铃木退出中国发力印度市场，2020财年第一财季净利润暴跌53%

8月5日，日本铃木汽车发布2020财年的第一财季数据。数据显示，2019年4月到6月该公司营业利润同比减少46%至626亿日元(约合42亿人民币)。印度和日本市场汽车销售不振是业绩下滑的主要原因。

8月5日，铃木汽车公布第一季度营业利润下滑46.2%，受其改进检测系统导致国内产量下降以及最大市场印度需求下降的影响。

根据Refinitiv，日本第四大汽车制造商铃木汽车公布，4-6月当季营业利润为627亿日元(合5.92亿美元)，低于上年同期的1,165亿日元，也低于八名分析师预估的均值690.9亿日元。

铃木重申了全年营业利润预期，为3300亿日元，较截至2019年3月的财年增长1.7%。

以Swift和Baleno紧凑型车闻名的铃木，正准备迎接今年在印度市场的疲弱增长。在印度，每售出两辆铃木汽车中，就有一辆是该品牌。

铃木坚持了今年汽车销量将小幅增长的预测，但承认，由于经济增长放缓和更严格的排放标准可能会降低销量，未来几个月可能需要下调预测。

利润增长放缓可能会阻碍该公司投资开发低排放汽车和按需运输服务的能力，而这些都是在当前全球汽车业技术剧变中生存所必需的。

铃木长期以来一直承认，无法独自承担开发电动汽车和自动驾驶汽车的成本，并已向丰田汽车求合作，由丰田向铃木供应其汽油混合动力系统。

财报还显示，铃木汽车第一财季销售额比去年同期减少8%至9075亿日元(约合605亿人民币)，净利润比去年同期减少53%至405亿日元(约合27亿人民币)，全球汽车销量比去年同期减少14%至73.8万辆，其中印度市场大减20%，日本国内则减少了4%。此外，日元对欧元、对印度卢比汇率变动也对企业营收产生了负面影响。

中国作为全球最大的汽车销售市场，几乎是所有车企竞争的主力场，而铃木却止步于去年。此前数据显示，2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下降近50%，而在 2018 年后，其销量也依旧没有起色，一季度销量仅为 1.3 万辆，同比下降 56%。去年9月，铃木宣布，由于业绩持续低迷，决定全面退出中国市场。

更早在2012年，铃木也全面退出了北美市场。目前，铃木将业务重心全部押注在印度市场。2018年，铃木品牌在印度的销量为173万辆，是印度最为畅销的品牌，而且铃木品牌的总销量在印度市场占据其全年销量的一半以上，达到了51%。