前瞻电动汽车产业全球周报第50期：广汽澄清“10亿美元投资蔚来”

蔚来撑不住了?传广汽投资入股10亿美元

1月15日，有媒体报道称：广汽集团计划以10亿美元入股蔚来汽车。蔚来方面随后回应称，以上市公司公告为准。

作为国内“造车新势力”的扛把子，蔚来汽车的一举一动都受到市场的密切关注。因此，这条消息传出后，就像一颗大石头砸进水里，激起了巨大的水花。在特斯拉Model 3成功之前，包括中国在内的全世界几乎都不看好电动汽车能短时间内成功，尤其是搭上了喜欢赚快钱的互联网后，互联网造车更是不靠谱。

作为“造车新势力”之首的蔚来首当其冲，成立至今，蔚来一直在烧钱，许多人早在融资阶段就开始等待它烧钱烧不下去那天。

前年下半年，蔚来主打车型ES8量产，一度带来曙光。然而，该车型很快爆发出诸多问题，频频登上新闻，口碑大打折扣。去年下半年的召回事件更是严重打击了蔚来的前景。去年三季度，蔚来亏损虽然同比缩小10.3%，但仍高达25.217亿元之多。

如今蔚来融资，似乎就印证了这群说风凉话的人当初的判断。而且10亿美元的融资将赶上D轮的规模，是历轮融资之最，可见前景的急迫。

不过，事情似乎还没到最紧张的地步。广汽集团回应称，目前双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。最终就算投资，总额也不会超过1.5亿美元。

中德电动汽车战略伙伴关系第五次联席会议在京召开

据工信微报微信公众号1月13日消息，1月10日，中德电动汽车战略伙伴关系第五次联席会议在京召开。双方就中德两国新能源汽车产业最新进展、动力电池和燃料电池技术研发、规划战略和政策措施、标准合作及国际法规协调、充电基础设施建设等情况进行了深入交流，并就双方关注的动力电池和充电安全、氢能战略和燃料电池汽车发展、充换电技术和加氢设施建设、标准法规制定协调等议题进行了重点讨论。

中国新能源汽车产业已经确定先发优势和规模优势

近日，恒大研究院发布新能源行业专题报告，报告称，早在10年前就发展新能源汽车战略的中国市场，如今已经建立了一定的先发优势和规模优势。2019上半年中国新能源乘用车市场份额过半，增速远超海外。而且中国新能源乘用车渗透率最高，远超欧盟、日本。目前，中国、美国、日本及欧盟成员国等都相继出台了各种扶持政策。

北汽新能源发2029规划 将推逾40款新车

1月15日，北汽新能源发布了“2029”发展计划。官方介绍，2029发展计划包括1个目标、2大路径、3大举措以及4大体系。该发展计划依托3个以上的电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列和40余款全新产品。

富士康与菲亚特克莱斯勒联手研发电动汽车 瞄准中国市场

1月17日消息，据外媒报道，富士康在周四提交的监管文件中表示，将与菲亚特克莱斯勒成立合资企业，研发和生产电动汽车。据悉，菲亚特克莱斯勒将持有合资企业50%的股份，而富士康将持有不超过40%的股份。富士康表示，“我们最初的计划是首先在中国为当地市场制造产品”，随后可能会出口。据悉，双方已经进行了数月讨论。

大众发力中国电动汽车电池市场 将购国轩高科20%股份

两位消息人士称，大众计划在未来数周内通过折价私募股权配售方式收购在深圳上市的国轩汽车的股份，加快其在全球最大汽车市场的电气化速度。按国轩高科目前28亿美元的市值计算，20%的股份价值约5.6亿美元。这将是大众首次直接拥有一家中国电池制造商的股份。该公司正努力实现到2025年在中国每年售出150万辆新能源车的目标。

2020年将新增37.3万台私人交流充电桩

近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2019年电动汽车充换电基础设施运行情况。截至2019年12月，我国公共充电基础设施保有量达到51.6万台。预计2020年将新增37.3万台私人交流充电桩，私人交流充电桩保有量达到107.6万台，新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达4.8万座。

