马斯克“560亿美元天价薪酬”遭多方反对！特斯拉却支持：薪酬协议激励马斯克实现“非凡增长”【附特斯拉企业发展分析】

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近期以来，特斯拉CEO埃隆·马斯克“560亿美元天价薪酬方案”引起全网热议。早在2018年，特斯拉股东大会批准授予马斯克一份特别的“绩效期权奖励方案”。按照方案，马斯克完成了薪酬目标，因此应获得560亿美元(约4000亿元)的奖励。然而，这份“天价薪酬方案”却遭到了多方反对。

今年1月，因为一位小股东的起诉，美国特拉华州衡平法院法官正式宣布马斯克560亿美元的薪酬方案无效，原因是特斯拉公司董事会未能证明“薪酬计划是公平的”。

今年5月17日，特斯拉最大的个人散户股东KoGuan Leo，因对马斯克的领导表示不满，并反对可能通过的560亿美元薪酬方案。KoGuan还称马斯克为“魔术师”，其支持者为“无脑的傻瓜”，并把提出的薪酬方案称为“抢劫”。

5月27日消息，股东顾问机构格拉斯·刘易斯(Glass Lewis)敦促特斯拉股东投票反对马斯克的560亿美元薪酬方案。格拉斯·刘易斯公司在一份报告中提出了这一建议，理由是该薪酬方案“规模过大”，且在行权时存在“稀释效应”。

报告称：“在2018年的授予之前，马斯克的一系列与公司无关的耗时项目已广为人知，而随着他以高调方式收购了现在的X公司，这一情况进一步恶化。”这一建议可能会影响大型机构投资者在特斯拉6月13日年度股东大会上的投票。如果该提案被否决，CEO可能会兑现开发特斯拉之外产品的威胁。

对于格拉斯·刘易斯公司的建议，特斯拉公司在致股东的一封信中严厉抨击其行为。特斯拉表示，该机构“忽略了关键的考虑因素，使用了错误的逻辑，并依赖于猜测和假设”。“特斯拉是我们这个时代最成功的企业之一，我们已经彻底改变了汽车市场。”

近期以来，特斯拉董事会一直在努力争取股东在6月13日的年度大会之前的支持，投资者被要求权衡的最具争议的提议是马斯克的巨额薪酬方案。特斯拉表示，薪酬协议“激励”了马斯克实现“非凡的增长”。

特斯拉正在寻求吸引其异常庞大的散户投资者基础，以确保马斯克560亿美元的薪酬方案能够获得股东的批准。知情人士称，为了帮助领导这一努力，特斯拉董事会已经聘请了一名战略顾问。为了支持这一活动，该顾问正在与一家外部律师事务所合作。特斯拉董事会主席Robyn Denholm表示，支持马斯克的薪酬对特斯拉的增长至关重要。

除此之外，美国最大的州公共养老基金，持有约950万股特斯拉股票的加州公务员退休基金(Calpers)的首席执行官玛西·弗罗斯特在周三表示，该基金计划投票反对马斯克的560亿美元薪酬方案。原因是：“我们认为薪酬与公司业绩不相称。”

马斯克在X平台上批评了弗罗斯特的言论，称该养老基金“正在食言，她说的话毫无意义，因为所有的合同里程碑都达到了”。

从“马斯克560亿美元薪酬方案”回看特斯拉企业发展情况：

——特斯拉新能源汽车产品分布

相较于其他新能源汽车生产企业，特斯拉新能源汽车产品分布较广，从高端的跑车到空间宽敞的MPV，再到性价比高的Model 3，特斯拉可以满足车主任何关于新能源汽车的需求，这也是特斯拉成为全球新能源汽车企业龙头的原因之一。

——特斯拉新能源汽车服务分析

特斯拉作为全球新能源全车行业的领军企业，不断的对特斯拉所生产的新能源汽车的能耗、电池等进行研发，积极解决现代新能源汽车发展的痛点。同时特斯拉也在积极完善售后体系，确保消费者购物后的体验感，保障特斯拉新能源汽车长远发展。

——特斯拉布局中国市场

目前，特斯拉不断扩张特斯拉上海超级工厂的产能。据悉，上海建厂能够帮助特斯拉避开高达40%的关税。特斯拉Model 3目前可实现年产25万辆的产能，这也是Model 3的价格较低的原因。而Model Y在2021年刚刚投产，未来，随着Model Y在上海工厂的产能不断增加，Model Y因去掉了大多数的进口税在中国市场的价格或将进一步降低，吸引更多消费者购买。

——特斯拉布局新能源汽车衍生产品线

近期，特斯拉公布了在于丝绸之路相同路径的路段布局了27个电动汽车充电站。这条路全长5000公里，平均每100-300公里就有一个充电站，且司机可在15分钟内将车充满电，并一次性续航250公里。在特斯拉的布局下，会使得更多车主在购买新能源汽车时打消后顾之忧，促进特斯拉在中国市场销量的提升。

——特斯拉FSD持续研发升级

作为自动驾驶纯视觉方案的引领者，特斯拉一直专注于FSD的算法研发，目前FSD已更新至V11.4。从公司规划来看，其CEO马斯克表示FSDV12有望于2024年年初落地，以更好地实现L3能力，持续引导智驾格局。在硬件方面，特斯拉自动驾驶方案自2014年的HW1.0硬件系列发展至HW4.0硬件系列，共经历五次迭代，实现了算法不断升级对感知层和决策层要求提升的同时，还保障了硬件成本处于可接受水平。

彭博新能源财经发布报告表示，预计未来几年全球电动汽车销量将持续快速增长，2025年有望达到1000万辆，2030年有望达到2800万辆，2040年将达到5600万辆。届时，电动汽车销量将占到全部新车销量的57%。

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