美国“超级大黄蜂”空中引擎着火，不到两周就发生了两起相同事故

（F/A-18 Block III Super Hornet |来源：波音）

周一，一架美国海军F/A-18“超级大黄蜂”遭遇引擎起火，被迫降落在弗吉尼亚州奥辛纳海军航空站。不到两周前，在同一航空站发生了几乎相同的事故。

海军空军大西洋号发言人詹妮弗·克拉格少校表示：这架战机隶属奥希阿纳海军航空站的第11战斗机中队，当天中午时分，在弗吉尼亚角附近经历了一次“短暂的飞行中引擎起火”。

克拉格在一份声明中说：“飞机安全降落在奥希阿纳海军航空站，没有发生事故，没有人员伤亡。已经开始进行航空事故调查，以确定事故原因。”

而这是短短两周内，第二架F/A-18“超级大黄蜂”在空中遭遇引擎起火事故。

9月10日，另一架也隶属奥希阿纳海军航空站的F/A-18“超级大黄蜂”也在维吉尼亚角省遭遇引擎起火。

事故发生在当天下午五点半左右。克拉格证实，飞机在那次事故中也安全降落在奥希阿纳海军航空站，没有人员受伤。

目前尚不清楚是否有任何因素将最近的两起“超级大黄蜂”事故联系起来。克拉格说：“目前推测这两架飞机引擎起火的原因还为时过早，但将通过调查来确定原因。”

“超级大黄蜂”(即F/A-18战斗攻击机)，是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机。它由美国麦道公司(现波音)研制，原型机1974年6月9日首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14战斗机退役后，成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。

据悉，不久前美国波音公司完成了第二批次F/A-18E/F超级大黄蜂的第二批次的生产计划，目前美国已经生产了总计608架Block II型"超级大黄蜂"战斗机，而在未来将重点研发生产BlockⅢ型，具备指挥无人机作战的能力。

本月美国海军以及海军陆战队的各型舰载机可谓事故频发。总体而言，是本月涉及海军和海军陆战队飞机的第三起引擎着火事故。

在9月3日，一架隶属于北卡罗来纳州“新河”海军陆战队航空站的CH-53E“超级种马”重型直升机在起飞后不久在空中起火，随后在距离基地约17公里的处紧急降落，机上4名海军陆战队成员没有受伤。

“超级种马”是美国一型军民两用双发运输直升机，也用于反潜和救援。该直升机是美国西斯科基公司研制的重型运输直升机，主要用于运输重型货物及吊挂重型机具等任务。

另外，美国海军在9月11日公布，8月下旬，一架E-2C“鹰眼”预警机在一次例行训练中，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机发生相撞，当时前者正试图降落在“尼米兹”号航空母舰的甲板上，却不料在此期间撞上了“超级大黄蜂”战斗机挂载的导弹。不过由于该弹采用的“惰性”战斗部，在理论上并不会发生爆炸，因此事故未造成人员伤亡，相撞的两架军机的受损情况也并不严重。

【编译/前瞻高端装备研究组】

参考资料：https://www.military.com/daily-news/2020/09/23/2-navy-super-hornets-catch-fire-make-emergency-landings-within-weeks-oceana.html