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浙江省低空经济产业规划:加快布局高端航空服务业,到2027年基本建成高水平民航强省【附低空经济行业发展现状分析】

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 研选快讯 • 2024-05-23 16:10:25 来源:前瞻网 E5132G2
100大行业全景图谱

低空经济

图片来源:摄图网

今年全国两会提出“积极打造低空经济等新增长引擎”,低空经济首次被写入政府工作报告。各省市积极响应,出台了相关规划、措施、方案等。随着无人机、飞行汽车等技术的不断进步,低空经济已经成为引领未来的关键领域。在农业、物流、安防、媒体等领域,低空经济的应用正日益广泛,为传统产业注入了新的活力。同时,低空经济也带动了相关产业链的发展,从制造到软件开发,都将迎来新的机遇。

5月22日消息,浙江省政府办公厅近日印发《推动浙江服务业高质量发展三十条措施》,明确打造全球新兴产业科创高地、全球现代物流发展高地、全球数字贸易高地、全国品质生活高地等“六大高地”的三十条措施。

其中提出,打造全球现代物流发展高地。加快打造单体规模超千亿元航运服务产业集聚区。推动长三角港口群跨港区供油常态化运营。到2027年,新引进港航服务企业100家以上。创新完善海事纠纷解决机制,建设智慧仲裁平台。

大力发展低空经济,加快布局无人机、通用飞机等高端航空服务业,打造现代化航空产业集群到2027年基本建成高水平民航强省。加快推进即时配送等新模式发展,鼓励有条件地方将低空应急救援、医疗救护、智慧巡检等服务纳入政府购买服务目录。

回看低空经济行业发展情况:

——在册通用航空机场数量超过400个

据中国AOPA通用机场研究中心数据,2016-2023年,我国颁证通用航空机场数量呈现增长状态。截至2023年12月31日,全国在册通用机场已达449个,其中取得通用机场使用许可证的机场106个,通过通用机场信息管理系统完成备案的机场(B类通用机场和仅供直升机起降的A类通用机场)343个。

图表8:2016-2023年中国在册通用航空机场数量(单位:个)

——通用航空业作业量呈波动增长态势

2010-2019年,我国通用航空业作业量整体呈增长态势。2020年受全球新冠疫情对航空业的影响,中国通用航空年作业量为98.4万小时,同比下降7.6%。2023年,中国通用航空作业量为135.7万小时,较2022年增长11.3%。

图表9:2010-2023年中国通用航空作业量(单位:万小时,%)

——通用航空飞行器保有量超5000架

截至2023年底,我国通用航空飞行器(不含无人机)保有量约为5000架,比2022年增长5%。传统通用航空运营企业(不含无人机)690家,比2022年增长4%。

图表10:2022-2023年中国通用航空(不含无人机)经营情况(单位:万小时,%)

注:2022年数据是根据2023年增长率测算得到。

——民用无人机注册数量达120万架

随着我国人均消费水平以及无人机技术水平的提高,公众对智能生活的需求增大,带动民用无人机行业发展,注册数量快速增长。根据中国民用航空局公布的数据,2023年,全国民用无人机注册数量达120万架,同比增长25%。

图表11:2018-2023年中国民用无人机注册数量及其同比增速(单位:万架,%)

据粤港澳大湾区数字经济研究院(IDEA)发布的低空经济白皮书表示,低空经济是全球主要经济体角逐的新领域。到2025年,低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3-5万亿元。其中,以无人机为代表的新通航,市场增长迅猛,各项指标均实现了两位数的增长。前瞻产业研究院预测到2029年,中国民用无人机注册数量将达到278万架,2023-2035年复合增长率为15%。

国盛证券表示,低空经济作为新质生产力的重要组成,国家&地方的政策支持力度大,配套法规逐步完善,行业商业化落地有望加快。

长江证券表示,低空经济产业有望高质量发展,惠及全产业链。随着各地相继出台低空经济扶持政策,扶持相关产业发展,在政策推动下,各地有望以低空飞行场景为核心,带动低空经济全产业链发展。

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