网友吐槽高铁座椅脏到让人崩溃！国铁集团：高铁椅套180天换洗一次【附高铁行业市场竞争分析】

同意：摄图网

近日，有网友吐槽高铁座椅不卫生，这引起了热议。有网友社交平台分享高铁座椅称，“几年换一次，车座已发黄，椅套也掉了下来，真是脏到崩溃”。

5月30日，国铁集团通过“中国铁路”微信公众号明确回应：座席套换洗周期为180天。

据介绍，铁路部门对动车组列车（高铁、动车）服务备品有一整套规范的管理办法，确保备品齐全，干净整洁，方便旅客使用。座席套是动车组列车的重要备品之一，属于布制备品。

为保证旅客乘车体验良好，根据《铁路旅客运输服务质量规范》，铁路部门对座席套实行规范管理：一是与其他布制备品一样定期换洗，一般座席套换洗周期为180天；二是在换洗期限内污损的，将及时换洗；三是在列车上发生突发污损情况的，工作人员将及时清理，提供备用座套（坐垫）。

对此，仍然有网友表示，高铁这种出人流密度，换洗周期不应超出100天，或者一趟洗一次比较好。不少网友表示，上述要求有点高了，亏损状态下给你高端服务，那就只能提高票价了。

中国高铁产业上市企业务业绩对比

从铁路业务营收规模来看，中国中车处于领先地位，2023前三季度实现铁路业务营收1430.35亿元;从铁路业务毛利率来看，思维列控毛利率处于行业领先地位，达到59%。

中国高铁行业上市公司高铁业务规划对比

各大高铁列车及相关设备制造上市公司基于“十四五”规划制定较为详尽的高铁业务规划并贯彻执行。其中，中国中车、龙溪股份、铁科轨道、晋亿实业等公司主要从拓宽合作关系、加强市场及产品开发的角度做出业务规划;晋西车轴、铁科轨道对未来的产量做出规划;思维列控、中国中车等公司表示将继续加大技术投入。具体业务规划如下：

中国高铁行业市场集中度

总体来看，我国高铁行业的区域集中度一般，且两年变化幅度不大。2022年高铁里程排名前五的省份分别是广东、山东、安徽、湖南、江苏，共实现高铁里程数1.18万公里，占全国高铁总量的27.31%，较上年有小幅下降。

前瞻产业研究院从五力竞争模型角度分析：目前，我国高铁行业上游部分及中游的列车制造部分均由大型国有企业参与，现有竞争者、潜在竞争者等少。而从中游高铁系统、下游运营等角度来看，现有竞争者数量不多，上游供应商及下游消费市场议价能力均适中;同时，因高铁行业存在严格的准入资质以及资金、技术门槛较高，潜在进入者威胁较小。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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