病例太多！全美急救系统濒临崩溃：政府拨款不足，现场治疗病人是常态

全球新冠疫情仍在蔓延，而在美国，救护车服务已经被推到了一个“临界点”。

美国救护车协会主席Aarron Reinert在给联邦当局的信中说:“全美的911紧急医疗系统正处于崩溃的边缘。”

“如果没有额外的缓解，它似乎有可能崩溃，即使我们进入了中西部和西部病毒的第三次激增。”

美国救护车协会是一个代表紧急医疗服务行业的贸易组织。

美媒披露了一封日期为11月25日的致美国卫生与公众服务部(Department of Health and Human Services)的信，信中称，该机构将目前系统的压力归咎于救护车呼叫的增加，以及在大流行期间联邦资金和医疗保险(Medicare)偿付的缺乏。

信中要求为每辆救护车提供43,500美元，或为地面救护车服务提供商提供26.2亿美元，这些资金来自供应商救济基金(Provider Relief Fund)——根据《新冠病毒援助、救济和经济安全法》为医院和卫生保健提供商设立的1750亿美元资金。

美国救护车协会(American ambulance Association)表示，地面救护车供应商在供应商救济基金(Provider Relief Fund)下获得了3.5亿美元的拨款。

相比之下，养老院和乡村医院分别获得了74亿美元和110亿美元。

据NBC新闻报道，对于救护车服务提供商来说，这笔钱几乎花光了。

“联邦政府给我们的所有资金，无论是PPP(工资保障计划)的资金还是来自卫生与公众服务部的资金，都早就没有了，”Jim Finger告诉NBC。

“但是我们仍然有这些问题，我们正在试图找到财务上生存下去的方法，继续做我们的工作。”

Finger是佛蒙特州地区急救服务的首席行政长官，也是美国急救协会农村急救工作小组的主席。

根据美国急救协会(American Ambulance Association)的数据，私人救护车服务占全国所有急救服务的28%，而在没有消防队的农村地区，仅EMS服务的人数约占所有急救人员的65%。

信中说，这些私人服务大多是“小型的地方企业”。

除了缺乏联邦资金，美国救护车协会(American Ambulance Association)说，如果救护车供应商响应911报警电话，而病人没有被送往医院，医疗保险和医疗补助服务中心(Centers for Medicare and Medicaid Services)也不会向他们报销。

但据NBC报道，在现场治疗病人是大流行期间的新常态。

据《沃斯堡星报》报道，今年3月，德克萨斯州的MedStar救护车服务公司宣布，如果病人出现COVID-19症状，就不会将其送往医院。

其他救护车供应商和急救人员采取了类似的政策，以避免医院不堪重负，并更好地控制病毒。

美国救护车协会在信中提到了运输减少的问题，指出“热点”并没有反映出救护车呼叫下降的趋势。

以纽约新罗谢尔为例，信中称，与2019年同期相比，大流行期间未运送病人的911报警电话从500个跃升至6049个。

编译/前瞻经济学人APP资讯组