2019年德国电动汽车新注册量约6.3万辆 同比增长75.5%

德国联邦机动车行驶管理局日前公布的最新数据显示，德国2019年新批准上路的汽车中，混合动力汽车和电动汽车的数量比2018年显著上升，2019年德国混合动力汽车新注册量约为23.9万辆，电动汽车新注册量约为6.3万辆，分别比2018年增长83.7%和75.5%。另一方面，新上路汽油车、柴油车总数均呈现下降趋势。截至去年1月，德国已有新能源汽车28.34万辆。

德国向电动汽车转型或导致该国流失逾40万工作岗位

一份获政府报告显示，随着德国汽车工业向电动汽车转型，未来10年德国可能会流失逾40万个工作岗位。最糟糕的情况是，如果大众和戴姆勒等汽车制造商被迫依靠进口来实现电动汽车销售目标，那么到2030年德国的劳动力队伍可能会萎缩近1%。绝大多数汽车电池——电动汽车最有价值的部件——是在亚洲制造的。

2019年挪威纯电动汽车销量占42%市场份额

就纯销量而言，德国现在的插电式汽车销量要高于挪威。荷兰在12月的插电式汽车市场份额中占到了令人惊叹的54%，但挪威仍然是世界上电动汽车占比最高的国家，包含涉及插电式汽车的市场份额。2019年，挪威的汽车销售量中有56%为插电式汽车销售。根据EV Volumes的数据，纯电动汽车(BEV)占据了42%的市场。

土耳其电动汽车保有量10年内将达250万辆

能源分析机构SHURA能源转型中心日前发布报告称，预计到2030年，土耳其电动汽车的保有量将突破250万辆。报告同时显示，土耳其人口的不断增长也将为电动汽车市场的发展带来新机遇。目前，土耳其每1000人中有154人拥有汽车，占比约15.4%。土耳其全国电动汽车保有量仅为1500余辆。到2030年，土耳其每1000人中将有300人拥有汽车，占比提升至30%。

新能源汽车热潮将转向欧洲

彭博新能源财经(BNEF)预测，今年全球车企将售出约250万辆电动乘用车，同比增长20%。BNEF估计，尽管中国仍将继续主导全球电动车市场，但中国有关降低补贴的决定将有助于使全球电动车增长势头在今年转向欧洲。BNEF分析称，对电动车销量增长至关重要的是锂电池成本持续下降，今年锂电池均价将降至每千瓦时约135美元，较十年前下降89%。

2019年美国全部43款电动车都卖不过一个特斯拉

2019年，特斯拉3款电动汽车在美国销量共计192250辆，非特斯拉品牌电动车销售则为137016辆，特斯拉的销量占整个市场的58%。迄今为止，在美国市场只有2款电动车年销售量超过30000辆，特斯拉的Model 3是其中一款，另一款是2014年的日产Leaf，当年它的销量为30200辆。仅在去年12月，Model 3在美国的销量就超过27000辆，其他品牌电动车1年都卖不到这个数。

政府补贴大降致加州特斯拉新车注册量暴跌一半

1月16日，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉在去年四季度交出了一份超出预期的成绩单，但在总部所在地加州的注册量同比下滑近50%。这可能同美国联邦税收抵免到期有关，在销量达到20万辆之后，购买特斯拉电动汽车所能享受的联邦税收抵免在去年年初由7500美元缩减到了3750美元，7月份减少至1875美元，今年则是已经无法享受。

特斯拉存在意外加速隐患 或波及50万辆汽车

美国国家公路交通安全管理局于当地时间1月17日表示，将开始审查一份来自独立投资者的请愿书，称特斯拉汽车存在意外加速隐患，已造成52人受伤。报告称，当车主试图将特斯拉车辆停在车库或路边时，车辆会突然加速，如果是在交通行驶过程中或使用驾驶辅助系统时，就会导致撞车。可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。

丰田将在东京车展上展示紧凑型两人座电动汽车

丰田汽车宣布将在2020年计划在日本商业推出之前，在2019年东京车展的未来博览会特别展览中展示其新的，可投入生产的超紧凑型电池电动汽车。该车一次充电可行驶约100公里，最高速度可达60公里/小时，转弯半径极短。

起亚中长期目标：2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”(Plan S)。按照中长期战略目标，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元(约合人民币1730万元)，推出11款纯电动车，全球市场(除中国外)占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%，从而确立其在电气化方面的领先地位。起亚首款专有纯电动车将于2021年推出。

