前瞻动力电池产业全球周报2022第3期：LG新能源公开募股认购额超6000亿元，中国首台出口巴西纯锂电池调车机车发运

LG新能源公开募股认购额超6000亿元，创韩国最高纪录

1月19日，LG新能源面向散户的首次公开募股（IPO）认购申请当天结束，累计认购额和认购人数双双创下韩国最高纪录。具体来看，KB证券、新韩金融投资、大信证券等7家证券公司认购额之和达到114.06万亿韩元(约合人民币6112.9亿元)，较SK创新旗下材料子公司SKIET保持的先前纪录多出30万亿以上。各大券商受理的LG新能源公开募股认购人数为442.4万，同样创下历史新高。

中国首台出口巴西纯锂电池调车机车发运

总部位于湖南株洲的中车株洲电力机车有限公司1月21日发布消息称，由其自主研制的1000千瓦时大容量100%纯锂电池牵引调车机车近日在上海港乘船，漂洋过海赴巴西“工作”。这也是中国首台出口巴西的纯锂电池调车机车。

工信部：将指导有关单位加快制定锂电编码标准

1月18日，锂电编码标准和锂电溯源体系研讨会在京召开，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东出席会议并讲话，中国电子技术标准化研究院及相关企事业单位代表参加会议。下一步，工业和信息化部电子信息司将加快贯彻落实《锂离子电池行业规范条件》（2021年本），修订发布《锂离子电池行业综合标准化技术体系》，指导有关单位加快制定锂电编码标准，研究建立锂电溯源体系及有关公共服务平台，统筹推动锂离子电池产业高质量发展。

国内

动力电池龙头企业宁德时代进军换电业务

作为全球动力电池龙头企业，宁德时代近日官方宣布将在18日下午正式发布换电品牌EVOGO。虽然电动车换电早已不是什么新鲜事了，但与其他换电模式不同的是宁德时代这次的换电品牌是面向所有车企，这就意味着，未来换电服务将越来越普及，不再是“稀有品”。

德赛电池正式进军储能电芯制造

电芯制造领域正式迎来一位重量级玩家。1月20日，德赛电池晚间公告，公司与望城经济技术开发区管理委员会签订了《德赛电池储能电芯项目入园协议书》，在长沙市望城经开区设立控股子公司，建设“德赛电池储能电芯项目”，项目计划固定资产投资75亿元，分三期布局20GWh产能的储能电芯项目总部及研发中心、生产中心。

德方纳米20亿再扩产补锂剂项目

1月20日晚，德方纳米公告，拟与曲靖市沾益区人民政府签订《年产2万吨补锂剂项目框架合作协议》，建设“年产2万吨补锂剂项目”，项目总投资约人民币20亿元。德方纳米表示，本次投资是为了快速推动公司补锂剂项目的产业化，满足下游客户的市场需求，提升公司的盈利能力，进一步提升公司的综合竞争力。

欣旺达全资子公司与中能电气签协议

1月21日，来自欣旺达官方微信的消息称，欣旺达全资子公司欣旺达综合能源与中能电气股份有限公司全资子公司中能绿慧已于近日签订《合作框架协议》。据了解，双方拟在风、光、储、充换电及综合能源服务等项目的资源获取、项目开发、投资、建设及运维方面展开整体战略合作，共同助力国家“3060”双碳战略。

预付1亿！中创新航下定25亿锂电隔膜

恩捷股份一周内签下两份隔膜大单。1月19日晚间，恩捷股份公告，公司控股子公司上海恩捷与中创新航在上海市签订《2022年保供框架协议》，为保证中创新航采购及上海恩捷供应稳定，2022年度中创新航承诺向上海恩捷采购，且上海恩捷承诺向中创新航供应金额不超过25亿元的锂电池隔离膜，中创新航向上海恩捷支付1亿元的预付款。

