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前瞻动力电池产业全球周报第69期：苹果公司正在研究“LFP”磷酸铁锂电池广汽集团预计年底进行石墨烯电池量产测试

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CHEN • 2020-12-25 23:00:33　来源：前瞻网　E9313G1

苹果公司正在研究“LFP”磷酸铁锂电池

消息人士称，苹果公司正在研究“LFP”磷酸铁锂电池。苹果电动汽车可能包括自有电池技术。据悉，苹果或许在明年发布自研汽车。

日本政府或投数千亿日圆资助固态电池研发

据日经新闻报道，日本政府认为，随着电动汽车的普及，若当前产业现状持续，电动汽车核心技术大多将仰赖中国，因此计划援助日本企业研发全固态电池，计划即将设立2兆日圆规模的减碳技术援助基金，对全固态电池的生产研发提供数千亿日圆补助。

国内

广汽集团预计年底进行石墨烯电池量产测试

15日，广汽集团在互动平台向投资者表示，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术推向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。

宁德时代拟在印尼投资327亿建厂

据外媒报道，印尼海洋与投资事务协调部副部长Septian Hario Seto表示，宁德时代计划在印尼投资50亿美元(约合327亿元人民币)建设一座锂电池工厂，计划在2024年开始生产。前者还与印尼国有矿业公司PT Aneka Tambang签署镍产品供应协议，协议规定宁德时代要确保60%的镍在印尼被加工成电

明年碳酸锂价格有望上涨至6万元/吨

银河证券研报表示，在经历近两年的价格下跌、行业调整后，锂上游矿山被迫关停、盐湖新增产能延迟投产，行业出清开始。下游在新能源汽车的拉动下锂需求旺盛，未来5年年均复合增长率有望达到23%。预计2021年碳酸锂价格有望上涨至6万元/吨。

2023年锂离子电池组均价将达100美元/千瓦时

彭博社新能源财经BNEF预测，到2023年，锂离子电池组价格有望接近100美元/千瓦时。据报道，电池组价格已经出现首次低于每千瓦时100美元，这是来自中国电动公交车的电池。虽然这是最低的报告价格，但中国电动公交车的实际加权平均价格略高，为105美元/千瓦时。

天齐锂业拟通过投资进入固态电池行业

17日，天齐锂业在回答投资者问询时称，在固态电池方面，公司主要通过投资进行介入，目前通过成都天齐持有北京卫蓝新能源科技有限公司5%的股权，通过天齐锂业香港持有SES Holdings Pte. Ltd 10.83%的股权(SES Holdings Pte. Ltd持有SolidEnergy System Corp. 100%的股权)，以期跟踪技术趋势和商业化进程，成为其关键材料的增值供应商。

丰元股份拟与中科院青能所共建高能锂电池材料研究院

17日，丰元股份称，拟与中国科学院青岛生物能源与过程研究所共同签署《共建中科丰元高能锂电池材料研究院战略合作协议》，双方拟共建先进锂离子电池正极材料研究院，协议合作期限(建设期)为5年，预计总金额为1000万元人民币。

比亚迪重庆璧山工厂刀片电池产能已达20GWh

比亚迪汽车动力电池生产项目于2018年重庆首届智博会正式签约，一期工程于去年2月动工，今年3月“刀片电池”全球发布、正式投产。当前，璧山动力电池生产基地已经达到20GWh生产能力，不久，还将新增15GWh的生产线，把“刀片电池”的产能扩大到35GWh。

天宜锂业电池级氢氧化锂项目一期竣工

19日，宜宾市天宜锂业科创有限公司电池级氢氧化锂项目一期竣工暨二期开工仪式举行。公司一期2万吨电池级氢氧化锂项目投资约10亿，占地194亩，2019年9月开始开工建设，2020年8月建成并试生产，已经取得了项目安全生产许可证和全国工业产品生产许可证。公司二期项目达产后将实现年产4.5万吨电池级氢氧化锂产能，计划于2021年年底建成。

正业科技中标宁德时代1.38亿设备订单

17日，正业科技称中标宁德时代设备未税金额为1.38亿元。2020年1月至今，公司与宁德时代及其控股子公司签订的采购订单未税金额为2.42亿元。公告显示，本次中标订单的产品为正业科技的锂电X检测设备，该产品主要用于对锂电池内部缺陷的无损检测分析，以提高锂电池的安全性。

国产Model Y率先搭载LG化学超高镍电池

外媒报道，LG化学计划在明年第二季度开始大规模生产超高镍NCMA电池，并在下半年开始向特斯拉供应电池，主要交付给特斯拉在中国的工厂，预计将用于国产Model Y以及下一代电动汽车车型。

国际

特斯拉获邀在英格兰东北部建设超级工厂

16日，据外媒报道，特斯拉获邀在英格兰东北部建设下一个欧洲超级工厂。该地区蒂斯谷市长本·豪森(Ben Houchen)和哈特尔普尔市领导人谢恩·摩尔(Shane Moore)表示，他们有意欢迎特斯拉进入英格兰东北部地区。

LG化学或于明年向斯拉交付镍含量90%电池

外媒报道，LG化学计划在在未来一年向特斯拉供应其超高镍NCMA电池，后者正极材料中的镍含量已提高到90%，而钴含量已降低至5%以下，一次充电可以提供至少600公里的续航里程，高于目前市面上常见的500公里。