斯巴鲁计划2035年实行全面电动化

斯巴鲁汽车周一为其在全球销售的所有车型设定了一个目标，到2030年，其在全球销售的所有车型中，至少有40%将包括纯电池电动汽车或混合动力汽车，到2030年代中期全面实现电动化。去年9月，丰田汽车宣布把其在斯巴鲁的持股比例从17%左右提高到20%，双方将利用自身的规模，更好地联合开发新汽车技术。

宝马慕尼黑工厂今夏关闭6周 准备明年量产电动汽车i4

宝马位于慕尼黑的主要工厂，在今年夏天将关闭6个周，为纯电动汽车宝马i4明年量产做准备。在关闭的6个周的时间里，宝马将对生产线的设备进行调整，将重组和修改超过1000台机器人，使生产设备参与组装电动汽车。不同于老牌的汽车厂商，宝马慕尼黑工厂新生产线将能同时用于生产燃油汽车、电动汽车和插电式混合动力汽车。

奔驰全系电动汽车2020年印度开售 纯电EQC 4月开售

梅赛德斯-奔驰印度公司近日表示，将在印度销售全系列电动汽车。从2020年4月开始，全电动EQC SUV将是第一款上市的车型。在发布会上，梅赛德斯-奔驰印度公司CEO马丁·施文克表示，EQC“将成为印度第1款豪华电动品牌”。此举代表着奔驰的180度大转弯，该公司在去年11月表示，在可预见的未来，不会在印度推出电动汽车。

丰田计划2023年前在泰国启动纯电动汽车生产

本月早些时候，泰国投资促进委员会(BOI)批准了丰田的生产计划方案，丰田汽车计划于2023年1月之前在泰国启动纯电动汽车和插电式混合动力车的生产，具体启动生产的时间和车型有待确定。外媒本月早些时候曾报道，丰田汽车计划到2025年在全球每年销售50万辆纯电动汽车。这一数字仅为大众汽车目标的约六分之一。

出师未捷身先死：阿斯顿·马丁首款电动汽车或夭折

据外媒报道，阿斯顿·马丁可能会在其首款电动汽车Rapide E上市之前就将其淘汰。对此，阿斯顿·马丁方面不愿透露该消息是否属实。这家公司的一位发言人就媒体的提问给出了“不对产品猜测作评论”的回应。而在上周跟金融分析师的电话会议上，阿斯顿·马丁并未提及任何关于Rapide E的事情。

沃尔沃将在美国建电池组装厂 2021年底建成

沃尔沃将在美国建立自己的电池装配厂，为在该市场推出一系列电动汽车做准备。此次扩建是沃尔沃此前宣布的6亿美元项目的一部分。该项目已在其位于南卡罗来纳州里奇维尔工厂启动，其中包括建设第2条生产线和沃尔沃汽车大学。沃尔沃发言人表示，电池组装厂的建设将在2021年底前完成。沃尔沃拒绝透露这家电池组装厂的计划产能。

2019年大众集团销量超1097万辆 电动车同比增长约80%

据大众集团官网14日消息，2019年，大众集团在全球共交付1097.46万辆汽车，较上年同期增长0.5%，实现了逆势增长。电动车成为了大众集团2019年的销量亮点，大众表示：“凭借ID.31和Golf 8，我们成功推出了突破性的新产品，并始终专注于盈利能力。”与上一年相比，市场对大众电动车型的兴趣陡然提升，累计交付超过14万辆电动汽车，骤增约80%。

去年雷诺集团全球销量达375万辆 电动汽车增长23.5%

雷诺集团宣布，2019年，在整体市场缩减4.8%的情况下，该集团在全球范围内销售了375.3723万辆汽车，较上年下降3.4%，其中电动汽车全球销量增长23.5%，达6.2447万辆。该集团于2019年年底推出的全新ZOE将是2020年电动车领域的旗舰产品。这款车的销量增长了19.1%，达到4.7027万辆。

现代起亚向英国电动汽车初创公司Arrival注资1亿欧元

韩国现代汽车及其子公司起亚周四宣布，将向英国电动汽车初创公司Arrival Ltd.注资1亿欧元。Arrival表示，将与现代起亚合作开发多种电动车，初步面向商业市场。这些车辆将建立在Arrival的模块化车辆平台或“滑板”(skateboard)上，将电机、电池和底盘部件捆绑在一起，类似于美国初创公司Rivian开发的滑板。