年8月12日上市。新车相比现款车型在外观造型上进行优化。动力方面,新车较现款车型没有变化,搭载一台最大功率为55千瓦的永磁同步电机,最大扭矩为175N·m。续航方面,新车的NEDC工况续航提升至351公里。

北汽新能源EC5 上市 补贴后售价9.99-11.99万元

7月20日,北汽新能源EC5正式上市。新车以看做是现款 EX360的改款车型,分3个版本:新风版补贴后售价9.99万元,新尚版售价10.99万元,新潮版售价11.99万元。根据此前的申报信息,北汽新能源EC5搭载一台永磁同步电机,最大功率为70千瓦,最大扭矩200N·m。动力电池采用能量密度为146Wh/kg的三元锂电池,综合工况续航里程403公里。此外,新车配备低温预加热充电技术,电池质保为8年/15万公里。

福特领界EV开启预售 补贴后预售18.28-20.68万元

7月18日,江铃福特领界EV正式开启预售。新车是福特在中国市场的首款纯电动产品,分2个版本:静领型Trend补贴后预售价18.28万元,星领型Titanium+补贴后售价20.68万元。新车NEDC工况续航为360公里。根据之前消息,新车将会在今年年内上市销售。

中国制造名爵EZS电动车英国上市 售价21.42-23.14万元

7 月 18 日,名爵旗下首款纯电动车型EZS于英国上市。此次上市新车共推出2款车型,Excite版本售价24995英镑(约合21.42万元人民币),Exclusive版本售价26995英镑(约合23.14万元人民币)。该车号称是第1个满足全球各个国家不同法规标准的电动车,NEDC工况续航 335 公里。

周报

广汇汽车子公司发行7500万美元高级债券 利率为8.625%

7月19日,广汇汽车公司全资子公司广汇汽车服务有限责任公司及公司和中国国际金融香港证券有限公司及摩根士丹利国际股份有限公司订立购买协议,内容有关发行人发行7500万美元利率为8.625%的高级债券。

周报周报

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周报

北京出租车换成电动车可得奖励 最高额度为7.38万元

7月17日,北京市财政局、北京市交通委员会联合发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》。《通知》中写明,此资金奖励是对符合本市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励。奖励标准比照纯电动出租汽车生产环节电池采购价格,每辆车奖励上限为7.38万元,低于奖励上限的按实际电池采购价格确定。奖励期限为自《通知》发布之日起至2020年12月31日止。

报告

2019-2024年中国电动汽车行业商业模式设计与发展战略分析报告

2019-2021年电动汽车充电桩产品市场与技术发展深度调研分析报告

中国互联网+电动汽车用电机行业商业模式创新与投资机会深度研究报告

中国互联网+电动汽车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告

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