台积电计划将旗下厂区所有不断电系统电池改为磷酸锂铁电池

台积电将于2030年把旗下厂区所有不断电系统的铅酸电池，全数改用磷酸锂铁电池，力求每年再省270万度电，并调整高效能运算电脑机房供电架构，改以磷酸锂铁电池直流供电系统。台积电上述计划也同时辅导三家系统供应商共同采用，推进单位产品碳足迹减少30%、供应链累计节电15亿度的永续目标。

保力新签订13万组锂电池产品

1月19日晚，保力新发布公告称，公司近日与客户签订了一份关于锂电池产品的《2022年1-6月锂电池零部件保供协议》，协议约定公司在2022年1-6月期间向该客户正常供应各类型号锂电池产品共计13万组，总金额约为1亿元，产品单价以客户系统里已经对账的单价为依据。

万里股份重大重组！拟入主磷酸铁锂企业重庆特瑞

1月19日晚间，万里股份公布了重大资产重组预案。重组预案显示，万里股份拟将其持有的重庆万里电源科技有限公司100%股权（预估值6.8亿元）作为置出资产，与交易对方合计持有的重庆特瑞电池材料股份有限公司48.95%股权（预估值约11.50亿元）即置入资产的等值部分进行置换；差额部分（预估值约4.70亿元）由万里股份发行股份向交易对方购买。

欣旺达股权激励计划：三年累计营收不低于1500亿元

1月20日，欣旺达披露2022年股权激励计划，拟向激励对象授予的股票权益合计不超过2578万股。该激励计划第二类限制性股票授予的价格为19．6元／股。股票期权的行权价格为39．19元／股。首次授予的限制性股票公司层面各年度业绩考核目标：2022年度营业收入值不低于432亿元；2022－2023年两年的累计营业收入值不低于929亿元；2022－2024年三年的累计营业收入值不低于1500亿元。

吉林松原地区最大规模充换电站投运

1月17日，吉林松原供电公司建设的松原地区首座大规模新能源汽车充换电站投入运行。该充换电站共配置50千伏安电池60块、120千瓦直流充电桩2台，每天可为200辆新能源汽车提供换电服务，平均换电时长少于60秒。电站还可同时为4辆新能源汽车提供充电服务。松原供电公司于2021年12月5日开工建设该充换电站，共建设10千伏电缆线路820米，建成630千伏安箱式变电站4座。

恩捷股份子公司与中创新航签订2022年保供框架协议

1月19日晚，恩捷股份发布公告称，公司控股子公司上海恩捷与中创新航科技股份有限公司于当日在上海市签订《2022年保供框架协议》，为保证中创新航采购及上海恩捷供应稳定，2022年度中创新航承诺向上海恩捷采购，且上海恩捷承诺向中创新航供应金额不超过25亿元的锂电池隔离膜，中创新航向上海恩捷支付1亿元的预付款。

协鑫能科与深向科技就重卡换电技术签署合作框架协议

1月19日，协鑫能科发布公告称，公司与深向科技签署合作框架协议，深向科技是百度Apollo X计划的第一位落地公司，双方就重卡换电技术研发与设备制造、新一代换电重卡的整车研发与生产、干线重卡换电网络投资与运营、货运数字化平台技术应用、“源、网、荷、储、氢”上游绿色能源配套产业投资等方面建立战略伙伴关系。

比亚迪与一汽成立合资电池公司

近日，据天眼查显示，比亚迪与一汽正式成立了合资公司，并命名为一汽弗迪新能源科技有限公司。据悉，一汽弗迪主营业务包括动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务等。比亚迪弗迪持股51％，一汽持股49％，注册资金10亿元。

搭载宁德时代电池，全球最大电动游轮成功试航

1月19日，来自三峡集团的消息显示，全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡 1”号近日试航成功，顺利返回母港——湖北省宜昌市三峡游客中心码头。据了解，“长江三峡 1”号长100米，宽16.2米，载客量1300人，搭载宁德时代7500千瓦时船用动力电池，是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。

