小米SU7 Ultra量产版定价81.49万元，10分钟订单量突破3680台！雷军：小米想为那些向往巅峰性能的人打造终极Dream Car【附头部新能源车企竞争力】

10月29日晚间，小米公司召开新品发布会，不仅推出了小米15系列智能手机，还首次公开亮相了小米SU7 Ultra量产版。此次发布会吸引了众多科技爱好者和汽车行业从业者的关注，成为当晚的一大焦点。

据小米集团董事长兼CEO雷军介绍，小米SU7 Ultra量产版定价高达81.49万元，计划于明年3月正式上市，并已在发布会当晚开启了预定。短短10分钟内，小米SU7 Ultra的小订量便突破了3680台。

（图片来源：小米汽车）

小米SU7 Ultra定位为巅峰性能科技轿车，搭载了超级三电机系统，具有零百加速1.98秒、最高时速350公里的性能参数，并且内置了赛道版高功率电池包。此外，它还支持最大充电倍率5.2C，从10%电量充至80%仅需12分钟。小米SU7 Ultra不仅是一款新能源汽车，而且是一款高性能电动轿车。

小米汽车在答网友问时表示，小米SU7 Ultra完全能够合法上路，这是一台拥有纯正赛道基因的量产高性能车，可在城市通勤使用，也可原厂状态直接下赛道。

可以说，小米SU7 Ultra满足了驾驶者对于速度与激情的双重追求，不过也有网友吐槽，80多万的售价贵了。面对外界关于价格的质疑，雷军表示：“我们做产品，只会思考它够不够好？它值不值?它是不是超过了大家的预期？之所以要造Ultra这样强大的驾驶机器，就是因为小米想为那些向往巅峰性能的人、为那些向往快意人生的人、为那些向往超越平凡生活的人，打造终极的Dream Car。”

目前，我国汽车市场已进入存量阶段，车企之间的竞争愈发激烈。2018年后，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入“存量时代”。从近年来我国汽车销量情况来看，我国新车销售整体呈现“短期波动、中长期向上”的现象，年均增长率约为2%~3%，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润，竞争将更加激烈。

小米SU7 Ultra的发布也体现了车企在细分市场定位上的悄然转变。在智能化、电动化的浪潮中，小米通过精准把握用户需求，打造出了具有纯正赛道基因的量产高性能车，从而在同质化竞争中脱颖而出，重新获得了定价权，为整车端的盈利带来了利好。

小米汽车构成汽车产业宏大投资版图

小米跨界造车三年，首款车一上市立马受到消费者追捧。据了解，小米是较晚参与新能源汽车行业的企业，再加上小米造车属于跨界行为，缺乏造车供应链和核心技术经验，所以为了顺利实现计划内汽车上市，就选择用投资和收购来换技术和时间。

因此在小米宣布造车之前，小米系旗下的小米长江产业基金、顺为资本以及小米私募股权基金管理有限公司等便已经开始在汽车产业链上做了大量投资和布局，甚至在2015年参与了蔚来的A轮融资、2017年参与了小鹏汽车A+轮融资。

从小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等小米投资主体的投资数据来看，小米从2011年便开始布局汽车领域，并在2021年宣布造车以前已完成汽车领域投资事件52件，累计投资资金已达262.27亿元。宣布造车后，2021年-2022年小米投资金额和数量再次创新高，2021年达成最高投资额299.88亿元，2022年达成最高投资数量26件。

30家中国头部新能源车企竞争力对比

目前我国是全球主要的新能源汽车生产国之一，近年来，我国新能源汽车的发展逐渐从依靠政策驱动转变为市场自由发展。目前，我国新能源汽车产业的上市公司数量较多，具体上市公司信息如下：

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