欧洲正在成为全球电池生产聚集地

欧洲迅速建立起了纯电动汽车(EV)核心零部件——电池单元的生产体制。各企业的总计划产能到2025年将超过300GWh，达到2019年的15倍以上。在东欧，韩国企业领跑，德国大众和法国标致雪铁龙集团(PSA)等汽车巨头也决定涉足。在欧盟的产业扶持政策推动下，纯电动汽车产业的范围正在扩大。

日本公司开发出锂电池劣化快速检测方法

日经中文网消息，日立高新技术(Hitachi High-Tech)开发出了能快速检测锂离子电池性能劣化和剩余寿命的检测方法。此前检测劣化需要数小时，而新方法则能缩短至数秒至2分钟左右。该检测方法可用于评估纯电动汽车(EV)使用过的二手电池能否再次用于叉车和家用蓄电池等。

蔚能电池完成亿元及以上人民币战略融资

蔚来汽车旗下电池业务公司武汉蔚能电池日前完成亿元及以上人民币战略融资，投资方为国泰君安、宁德时代、天际资本、三峡资本、蔚来资本、山东威达、湖北科技投资集团、自明资本、港华综合。

星源材质子公司收到政府补助4000万元

16日晚间，锂电隔膜厂商星源材质发布公告称，15日，根据深圳市星源材质科技股份有限公司于2018年3月27日与江苏常州经济开发区管理委员会签署的投资合作协议相关条款，公司全资子公司江苏星源新材料科技有限公司收到江苏常州经济开发区财政局产业扶持奖励资金4000万元人民币。

1199.99亿元固态聚合物锂子电池项目签约

15日，孙氏集团投资股份有限公司与海口安博尔能源技术开发有限公司签订投资1199.99亿元人民币建设70GWh单体大容量固态聚合物锂子电池项目。计划一期落地在长三角、珠三角地区，总产能达70GWh。

山东威达拟募资2.01亿加码锂电池

山东威达发布定增预案，拟向控股股东山东威达集团有限公司非公开发行不超2189.15万股，募集资金不超过2.01亿元，用于扩增智能新能源储能电源自动化组装车间和新能源储能电源研发中心项目，公司还拟通过向武汉蔚能增资1.5亿元取得其8.88%股权。

FCA将投1.5亿美元在印度建立全球技术中心

16日，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)表示，计划斥资1.5亿美元在印度南部城市海得拉巴建立一个全球技术中心，该中心将作为FCA的转型和创新引擎，推动全球IT战略的执行。该技术中心将成为FCA在北美、欧洲、中东和非洲地区以外最大的数字技术中心，将显著扩大该公司在印度的业务。

中航锂电注册资本增至127.69亿元

中航锂电近日发生投资人变更，由变更前成飞集成等6个投资人变更成35个投资人。此外，中航锂电的本次投资人变更，与获得Pre-A轮融资同时进行，其注册资本已从699655.236500万元变更为1276877.309700万元，增幅达82.50%。

天能电池分拆上市获批

15日，在港上市的天能动力称，“中国证监会已批准分拆公司于上海证券交易所科创板建议A股上市的注册。”根据招股书，天能股份拟募资35.95亿元用于铅蓄电池智能制造技改、锂电池电芯及PACK、启停电池等项目以及补充流动资金。

正极材料厂商万润新能源拟赴科创板上市

湖北万润新能源科技股份有限公司拟前往科创板上市。据了解，万润新能源成立于2010年12月24日，主要生产汽车锂离子动力电池和储能电池正极材料前驱体：磷酸铁(常规级与纳米级)、三元材料前驱体、磷酸锰铁、草酸亚铁(常规级与纳米级)、电池级氧化铁、氧化铁黑等。

2020年中国动力电池行业市场：行业发展向龙头企业集中

　　中国动力电池产能过剩严重

近年来，带新能源汽车和电动单车发展的额带动下，我国动力电池市场规模高速增长，2019年中国动力电池装机量达到62.2GWh，同比增长9.2%。

但是，在资本和政策的影响下，我国动力电池出现了严重的产能过剩，高端产能不足，低端产能利用率严重不足。

　　行业发展向龙头企业集中

2019年国内前十大动力电池企业合计装机量达54.7GWh，占装机总量的87.8%。行业内排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪和国轩高科。动力电池行业优质资源稀缺，行业进一步向龙头企业集中，且集中趋势逐渐扩大。

　　纯电动汽车为下游主要应用市场

目前，在动力电池下游市场中，纯电动汽车为主要应用领域。2019年纯电动乘用车动力电池装机量占比达到63.91%;其次是纯电动客车，装机量占比为22.89%。

　　方形电池是市场主流

动力电池的电梯封装分为硬壳封装和软包，其中硬壳封装又分为圆柱和方形。软包能量密度安全性能好、重量轻、外形设计灵活，但成本较高，对制造工艺的要求较高。圆柱电池包装工艺成熟、电池包装成本低，但整体重量重，能量密度相对低。方形电池虽然整体重量重，一致性差，但其充放电倍率高、循环寿命长、安全性能较好，是目前主流的电池封装技术。