天永智能加码锂电设备业务

1月18日晚间，汽车行业装配领域的领军企业天永智能发布非公开发行A股股票预案。公告显示，公司拟通过本次非公开发行股票募集资金投资“锂电智能成套设备制造基地建设项目”、“新能源汽车动力电池设备技术研究中心建设项目”及补充流动资金。

江西都昌县新能源汽车充换电及储能设备生产基地项目开工

1月17日，江西都昌县新能源汽车充换电及储能设备生产基地项目举行开工仪式，据了解，都昌县新能源汽车充换电及储能设备生产基地项目总投资21亿元，分两期建设，主要生产UPS电源、一体化电源系统、充电桩、储能产品及配套的PCBA、钣金件、桩体、屏柜、线材等产品。项目一期计划总投资10亿元人民币，建成投产后最大可实现年销售收入20亿元，纳税可达2亿元。

博众精工加码锂电设备业务

1月17日，披露2022年度向特定对象发行A股股票预案，公司拟定增募资不超过17亿元，用于新能源行业自动化设备扩产建设项目、消费电子行业自动化设备升级项目、新建研发中心项目和补充流动资金。

宁德时代投资成立能源科技新公司

1月17日，宜宾三江绿城能源科技有限公司成立，注册资本8000万人民币，法定代表人为武春莉，经营范围含新兴能源技术研发；新能源汽车整车、换电设施销售；电池销售等。股东信息显示，该公司由宁德时代新能源产业投资有限公司、宜宾三江投资建设集团有限公司共同持股。

100亿锂电铜箔项目落户南昌

1月20日，南昌经开区与铜陵市华创新材料有限公司就年产10万吨超薄锂电铜箔生产项目进行了签约。该项目总投资100亿元，将于今年4月开工，分两期建设，每期5万吨，计划2023年4月建成试投产，2024年全面建成。项目建成后将有助于提升南昌市新能源汽车、电子信息产业配套能力。

东风汽车首批固态电池车完成交付

1月22日，首批搭载赣锋固态电池的50辆东风E70电动车正式完成交付，固态电池的商业化路径愈发明晰。东风集团副总经理尤峥表示，“东风技术中心与赣锋锂电基于固态电池研发已有多年的合作基础，东风-赣锋高比能固态电池示范运营全球首发，率先在我国打响固态电池产业化第一枪。”

华友钴业携手韩国企业拟对合资公司增资近31亿

1月19日，华友钴业公告，公司控股子公司华友新能源与韩国株式会社POSCO、POSCO CHEMICAL签订了《华友浦项股东协议》和《浦华公司股东协议》，华友新能源与POSCO CHEMICAL拟分别对华友浦项和浦华公司进行增资，合计增资约30.83亿元。

国际

现代汽车将利用量子计算开发下一代电池

现代汽车正在与专门从事量子计算的美国公司IonQ合作，以改进未来的电动汽车电池。目标是通过量子驱动的电池化学模拟，优化下一代电池的充放电周期，以及其耐久性、容量和安全性。

LG新能源供货，又一储能电站起火

1月17日5点01分，韩国义城消防局接到报告称，位于庆尚北道军威郡牛宝郡新谷里的太阳能发电厂发生火灾。起火设施是配置在太阳能发电厂中的储能系统。这是继SK能源蔚山储能电站起火后，仅隔五天的又一储能电站起火。

路特斯与Britishvolt或就电池合作达成初步协议

近日，有知情人士透露，路特斯汽车和英国电池公司Britishvolt已经签署初步协议，探索在电池制造和研发方面的合作。上述知情人士透露，两家公司计划在下周公布谅解备忘录的细节。

丰田通商将在美国测试氢燃料电池卡车等大型机械

丰田汽车旗下的丰田通商等公司将于2月在美国洛杉矶港，启动氢燃料电池驱动卡车和大型机械的实证项目。采用“地产地消”机制，将使用源自当地家畜粪尿的氢气。通过使用清洁的氢能源来推动去碳化。该项目将与提供卡车的日野汽车等合作，实施时间持续至2026年3月。集装箱运输卡车和卸货大型机械等共7台设备的动力源将使用燃料电池。

