前瞻动力电池产业全球周报第35期：大众与国产电池巨头再传“绯闻”

缘分已尽?国轩高科澄清大众收购传闻

4月21日，多家媒体报道称大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式，转让部分股权成为电池厂商国轩高科的第1大股东。

4月22日，国轩高科发布公告，称董事会未接到过此前报道的大众收购提案。公司曾与大众汽车就可能开展的技术、产品、资本等方面进行探讨，但尚未就具体合作形式等内容形成一致意见，并且不存在违反信息披露的情形。

不过，大众集团未来是否会入局中国电池、以及持有的首个中国电池制造商谜团还将继续保有悬念。

实际上这次传闻并非首次。早在2019年4月，大众汽车与国轩高科的绯闻首次被曝出。

有业内人士表示，从产能来看，国轩高科目前已建成16GWh产能，通过其扩产计划，预计规划产能达35GWh。若大众汽车集团将其收入囊中，可满足大众汽车在电动车领域短期内的需求，使其获得大规模稳定的产能配套。

四部委：争取通过4年左右时间建立氢能和燃料电池汽车产业链

财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知提出将购置补贴调整为选择城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式给予奖励。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。

进口原材料中断 国内电池价格或大涨

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前接受媒体采访时表示，动力电池原材料锂的重要生产国澳大利亚，也包括智利等其他国家和地区的采矿勘探公司、协同的企业单位，都严格限制出行，尤其是原材料钴的主要生产国刚果也受到疫情影响，未来全球市场钴原料等都面临供应中断风险。

亿纬锂能拟投13亿元建锂离子动力电池项目

4月25日，亿纬锂能发布公告称，公司子公司拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会分别就储能电池项目、动力电池项目签订《合同书》，在荆门高新区建设高性能锂离子储能电池项目、高性能锂离子动力电池项目。根据协议，亿纬动力拟投资12亿元建设年产6GWh的锂离子储能电池项目;拟投资13亿元，建设年产5GWh的锂离子动力电池项目。

正威200亿押注新乡并拿下锂动电源

近日正威集团与河南新乡市签署了动力锂电新能源产业基地项目投资协议，成立“动力锂电新能源产业基地 ”，项目主要内容包括正威新能源全球总部基地、正威金属新材料产业园、正威华中区域供应链总部及合作拟并购锂动电源有限公司等“3+1”合作项目，总投资达200亿元，项目包括拟并购锂动电源有限公司等，预计年产值可达200-500亿元。

石大胜华：拟成立孙公司建设5000吨/年动力电池材料项目

石大胜华4月20日晚间公告，公司拟成立孙公司东营石大胜华绿融新材料科技有限公司，建设5000吨/年动力电池材料项目，项目预计投资7.25亿元。公司表示，锂电池电解液材料作为石大胜华主营业务的重要组成部分，是公司未来发展的核心业务之一。本项目建成后，将为公司锂离子电池材料业务持续快速增长提供源动力。

动力、消费锂电池订单双下滑 钴锂原料价格承受压力

据上海有色网报道，年初以来，国内动力电池厂开工率一直保持在低位，同时存在海外疫情影响，终端电池出口订单平均缩减30%左右。受新能源市场当前动力、消费需求双弱，目前钴价持稳，锂盐承受压力。

北汽福田、中石油、亿华通共建加氢站 力推北京氢能汽车商业化

近日，北汽福田汽车股份有限公司、中国石油天然气股份有限公司北京销售分公司与北京亿华通科技股份有限公司达成合作意向，三方将发挥各自优势，共同推进北京市加氢站建设及运营。规划加氢站选址位于北京市昌平区，建成后将以张家口可再生能源制氢为主要氢源，加注能力覆盖35Mpa及70Mpa。

美锦能源定增66亿元加码新材料与氢燃料电池

山西美锦能源股份有限公司发布2020年非公开发行股票预案，拟募集资金总额不超过66亿元(含本数)，募集资金拟用于“华盛化工新材料项目”、“氢燃料电池电堆及系统项目”和补充流动资金，项目实施达产后，公司在原有业务收入结构的基础上会增加燃料电池电堆、氢燃料电池动力系统等业务收入。

比克电池开拓巴西电动公交车市场

近日深圳市比克动力电池有限公司与深圳烯谷国际控股有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司签订了关于开拓巴西电动公交车市场的战略合作协议。未来，三方将在“一带一路”大背景下，合作互利，共同开拓巴西电动公交市场，推动中国制造走出国门。在此项目中，比克电池作为锂电池生产厂家，负责电池产品的制造和技术支持。

