深圳至珠海仅需20分钟！全球首条eVTOL跨城跨湾航线完成首秀【附低空经济产业投资机会】

图源：“深圳工信”公众号

2月27日，据“深圳工信”公众号，全球首条电动垂直起降飞行器eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器）跨城跨湾航线成功进行了首次演示飞行。

此次飞行由峰飞航空科技自主研制的eVTOL航空器——“盛世龙”执飞。“盛世龙”于蛇口邮轮母港起降平台垂直起飞，上升到100米高度，飞行模式转换为固定翼飞行，按照既定航线向珠海方向高速飞行，最后在珠海九洲港码头平稳着陆。该趟飞行连接粤港澳大湾区两座核心城市，往返飞行超过100公里，将单程2.5小时至3小时的地面车程缩短至20分钟。

“盛世龙”为峰飞航空自主研发的eVTOL机型，复合翼构型，最大起飞重量2000公斤，最大载荷400公斤，最大航程250公里，最大巡航速度200公里/小时，最多可搭载5人，核心模组已实现100%国产化。

相比直升机，eVTOL具备安全性高、乘坐成本低、维护成本低、噪音更低、智能化水平较高等优势，已成为未来城市空中交通产业的重要细分领域。

中国低空经济市场规模

根据云图智行披露的信息，2022年中国低空经济行业市场规模为2.5万亿元。对于整个低空经济市场未来的发展，中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。

低空经济投资机会

随着低空经济的有序发展，投资机会也随之而来。未来，飞行器无人驾驶成为趋势；集中式调度指挥平台也亟需资金进行产品研发和上市；空中共享经济时代也即将到来；绿色可再生能源依然是低空时代的主流。

国盛证券表示，eVTOL具备成为轻量化空中交通工具的基本条件，有望广泛应用于载人/载物空中交通。相比较传统直升机，eVTOL拥有安全性高、操作难度低、成本低、噪音低等优势。相较于直升机/大型客机，eVTOL或能满足更轻量化的空中交通需求。

罗兰贝格管理咨询公司在报告中预测，到2050年全球范围内将有近10万辆飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航空。摩根士丹利也预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。

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