(图片来源:摄图网)
近日,奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅在2024中国汽车论坛上发表了演讲。他指出了过度内卷现象会对行业健康发展产生负面影响。
王琅强调,适度的市场竞争是推动企业进步和市场繁荣的驱动力,但过度的内卷现象不仅阻碍了企业的健康发展,也对整个汽车产业的长期可持续性构成了威胁。
王琅表示,随着中国新能源汽车产业在全球崛起,但这种成功也伴随着内卷向海外的蔓延,不仅加剧了国际贸易保护主义的抬头,还因单纯的价格竞争而忽视服务品质,对中国品牌的海外形象造成了不利影响。他呼吁中国汽车产业应坚持开放合作的原则,积极参与全球汽车产业的重塑过程。
王琅不只一次在公开场合呼吁车企停止内卷。上个月,他在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上发表了主题演讲时呼吁,面向整个海外市场,中国企业还是要抱成团,共同来维护中国汽车品牌的形象,不能再像过去一样,出去以后全是拼价格,比谁价格更低。
今年上半年,奇瑞集团各业务板块均实现了强劲增长。新能源汽车销量达到180,947辆,同比增长181.5%。同时,燃油车销售也实现了35.8%的增长,达到919,700辆。在国内市场,奇瑞汽车销量同比增长72.2%,达到568,500辆。而在海外市场,奇瑞汽车更是大放异彩,一季度累计出口量达到253,418辆,同比增长40.9%,继续稳居中国汽车出口榜首。
企查猫资料显示,奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年,法人代表是尹同跃,注册资金为546,983.19(万人民币),经营范围含:生产、销售汽车产品,生产、销售发动机;经营本企业自产产品的出口业务,经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件的进口业务;技术服务及技术交易等。
2021年,亚洲和欧洲市场为主要出口地区
2017-2021年出口市场呈现逐步回升的趋势,主要受非洲和欧洲市场的贡献。2021年,欧洲市场份额增长显著,前两年对北美的出口持续大幅增长,但近期有所回落,而非洲和南美洲的表现略有回升。截至2021年,亚洲市场和欧洲市场成为主要出口市场,占比分别为34%和24%。
2022年,新能源汽车行业出口年复合增速达到186.92%
从出口金额来看,2018-2022年我国新能源汽车行业迅速发展,新能源汽车出口规模迅速提升,从2018年的3.38亿美元增长至2022年的229.07亿美元,年复合增速达到186.92%。这表明中国新能源汽车行业整体发展速度较快,在全球市场中具有较大的地位和优势。
我国新能源汽车海外市场仍然以低端车型为主
前瞻对新能源汽车的出口金额以及出口数量进行的统计,测算近年来中国新能源汽车出口平均价格。可以看出,2018-2022年,我国新能源汽车出口均价水平历经大幅下降后,稳定在3-4万美元区间,表明我国新能源汽车海外市场仍然以低端车型为主。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在接受媒体采访时表示,今年新能源车企将更加竞争激烈,价格也将进一步下降。朱江明认为:“到2024年,车企竞争肯定会更加白热化,但同时,新能源汽车的规模和市占率也会扩大,中国车企在国内市场份额还会进一步增加。”他认为,“竞争是好事,只有通过充分的竞争,中国的产品才能在全球更具竞争力。”对于价格,朱江明表示,“价格还有下降的空间。”
中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉指出,目前我国汽车产业链的汽车零部件企业超过10万家,其中外商投资企业超过1万家。汽车零部件产业作为我国汽车产业的重要组成部分,每年的销售额超过4万亿元,年进出口额超过1500亿美元。汽车产业是全球化产业,我国汽车产业链供应链包括大量外资企业,已经深度融入到全球汽车产业供应链中。
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