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否认吐槽小米SU7!余承东再谈车载手机支架:有问题的不是小米而是部分国际品牌和传统燃油车【附新能源汽车行业趋势分析】

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 趋势速递 • 2024-04-15 11:19:48 来源:前瞻网 E2867G0
100大行业全景图谱

余承东再谈车载手机支架: 有问题的不是小米而是部分国际品牌和传统燃油车

(图片来源:摄图网)

4月11日,在华为鸿蒙生态春季沟通会上,华为消费者业务首席执行官余承东在谈到车机导航问题时笑称:“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架,但后来想明白了,是因为他们的车机导航不好用,需要用手机导航,但是用华为的(车机系统)无需手机支架、无需用手机导航。”这番言论被网友指疑似“暗讽”小米SU7车机不好用,因为在小米的发布会上,雷军还着重介绍了一系列为SU7量身打造的扩展配件,其中就包括手机支架。

近日,余承东在朋友圈回应称:“小米做智能手机出身的,车机导航更不会有问题!现在有问题的却是部分国际智能电动车品牌和传统燃油车。”他表示希望大家不要误解。

余承东在朋友圈中提到前年与吴佩在国庆假期拍摄一个视频,在华为坂田B区充电桩交接车辆时,这时来了一辆开美国热销电车品牌的车主来充电,吴佩跟他说:“余总你看,他们还用手机支架、手机导航智能电动汽车还不能摆脱手机支架是耻辱啊!”随后余承问了多位使用该品牌车辆的用户,他们反馀原因是车机的导航不好用,因此需要手机导航。

回看我国新能源汽车产业趋势:

我国新能源汽车产业自2009年“十城千辆”工程启动以来,受到国家各项政策层面的支持,发展迅猛。作为重要的国家战略发展方向,新能源汽车产业在国内市场取得了巨大成功。到2022年,新能源汽车产销规模已经突破了650万辆,我国成为全球最大的新能源汽车市场。

我国新能源汽车市场渗透率突破30%

2015年11月,中国新能源汽车产销量在整体汽车行业中首次达到超过1%的比例。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示,到2022年,中国新能源汽车市场渗透率达到27.6%,比例较2021年大幅上升。截至2023年11月,中国新能源汽车的市场渗透率已经超过30%。

图表3:2015-2023年中国新能源汽车市场渗透率情况(单位:%)

中国新能源汽车行业技术创新趋势

中国新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用,这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。

图表2:中国新能源汽车行业技术创新趋势

新能源汽车高续航里程需求迅速增长 电池能量密度提升成必然趋势

随着中高端新能源车型的陆续上市,续航里程成为评估新能源汽车效能的重要指标。据真锂研究数据显示,2019年至2020年间上市的中国新能源汽车中,高续航里程车辆的比例迅速增加。2019年,续航里程在200公里以下的新能源汽车占比高达71%,但到2020年迅速下降至14%;而续航里程在300公里以上的新能源汽车占比,从2019年的15%左右提升至2020年的60%以上。预计未来,对高续航里程汽车的需求将会爆发式增长。

图表1:2019-2020年新能源汽车市场续航里程分布变化情况

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻曾表示,在拆解比亚迪海豹车型后发现,与同类可对标的车型相比,比亚迪海豹的成本要低大约35%。除了中国生产的成本因素外,供应链的垂直整合、高度的集成、持续迭代的技术,是中国电动车能取得成本优势的重要原因。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高指出,电动化始于2009年,预计到2030年左右,全固态电池可能会进入产业化的新阶段。智能化则大约在2015年10月开始发展,到2023年二季度又迎来了一次技术革命的爆发,包括人工智能、Open AI以及生成式人工智能的迅猛发展,对自动驾驶的技术路线进行了全面更新。他以特斯拉为例指出,“特斯拉自动驾驶软件都是重新编写的,预计在2030年之前,基于生成式人工智能的国内全自动驾驶轿车商业化,是大概率事件。”

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

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