今天起！广州市中心可打自动驾驶出租车，价格与网约车最优惠快车相差无几【附自动驾驶行业现状分析】

（图片来源：摄图网）

自动驾驶技术是人工智能领域的重要应用之一，曾经只存在于科幻电影中的未来场景，如今正逐步走进我们的日常生活，成为未来交通出行的重要发展方向，在交通安全性的提升，交通效率的优化以及出行方式的选择方面发挥重要作用。

在广州，自动驾驶技术的商业化落地迈出了重要一步。据广州日报报道，从今天开始，广州首次将自动驾驶出租车(Robotaxi)开进了市中心、机场和高铁站。市民和游客只需通过手机APP预约，即可在市中心约到一辆自动驾驶示范运营专线的车辆，享受往返广州白云国际机场和广州南站的自动驾驶服务。

首批提供了5个市中心地点4条路线可选，包括广州花园酒店-广州白云机场往返，广州塔-广州南站往返，珠江新城(冼村地铁站)-广州南站往返，珠江新城(冼村地铁站)-广州白云机场往返。运营时段也覆盖了早晚高峰和夜间时段，而且，自动驾驶车辆的行驶时间和费用都与一般的网约车相差无几，甚至在某些方面还更胜一筹。例如，从广州花园酒店到白云机场T2航站楼的单程32公里，自动驾驶车辆仅用时34分钟，最终收费76.6元(已包含过路费)，与其他网约车平台的最优惠快车收费相差无几。

在初期示范运营阶段，为了确保安全，车内主驾必须配有安全员，未来这条专线有望如南沙区一样，不断推进自动驾驶车辆向车内全无人进阶。安全员的存在，是在运营期间的必要关头，可以随时切换成人工驾驶，确保出行安全。

本次示范运营车型为搭载小马智行第六代自动驾驶系统的广丰赛那。这款车型已经纳入广州市智能网联汽车(自动驾驶)示范运营车型目录，并获得广州市高快速路测试许可。

从自动驾驶技术发展路线来看，汽车驾驶自动化可分为0级至5级，分别对应应急辅助、部分驾驶辅助、组合自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶。中国自动驾驶技术已经取得了关键突破，从依赖高精地图的辅助驾驶逐步过渡到无图NOA(领航辅助驾驶)，并实现端到端的技术架构升级。

新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化。目前，中国主要车企均已经布局了自动驾驶业务。吉利、长城、长安、东风、一汽红旗、上汽、奇瑞等车企已经实现了L3级别智能驾驶布局，其中吉利、长城、东风更是迈入了L4/L5级别智能驾驶领域的前沿阵地。2025年，我国主要车企都将全面布局L4/L5级别智能驾驶。

1月7日，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在CES 2025展会上表示，自动驾驶汽车领域是下一个规模可达数万亿美元的市场。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。