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前瞻动力电池产业全球周报第38期：特斯拉“百万英里”新电池系与宁德时代合作

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黄琨 • 2020-05-19 12:00:51　来源：前瞻网　E13160G0

特斯拉“百万英里”新电池系与宁德时代合作

5月15日，据路透社报道，特斯拉的“100万英里”新电池系与宁德时代合作制造，并且首先将在中国推出。这一合作有望在特斯拉“电池日”上宣布。

此前有报道显示，特斯拉发明了一种新的电极技术(单晶镍钴铝电极)，能让电动汽车的全生命周期续航里程达到100万英里(160万公里)，并使电池成本降低到100美元/KWh以下，让特斯拉的电动车售价能低于燃油车水平。

这一电极技术离不开加拿大电池专家杰夫·达恩，以及特斯拉收购的麦克斯韦(Maxwell)的工作。他们发明的新工艺能制造出镍钴锰三元材料(NMC)电极和新的电解液，使电池充放电循环寿命高于4000次，使特斯拉的电池寿命提升到目前3倍以上。

疫情减缓市场回暖国内动力电池装车量降幅收窄

自疫情爆发以来，新能源汽车市场产销量接连下滑，随着国内抗击疫情形势的持续好转，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，新能源汽车市场开始逐渐回暖。动力电池行业作为产业链上游，装车量降幅开始有所收窄。

2020年4月，我国动力电池产量共计4.7GWh，环比3月的4.5GWh上升了5.5%，同比2019年4月的7.3GW下降了35.5%。此外，2020年1-4月，我国动力电池产量累计13.0GWh，同比累计下降52.1%。

从动力电池装车量来看，2020年4月，我国动力电池装车量为3.6GWh，同比2019年4月的5.4GWh下降了33.7%，降幅有所收窄，环比2020年3月的2.8GWh上升29.5%。此外，2020年1-4月，我国动力电池装车量累计为9.3GWh，同比累计下降47.7%。

动力电池强制性国家标准正式发布

日前，工信部组织制定的GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB30381-2020《电动汽车安全要求》和GB38032-2020《电动客车安全要求》3项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》为有利于动力电池提升产品质量，推动电动汽车发展。

天津召开动力电池产业撮合对接会

5月15日，动力电池产业撮合对接会在滨海高新区举行。活动中，中国汽研中心与中电力神、荣盛新能源与国安新材料、天津力神与贝特瑞等单位分别签署合作协议，协议金额达5.5亿元;天津力神与中行天津分行、贝特瑞与工行天津分行、荣盛盟固利与浙商银行天津分行分别签署协议，授信金额5亿元。

总投资124.6亿元氢能产业基地等项目落户武汉

武汉云招商·央企专场活动15日举行，四大项目签约落户武汉经济技术开发区，总投资额124.6亿元。这四大项目分别是东风公司系列项目、即联即用(武汉)科技创新项目、国家电投华中氢能产业基地、中国城乡武汉膜装备生产基地，项目涉及下一代汽车、企业总部、创新中心、氢能研发、环保装备制造等领域。

广汽新能源发布超级快充电池

5月13日，广汽新能源宣布，关于石墨烯材料“超级快充电池”已经完成相关测试工作。今年年底，埃安车型将搭载相关技术成果。据广汽新能源方面介绍，该款“超级快充电池”搭载实车进行充电测试，仅需8分钟就可以将电池充电至85%，与传统燃油车加油时间相当。这是国内首次有车企宣布在量产乘用车上搭载石墨烯材料的电池。

鹏辉能源：动力电池新品已获广汽验证

在日前举办的2019年度网上业绩说明会上，鹏辉能源透露，目前鹏辉能源在新能源汽车领域动力电池合作的客户有上汽通用五菱、奇瑞汽车、东风汽车、长安汽车等。据公开消息，近期鹏辉能源为广汽开发的快充产品已交付测试完毕，正在探讨商业化价值和使用范围，验证未来适配车型。

国轩高科：量产磷酸铁锂电池能量密度190Wh/Kg

5月11日，有投资者就公司发展及产品方面向国轩高科提问，公司电池的能量密度能够达到多少。国轩高科对此回答表示，“择其善者而从之，其不善者而改之”。公司目前量产磷酸铁锂电池的能量密度是190Wh/Kg，小批量的已经做到了200Wh/kg。2020年，我们将重点开发适度柔性标准模组技术，最大限度地提升电池箱空间利用率。

