涉海掘金：船舶行业迎来小周期上行【附船舶行业市场分析】

5月8日，船舶板块大幅上涨。市场主流观点是5月18日至19日西安将举行中国-中亚峰会，在“一带一路”大背景下船舶等军贸需求或被释放，此外航运周期复苏回暖也对船舶行业形成利好刺激。

回测船舶制造板块，从2022年12月开始了一波单边上涨行情，板块指数涨幅已经超过50%。近期表现最为出色的则是中船科技、国睿科技、中国重工、江龙船艇、中国动力、天海防务等个股。其中，中船科技10个交易日股价翻倍，自2022年10月低点至今涨幅已达150%。对于船舶板块，我们的观点是短线不追涨，逢调整逢低布局。

2022年，我国三大造船指标一升两降，近三年我国船舶制造业工业总产值呈上升趋势，总体来看，船舶行业发展前景良好。据前瞻产业研究院数据显示，2013-2022年，我国造船完工量呈震荡趋势。2022年，世界疫情冲击依然存在，叠加能源危机，我国船舶制造行业长期问题与短期冲击并存，造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%。

2013-2022年，我国造船新接订单量波动明显。2015年，我国新接订单所占国际市场份额自国际金融危机爆发以来首次下降。2022年，中国造船新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%。

2013-2020年，我国造船手持订单量呈现震荡向下走势，2021年开始回升。2022年，中国造船手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。

近三年我国船舶工业总产值呈上升趋势

2014-2022年，我国重点监测船舶企业工业总产值呈波动状态。2018-2022年，我国重点监测船舶企业工业总产值整体呈上升趋势。2022年1～11月，75家重点监测船舶企业完成工业总产值3666.8亿元，同比增长5.9%。其中船舶制造产值1396.1亿元，同比增长12.7%;船舶配套产值321.2亿元，同比增长8.4%;船舶修理产值181亿元，同比增长12%。

中信证券指出，此轮航运和造船周期驱动因素更多出现在供给端，相较于上一轮航运和造船超级周期(2002-2008年)，本轮周期中不同船型周期峰值相对错位，因此整体看本轮周期相对平缓，但持续性更久。油轮、干散货船、海工装备中FPSO和风电工程船相对景气，同时船厂产能紧张将使船价维持高位、钢材价格持续下跌将有利于造船厂盈利能力大幅改善。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

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