极兔正式上市！市值超千亿，腾讯顺丰红杉高瓴加持【附极兔速递发展情况分析】

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10月27日上午9时，极兔速递正式在港交所主板挂牌上市，股份代号为1519.HK，发行价为12港元，以发行价计算，公司市值为1057亿港元。

根据招股书，此次发售募集资金净额约35.3亿港元，约30%用于拓宽物流网络、升级基础设施和强化分拣及仓储能力，约30%用于开拓新市场及扩大服务范围，约30%用于研发及技术创新，约10%用于一般企业目的及运营资金需求。

极兔此次上市的基石投资者包括腾讯、顺丰、博裕、D1、红杉、淡马锡、高瓴、Aspex等，一共认购总额约2亿美元。其中，腾讯认购6200万美元，博裕认购2726万美元，D1认购4026.25万美元，Aspex Master Fund认购1000万美元，淡马锡旗下Dahlia认购1000万美元，高瓴旗下JNRY III HOLDINGS LIMITED认购1000万美元。GLP旗下Hidden Hill SPV VIII、红杉旗下SC GGF III Holdco, Ltd.分别认购500万美元，顺丰控股旗下CELESTIAL OCEAN INVESTMENTS LIMITED认购3000万美元。

随着电子商务的兴起和消费者对快速物流需求的增加，快递业务迅速扩大。目前，中国快递企业数量众多，市场竞争激烈。快递企业通过提高服务质量、降低成本和加强技术创新来提升竞争力。同时，政府也出台了一系列政策措施，促进行业健康发展。然而，快递行业也面临着一些挑战，如快递员待遇不公、高峰期派送难等问题，需要进一步改善。

——极兔快递搅乱快递行业

但与此同时，国内快递业的“内卷”也愈演愈烈，价格战打得正酣。先是快递重镇义乌的快递价格跌破1元大关，再是快递巨头顺丰一季度业绩出现巨大亏损，股票跌停，连电商龙头拼多多也被卷入某快递企业的舆论风波里。这一连串事件环环相扣，引爆者正是入局国内快递业仅一年的极兔速递。

2021年4月，极兔速递完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投，融资后估值78亿美元。除了此次融资，极兔速递母公司J&T也被传言计划赴美上市。资本加持下，极兔速递有能量在快递市场加大拼杀力度，还有可能向中通、顺丰、京东物流等头部公司发起进一步挑战。

2015年8月，J&TExpress在雅加达成立，创建初衷本是解决OPPO手机在东南亚地区的运输问题，却借助OPPO遍布印尼的关系网络进入发展快车道。仅仅两年时间，J&TExpress成为了东南亚市场单量第二、印尼快递行业单日票量第一的快递公司。在2019年，极兔速递收购了上海龙邦快递，在中国直接获得快递经营资质和快递网络，低调入局国内市场。

J&T极兔速递目前在全球拥有近35万名员工，业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。

——增长速度不可思议

目前极兔90%以上的单量来自于拼多多，除了拼多多，极兔在2020年3月分批起网后，还接入了当当网、苏宁、有赞等11家电商平台。此后，低调入局国内快递行业的极兔快递开始了“极速前进”。

公开数据显示，2020年6月、10月以及2021年初，极兔日单量分别达到500万、1000万、2000万的里程碑。在快递行业，这样的增长速度是“不可思议”的。中通曾耗时两年，完成从1000向2000万日单量的飞跃，并因此成为行业内首家突破2000万日单的快递企业;但从0到2000万日单，极兔前后花了不到一年。

谈及未来如何更好推动快递业发展，星图金融研究院高级研究员付一夫认为，一方面，要进一步加大电商与物流快递基础设施建设的投入力度，特别是要尽快补齐农村地区和中西部落后地区的基础设施短板，包括完善交通路网、提升乡村道路等级等，并健全城乡商贸流通体系，鼓励大型流通企业在城乡不同区域设立多层次商业网点，改善农村地区商业环境，以此来激发农村消费活力。另一方面，快递企业应更加注重效率和服务质量的提升，同时要继续加快数字化转型步伐，助力行业的升级与消费市场的提振。

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