天津港保税区发布国内首台3.5吨氢燃料电池叉车

5月17日，由天津港保税区管委会主办的“天津港保税区氢能应用推介会”在临港智能装备产业园圆召开。由天津临港投资控股有限公司投资的天津新氢动力科技有限公司重磅发布了国内首台3.5吨氢燃料电池叉车，并现场做了模拟工况动态展示及加氢展示。

达志科技：在建新能源动力电池项目主要用于新能源汽车

达志科技2019年度业绩网上说明会周二在全景网举办，公司董事长、联席总经理XU HUANXIN介绍，公司在建的新能源动力电池项目的产品主要应用于新能源汽车，采用目前行业中先进的技术路线，同时匹配了研发实验室、电池研发试验线、电池系统研发试验线和产品测试评价中心作为技术支持，以匹配新能源汽车的需求。

达志科技拟募集10.73亿元以投建动力电池项目

日前，达志科技发布公告称，公司计划募集总额不超过10.73亿元，投建2.4GWh锂离子动力电池项目和“高性能动力电池研发中心项目”，2个项目分别投入5.7亿元和5.03亿元。“锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目”建设地在湖南衡阳，建设周期为11个月，产品主要为基于MEB平台的锂动力电池，达产后预计年均销售收入16.74亿元，年均税前利润2.40亿元。

国内首条自主研发200PPM圆柱电池整线成功下线

5月14日，先导智能董事长王燕清出席在泰能新能源制造基地的锂电池整线下线仪式，该产线为首条国内自研200PPM高速21700圆柱形锂电池生产线。泰能科技圆柱形锂电池产线由全球新能源装备龙头先导智能为安徽泰能新能源科技有限公司定制开发，是中国唯一一条可以技术超越韩国生产线的、具有完全先导自主知识产权的整线。

维科技术募资7亿元扩产锂电池

近日，维科技术发布了《2020年度非公开发行A股股票预案》。预案显示，公司拟非公开发行股票募集资金总额不超过7亿元，用于年产6000万支聚合物锂电池智能化工厂扩产项目及补充流动资金。值得关注是，维科技术2017年的募投项目不是延缓完工，就是变更募投项目用途，还曾变更1.5亿元募资用于永久补充流动资金。

三星与现代掌门首次单独会面讨论动力电池合作

业内消息人士透露，三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣13日在三星SDI天安工厂会面，就新一代动力电池技术等交换意见。这是两大集团掌门首次单独聚首。分析认为，两大韩企龙头此举意在积极响应政府的“韩版新政”。5月10日，韩国总统文在寅将未来汽车、生物保健和系统芯片列为韩国三大重点培育产业。

动力电池迎重磅玩家：三星为现代提供固态电池

5月14日，据《The Korea Times》等多家媒体报道，三星计划与现代合作开发电动汽车，并为现代电动汽车提供动力电池和其他联网汽车部件。媒体预计，三星和现代将很快签署有关电池供应的无约束力谅解备忘录。据三星表示，李在镕向郑义宣介绍了三星最新的固态电池。

大众汽车将投资35亿元自建动力电池厂

大众集团与瑞典电池制造商Northvolt的合资企业正在逐渐成型，双方当前已经决定，计划中的“Northvolt Zwei”电芯合资工厂的建筑和基础设施，将由大众自己建造。并且大众汽车宣布，将投资约4.5亿欧元(约合人民币35亿元)建设新的电池工厂，该工厂将让大众与Northvolt在德国萨尔茨基特地区实现协同增效作用，大众的卓越电芯中心也位于该地区。

美研发新型电解液可在硅阳极形成保护层

马里兰大学和美国陆军研究实验室的一组研究人员制造出一种电解质，在硅上形成一个保护层;这一层是稳定的，能够抵抗通常在硅阳极颗粒中出现的膨胀。新的电解液——合理地设计了基本原理——为硅在保护层内膨胀提供了阳极颗粒空间。研究人员在《自然-能源》的一篇论文中报告了他们的工作。

KIST研发高性能固态电解质电导率与液态电解质媲美

韩国科学技术研究院(KIST)能源材料中心的Hyoungchul Kim博士研究团队成功研发了一款基于硫化物的超离子导体，可作为一种高性能固态电解质，用于全固态电池。此种新材料能够在室温下，让锂离子的电导率达到10.2mS/cm，可与典型锂离子电池中使用的液态电解质相媲美。预计该项技术将极大地加速超离子固态电解质材料的量产。