巴拿马运河严重“堵船”：排队12天，插队费近3000万

巴拿马运河是一条位于中美洲的重要航道，连接了大西洋和太平洋。这条运河的建设对全球贸易和航运业产生了深远的影响。巴拿马运河的建设是一个历经艰难的工程，它克服了地理上的障碍，极大地缩短了航行距离，方便了全球贸易。运河的贯通使得船只不必绕过南美洲的好望角或者麦哲伦海峡，从而节省了大量的时间和成本。

持续干旱对巴拿马运河乃至全球贸易的影响正在升级。据巴拿马运河管理局数据，截至当地时间13日，巴拿马运河口附近约有126艘货船等待通行，最长排队时间可能达到12天。

最新的一次船舶优先通过权拍卖价，也就是“插队费”更是创下了近400万美元（约合人民币2917万元）的纪录，大幅抬高了过境货物运输成本。

中国水上运输船舶行业分析

自2012年之后，我国水上运输船舶拥有量逐年降低，而船舶净载重量呈波动变化的趋势。2015年，我国水上运输船舶拥有量达16.59万艘，船舶净载重量达27244万吨。2015年后，船舶数量和船舶净载重量均逐年下降。2018年，船舶净载重量到达近年来的最低点。截至2021年末全国拥有水上运输船舶12.59万艘，比2020年末下降0.7%，其中净载重量28432.63万吨、增长5.1%，载客量85.78万客位、下降0.3%，集装箱箱位288.43万标准箱、下降1.6%。

据交通运输部统计数据显示，截至2021年末，全国内河航道通航里程12.76万公里，比2020年末减少43公里。其中，等级航道通航里程6.72万公里，占总里程比重为52.7%;三级及以上航道通航里程1.45万公里，占总里程比重为11.4%。

公开信息显示，巴拿马运河每年约有26%的运输业务涉及液化石油气、液化天然气等大宗商品。巴拿马运河管理局表示，拍卖中出价最高的通常是液化石油气或液化天然气运输船。

船舶经纪人预测，即将到来的拍卖会拍价可能会创下新纪录。而液化天然气又是美国向世界各地，尤其是亚洲出口的重要能源商品。因为通行费用昂贵，通过时间遥遥无期，越来越多的美国液化天然气托运人已选择多航行两周、航行近6000海里绕行苏伊士运河或好望角到亚洲，而这也导致市场运力不足、运价飙涨。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2023-2028年全球及中国水运（水上运输）行业发展前景与投资战略规划分析报告》

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