特斯拉2024年前景黯淡？华尔街更趋谨慎：电动汽车需求放缓即将来临【附特斯拉企业分析】

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财联社消息，华尔街对特斯拉(Tesla Inc.)的前景预期正逐渐变得黯淡，两天之内至少有两位分析师对这家电动汽车制造商更趋谨慎。分析师们表示，到2024年，特斯拉生产的部分电动汽车可能不再有资格获得美国和一些欧洲国家的政府补贴，这将在对这些汽车的需求已经放缓之际，给该公司的收入带来进一步的压力。

投资银行Tudor, Pickering, Holt & Co.的分析师Matt Portillo周二在一份报告中表示，如果特斯拉明年继续力求增长，那么失去这些激励措施可能会进一步加大其降价的风险。预计，特斯拉在2023年最后三个月的交付量将低于分析师的平均预期。

Tudor的Portillo说，该公司在法国和德国也可能面临类似的问题。在特斯拉10月份发布第三季度业绩率先预警后，人们普遍预计整个电动汽车行业的需求将放缓。

——不断提升服务有助于特斯拉抢占市场

特斯拉作为全球新能源全车行业的领军企业，不断的对特斯拉所生产的新能源汽车的能耗、电池等进行研发，积极解决现代新能源汽车发展的痛点。同时特斯拉也在积极完善售后体系，确保消费者购物后的体验感，保障特斯拉新能源汽车长远发展。

——特斯拉布局新能源汽车衍生产品线

近期，特斯拉公布了在于丝绸之路相同路径的路段布局了27个电动汽车充电站。这条路全长5000公里，平均每100-300公里就有一个充电站，且司机可在15分钟内将车充满电，并一次性续航250公里。在特斯拉的布局下，会使得更多车主在购买新能源汽车时打消后顾之忧，促进特斯拉在中国市场销量的提升。

——2020年特斯拉销量一骑绝尘

从新能源汽车品生产企业来看，特斯拉在2020年共销售新能源汽车49.95万辆，比排名第二位的大众高1倍之多，一骑绝尘，稳坐全球新能源汽车“一哥”的交椅。从新能源汽车车型来看，尽管特斯拉Model 3的刹车系统在中国市场受到了质疑，但在全球范围内2020年特斯拉Model 3销售36.52万辆，稳居第一。而特斯拉的另一款车型Model Y在2020年销售7.97万辆，排名第四。

——明晰的市场发展规划

除全系列产品和不断提升的服务外，特斯拉针对重点市场和重点产品做出了具体的规划。在地区规划方面，特斯拉在中国上海、德国柏林和美国德州都做出了扩产能的规划，以确保产品供给充足。而在新能源汽车发展的关键零部件电池方面，特斯拉计划与老牌电子制造商松下合作，对新能源汽车电池的技术做进一步的提升。

市场调查机构Counterpoint Research最新报告显示，2023年第三季度全球乘用纯电汽车销量同比增长了29%，其中，比亚迪的纯电车销量追平特斯拉，在全球纯电车市场占比达到17%，并有望于今年第四季度超过，成为全球第一。

半导体公司恩智浦指出，新能源汽车占全球汽车生产量比重，将由今年的33%提高到明年的40%，隐含2024年电动车产量将年增29%，可见未来电动车渗透率会持续提高。

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