日本“木头”汽车走红 未来汽车还能漂浮在水上

新能源汽车发展方兴未艾，日本就已经开始着手探索汽车的下一个阶段--“木头”汽车。

说到“木头”汽车，有不少人可能会哑然失笑，或者脑海中一跃而过中国古代马车的身影或者20世纪初伦敦街头木头车厢的公交车。

总之，在21世纪，“木头”汽车，这种原始而简陋的工具，似乎与我们这个时代格格不入。

但日本制造的“木头”汽车不是要复古，而是想引领新潮流。

（图片来源：东京车展）

这辆汽车被打造成了一辆极具未来感的超级跑车，外观融合了兰博基尼和本田顶级超跑Acura NSX的元素。虽说叫“木头”跑车，但这辆汽车车身主要是由纳米纤维素纤维(Nano cellulose fibers，简称NCF)、木材和其他植物材料(包括回收的废物)混合制成。

因此，这辆汽车在日本也被称为NCV(Nano Cellulose Vehicle)汽车。

“纳米纤维素纤维”也有人称之为“纤维素纳米纤维”(Celluouse Nanofibers，CNF)，是将纤维素(Celluouse)这种构成植物细胞壁的主要成分进行纳米化(超微细化)处理后制成。

CNF受到关注的原因在于它的一个特性——重量是钢铁的五分之一，强度却是钢铁的五倍以上。

（用显微镜照片制作的纤维素纳米纤维示意图）

如果混入树脂和橡胶之中，就可以制作质量轻、强度高的汽车零部件。倘或能实现车辆轻量化，那么燃油经济性将得以提高，二氧化碳的排放量也会减少。早在2017年就有报道称，京都大学生存圈研究所矢野浩之教授带领的研究团队正在推进用CNF替代铁制汽车车身和车架的研究。从长远来看，甚至有可能像碳纤维那样用于制造飞机机身。

作为CNF原材料的植物也很丰富。树木(木材)、秸秆(麦子、稻子等)、茎干(玉米、棉花等)等几乎所有植物里都含有纤维素，对环境造成的负担也很小。

不仅如此，宾夕法尼亚大学、伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校和剑桥大学的研究人员最近发表于《科学报告》(Scientific Reports)杂志上的一项研究表明，他们也发明了一种超轻量级材料，叫做“金属木材”，强度和钛一样，但重量轻，可以漂浮在水中。

但这种“金属木材”却遭遇了量产瓶颈。目前，研究人员大约一天的时间才只能造出邮票大小的金属木材。如果能突破这个瓶颈，那么这种材料将被广泛应用到各种消费级产品中，如制造可以漂浮在水上的超轻量级汽车。

同样，日本的NCF汽车也处于发展的早期阶段。虽然这辆汽车在本周的东京汽车展亮相，但关于它的其他细节却知之甚少。

有日本媒体曾透露零星细节：这辆汽车的重要只有传统汽车的一半，靠氢燃料电池驱动，最高时速仅为12英里/小时(20公里/小时)。显然，一辆跑车的时速如果只有20公里/小时，必定会贻笑大方。