投行分析师：特斯拉下一个增长期或2027年到来，Model 2产能或被高估【附特斯拉企业分析】

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投资银行Evercore分析师周一发布报告称，特斯拉下一个增长期可能要等到2027年，原因是该公司可能还需要数年时间才能完全推出一款平价车型，耗费的时间比华尔街预计的更长。今年以来，特斯拉股价狂跌不止，累计下跌近30%，究其原因是该公司的汽车销量增长大幅放缓。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，特斯拉处于“两个主要增长浪潮之间”，第一个由Model 3轿车和Model Y跨界车支撑，第二个预计来自价格更为优惠的下一代电动汽车。该公司预计，将在2025年底在奥斯汀工厂开始生产这款电动汽车。据媒体披露，这款车型暂定名为Model 2，售价可能为2.5万美元左右。

然而，Chris McNally牵头Evercore分析师在参观了特斯拉德克萨斯州工厂后表示，特斯拉越来越像是要看向2027年了。McNally认为，最佳情景下，2026年较低价车型Model 2的产能更有可能是50万辆，而非外界普遍认为的100多万辆。

McNally在报告中写道，特斯拉下一代车型的材料成本将从2.8万美元降至2万美元，续航里程可能在250英里(约402.3公里)左右，没有玻璃车顶。他表示，特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置存在较大争议，这些硬件的成本可能在2000美元到3000美元之间。Evercore目前预计特斯拉将在2026年交付约270万辆汽车，这意味着该银行对特斯拉每股收益的预期比市场平均水平低18%至20%。

回看特斯拉企业发展情况：

——不断提升服务有助于特斯拉抢占市场

特斯拉作为全球新能源全车行业的领军企业，不断的对特斯拉所生产的新能源汽车的能耗、电池等进行研发，积极解决现代新能源汽车发展的痛点。同时特斯拉也在积极完善售后体系，确保消费者购物后的体验感，保障特斯拉新能源汽车长远发展。

——中国本土生产降低成本

目前，特斯拉不断扩张特斯拉上海超级工厂的产能。据悉，上海建厂能够帮助特斯拉避开高达40%的关税。特斯拉Model 3目前可实现年产25万辆的产能，这也是Model 3的价格较低的原因。而Model Y在2021年刚刚投产，未来，随着Model Y在上海工厂的产能不断增加，Model Y因去掉了大多数的进口税在中国市场的价格或将进一步降低，吸引更多消费者购买。

——明晰的市场发展规划

除全系列产品和不断提升的服务外，特斯拉针对重点市场和重点产品做出了具体的规划。在地区规划方面，特斯拉在中国上海、德国柏林和美国德州都做出了扩产能的规划，以确保产品供给充足。而在新能源汽车发展的关键零部件电池方面，特斯拉计划与老牌电子制造商松下合作，对新能源汽车电池的技术做进一步的提升。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，未来全球新能源汽车市场仍会保持高速增长，到2030年，全球乘用车市场规模预计将超过8000万台，其中新能源渗透率将达50%左右，但区域化差异将愈发明显。在技术的驱动和引领下，2030年的中国消费者将更重视基于智能化能力的个性化场景，而欧美消费者也将大幅提升对智能化功能的需求。

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