特斯拉新专利可将动力电池寿命延长至160万公里

据悉，特斯拉一项新专利有望将电动汽车动力电池的使用寿命延长至100万英里(约160万公里)。以前的加热方法有时会导致名为锂基板Li5AIO4的杂质形成，而降低电池中的锂含量。虽然可以减少污染，但也会使电池的性能变差。为了解决上述问题，特斯拉提出了“合成镍钴铝电极的方法”，采用了一种有效的镍钴铝(NCA)电极加热工艺。

成本太高 奔驰终止氢燃料电池研发计划

经过30多年燃料电池汽车研发之后，戴姆勒(奔驰母公司)日前宣布，正式终止氢燃料电池驱动乘用车计划，这就意味着与福特和日产合作开发的奔驰GLC F-Cell即将停产。戴姆勒解释道，主要是制造氢动汽车的成本太高，其费用大约是同等电池电动汽车费用的2倍。

本田发布电池回收计划 二次利用动力电池

本田发布了一项名为Second Life的电动车和电池组回收计划，据悉，本田将与法国SNAM公司合作，回收电动车级混动车型中的电池组，对电池进行二次利用，用于电网或是家用储能设备。SNAM是法国的一家金属回收公司，按照计划，SNAM将从22个国家和地区的本田经销商那里收集报废锂离子电池组和氢化镍电池组，从中寻找合适的回收再利用方法。

Akasol向沃尔机械采购动力电池生产系统

德国动力电池系统制造商Akasol与德国机械工程公司Woll Maschinenbau GmbH(沃尔机械制造有限公司)签订了一份数百万欧元的采购合同。沃尔机械将向Akasol开发和供应高度自动化的生产系统帮助其在达姆施塔特工厂2021年生产其第3代电池系统AKASystem AKM CYC，电池容量为100 KWh，采用三星SDI生产的21700电池，充满电一次续航可达700公里。

首个由印刷元件制成的1kW质子交换膜燃料电池诞生

首个由印刷元件制成的1kW质子交换膜燃料电池组件的概念验证最近已经完成。该技术使用连续流程实现，从而降低了成本。同时，它也有望提高功率密度。质子交换膜燃料电池将空气中的氢和氧转化为电能和热能。电池双极板中的通道将气体输送到发生反应的区域。传统的冲压金属双极板在图案尺寸方面已接近极限。

科学家研制基于硅混合阳极的高性能锂电池解决方案

为克服纯硅阳极的短板，东芬兰大学(UEF)的研究人员们开发了一种混合材料，特点是由介孔硅(PSi)和碳纳米管(CNT)组合而成。科学家发现，通过使用正确的共轭方法，有助于改善阳极的导电性和耐久性。此外团队仍致力于开发基于固体电解质的纯硅阳极，以减轻锂离子电池和电解质界面上的安全隐患。

全固态锂电池界面过渡层研究方面取得进展

近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所内耗与固体缺陷研究室研究员方前锋课题组在全固态锂电池界面过渡层研究方面取得进展。研究结果表明，厚度低于200 nm的ZnO过渡层能有效改善全固态锂电池界面特性，该工作的开展为全固态电池界面性能优化及安全性能提高提供了理论与实验基础。

宁德时代2019净利润大涨36%：动力电池出货量全球第1

宁德时代4月25日发布的2019年全年业绩报告显示，宁德时代去年实现营收457.8亿元，同比增长54.63%，归属于上市公司股东的净利润为45.6亿元，同比增长34.64%。去年我国新能源汽车销量出现近10年来的首次负增长，但宁德时代主营业务动力电池系统销售收入增速甚至高于2018年。据SNE Research统计，宁德时代仍是全球动力电池出货量排名第1位。

赣锋锂业2019年净利下降73% 固态锂电池项目未完成目标

4月23日晚间，赣锋锂业发布2019年度财报，公司2019年实现营业总收入53.42亿，同比增长6.75%;实现归母净利润3.58亿，同比下降73.3%，这已经是公司连续2年净利润下滑。业绩下降的背后，是锂产品价格的连续下跌。除了产品价格大幅下跌拖累公司业绩外，赣锋锂业投资的固态锂电池项目也未能实现当初设定的目标，仍然处于在建状态。

威孚高科去年净利22.68亿元 推进氢燃料电池业务

4月20日晚，威孚高科披露2019年财报显示，该公司在2019年实现营业收入87.84亿元，同比增长0.72%;实现归属于上市公司股东的净利润22.68亿元，同比下滑5.34%。威孚高科指出，公司将积极响应国家新能源和智能网联战略，以汽车零部件产业链为核心，其它相关领域为补充，布局新能源汽车驱动技术，推进氢燃料电池技术、智能网联技术研发能力建设。

2020-2025年中国电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告

2020-2025年中国燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

2020-2025年中国动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告

中国互联网+燃料电池行业商业模式创新与投资机会深度研究报告