通用汽车将扩大氢燃料电池市场

1月19日，美国通用汽车公司宣布正在为其氢燃料电池系统寻找新的市场，并称将与另一家公司合作建造移动发电机、电动汽车充电站和军用营地发电机。通用汽车表示，将向可再生创新公司提供燃料电池电力系统，后者将建造发电机和快速充电站。这一合作为通用汽车的氢动力系统增加了更多的产品和收入，该系统目前正在为重型卡车和飞机等开发研制产品。

Battery Resourcers公司计划在北美运营锂电池回收工厂

美国锂离子电池回收和制造商Battery Resourcers公司日前表示，计划在北美地区建设和运营规模最大的一个锂离子电池回收设施，该公司打算尽可能多地处理来自电池储能系统的废旧电池。

LG能源扩大正在6个国家扩大产能

1月20日，LG Energy Solution正在6个国家扩大产能，打算从宁德时代手中抢走“动力电池一哥”的称号。1月10日，LG Energy Solution CEO Kwon Young－soo在IPO媒体交流会上表示，考虑到手头上的电池订单积压非常多，预计其全球市场份额将超过宁德时代，成为全球第一。

本田与SES签署锂金属电池联合开发协议

1月19日，本田汽车在官网宣布，公司已于2021年12月与SES控股有限公司签署锂金属电池联合开发协议。本田汽车负责电气化的常务执行官Shinji Aoyama在声明中称，电池是电动汽车的一个重要组成部分，本田一直在研究实现大容量、安全和低成本的下一代电池的方案，其中包括公司正在独立开发的全固态电池。

10家企业竞标印度24亿美元电池激励计划

为促进本土电池制造业的发展，印度政府此前推出24亿美元电池生产激励计划：竞标企业将在5年内花费约60亿美元来建立总计50Gwh的电池存储容量和充电站等基础设施。印度亿万富翁Mukesh Ambani旗下的信实工业、韩国现代汽车等10家公司已经申请加入印度政府促进电池生产国产化的计划，目前厂商计划投标电池存储容量达130GWh，大大超过了印度政府计划的50GWh。

大众和博世成立合资公司，提供电池设备解决方案

1月18日，大众集团和博世在一份联合声明中表示，两家公司计划在今年年底前成立一家合资公司，为电池工厂供应设备，并帮助欧洲在电池生产方面实现自给自足。

韩国SK 30GWh动力电池项目在江苏盐城开工

1月17日上午，盐城经开区举行韩国SK 30GWh动力电池项目开工活动，扛起新使命，勇当排头兵，加快打造“强富美高”新盐城现代化建设示范区。SK动力电池盐城基地，是韩国SK集团全球布局中最大的、具有示范引领带动作用的行业龙头。此次开工的SK30 GWh动力电池项目，是近年来盐城市最大的利用外资项目。

韩国三大电池巨头加速材料自产

1月18日，LG化学计划在韩国庆尚北道龟尾新设动力电池正极材料工厂，每年生产规模为6万吨；三星SDI旗下子公司STM与EcoPro EM合作推动正极材料自主生产，预计NCA正极材料年产量3．6万吨；SK创新旗下SKIETechnology去年10月在波兰的锂电池隔膜第一工厂建成投产，年产量为3．4亿平方米。

通用汽车拟投资超65亿美元在密歇根州生产电动卡车及电池

据一份州政府文件和知情人士透露，通用汽车和与LG能源解决方案的合资企业Ultium Cells将于下周宣布在密歇根州投资超过65亿美元，用于新建电动卡车和电池工厂。密歇根州战略基金周五表示，计划在下周二的董事会上审议通用汽车和Ultium Cells的计划，即投资65亿美元，在密歇根州首府兰辛和Orion镇的工厂增加4000个就业机会。

中科电气：2021年净利同比预增110%-140%

近日，中科电气发布2021年度业绩预告。数据显示，中科电气预计2021年净利润3.44亿元-3.93亿元，同比增长110%-140%。受全球新能源汽车行业及下游客户需求增长的影响，公司2021年度锂电池负极材料产量和销量同比均大幅增长。

