3年亏损超696亿元的国航终于扭亏，单季大赚42亿【附中国国航企业分析】

图源：摄图网

10月26日，中国国际航空股份有限公司（中国国航，601111.SH）发布2023年第三季度报告。今年第三季度实现营收458.64亿元，同比增长152.89%；归母净利润为42.42亿元，去年同期为-86.68亿元，实现同比扭亏。今年前三季度实现营收1054.77亿元，同比增长150.61%，归母净利润为7.91亿元，去年同期为-281.03亿元，实现同比扭亏。值得注意的是，国航上次单季度盈利还是在2019年三季度。

对于业绩变动原因，三季报称，由于公司加大运力投入，同时在客座率和价格水平双升的带动下，营业收入大幅提升，大幅减亏增利。

据界面新闻报道，三年疫情期间，国航一直是三大航中最大的“亏损王”。2020年-2022年国航合计亏损超696亿元。其中，2022年是民航业史无前例的低谷期，也是国航亏损最为惨重的一年，当年国航录得净亏损386.19亿元，相当于日亏超1亿元。

截止10月26日14时，中国国航报7.74元/股，当前市值1254亿元。

中国国航：发展历程

中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年，并于2004年经国务院国有资产监督管理委员会批准，正式成立中国国际航空股份有限公司。发展至今，中国国航的发展已经经历了三十余个年头，中国国航已经发展成为了我国民航运输业中的龙头企业之一。

国内民航机队规模不断增长

我国民航运输业近年来不断发展，为了迎合国内民航市场的高速发展，我国民航机队规模也在不断扩大。截至2021年底，我国民航运输业运输飞机期末在册架数为4054架，较2020年底新增了151架。

中国国航：2021年末机队规模接近750架

根据中国国航年报中的数据，2021年全年，中国国航共引进飞机43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公务机，退出飞机4架。截至2021年末，中国国航共有飞机746架。

中国国航：民用航空运输业务发展规划

根据中国国航年报中披露的机队引进与退出计划，预计到2024年，中国国航净引进飞机22架，2024年末机队规模达到768架。

在2022-2024年的机队引进计划中，中国商飞系的客机引进量占比在不断提高。

中国航协预计，今年四季度的旅客运输量将比2019年同期略有增长，国际客运市场受地缘政治、航权限制和部分境外机场保障资源不足等因素影响，仍面临诸多挑战。

航旅纵横行业发展总监赵楠表示，随着北方气温逐渐降低，前往三亚、海口等南方旅游城市避寒度假，以及前往阿勒泰、长春等地赏雪滑雪的旅客数量将有所上升，航空公司将加密或复飞相关航线。此外，冬春季部分航线面临的天气状况会发生变化，航空公司也会对航班时刻做出相应调整。整体来看，今年民航客运市场恢复良好，预计第四季度还会延续这一趋势。

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