晶瑞电材：预计2021年净利润同比增120.92%-185.9%

近日，晶瑞电材发布2021年度业绩预告。数据显示，晶瑞电材预计2021年净利为1.7亿元-2.2亿元，同比增120.92%-185.9%。报告期内，受益于我国半导体材料行业国产替代进程提速、新能源汽车行业高速发展，下游客户对产品需求旺盛，公司主要产品如半导体级光刻胶及配套材料、高纯试剂、锂电池材料等产销两旺，同比产生较大增长，整体盈利能力提升。

骥翀氢能完成数亿A轮融资

近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商上海骥翀氢能科技有限公司宣布完成数亿元A轮融资，将主要用于研发能力建设、产能建设、团队扩充及产品批量应用等。本轮融资领投方为河南省战新氢能二期产业投资合伙企业，跟投方包括山东江诣创业投资有限公司、嘉兴建信宸玥股权投资合伙企业、云泽资本、上海蓝氢企业管理咨询合伙企业等。

博霆光电完成天使轮融资

生态城企业天津博霆光电技术有限公司近日完成数百万元人民币天使轮战略融资，投资方为天津市津兆机电开发有限公司。博霆光电作为核心光电产品的开发者与制造者，专门为客户提供引领科技前沿的光电产品与系统解决方案。公司已通过ISO9001质量管理体系认证，拥有多项发明专利，并通过中核集团兴原认证，成为中核集团合格供货商。

长安新能源获新一轮49.77亿元融资

1月18日晚间，长安汽车宣布，公司之联营企业——重庆长安新能源汽车科技有限公司在上海联合产权交易所以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，目前已确定投资方。本次增资共募集资金约49．77亿元，增资完成后，公司持股比例由48．95％稀释到40．66％，仍为第一大股东，长安新能源仍属公司联营企业，继续采用权益法进行核算。

钴酸锂“三当家”创业板IPO有新进展

1月19日，天津国安盟固利新材料科技股份有限公司的IPO详情进入到“已问询”阶段。盟固利创业板IPO的保荐机构为华泰联合证券，预计融资金额为7亿元。与很多的其他企业不同，盟固利本次募集的资金，并不会用于补充流动资金或用于多个项目，而是全部的7亿元，都投入到年产1万吨锂离子电池正极材料产业化项目中。

蜂巢能源完成科创板IPO辅导备案

近日，蜂巢能源科技股份有限公司已在江苏证监局进行了上市辅导备案。此前，知情人士透露，“蜂巢能源预计2022年上半年完成申报，科创板上市辅导券商为中信证券，会计师事务所为毕马威。”资料显示，蜂巢能源前身为长城汽车动力电池事业部，截至目前，蜂巢能源累计公开融资额超200亿元，投资方包括：长城汽车、大族激光、星宇股份、三一重工、小米集团等。

美国最大独立储能公司冲刺纳斯达克

近日，美国可再生能源公司REV Renewables Inc正式向美国证券交易委员会递交S－1招股书，计划以“RVR” 为股票代码在纳斯达克挂牌上市，高盛、花旗、RBC Capital Markets等担任联席账簿管理人。

总体产量：2020年锂电池正极材料产量超过50万吨 增速高达41%

统计数据显示，2016-2020年，中国锂电池正极材料持续增长，且增速维在较高水平，2020年，中国正极材料产量达到51.87万吨，同比增长41%。

细分产品产量：三元材料产量保持行业领先

从锂电池正极材料细分产品生产看，当前锂电池正极材料的技术路线有三元、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂等，2016-2020年，各技术路线的产品产量均呈波动上升趋势，其中，三元材料的上升幅度最大，5年间产量增长了14万吨。2020年，中国三元材料产量为21万吨，磷酸铁锂产量为14.2万吨，锰酸锂产量为9.29万吨，钴酸锂产量为7.38万吨。

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