不怕目标离谱！雷军：Model Y是行业公认“史诗级神作”，小米YU7有信心挑战特斯拉Model Y【附新能源汽车行业市场分析】

6月23日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，很多朋友问我：小米YU7有没有机会超过Model Y 在国内的销量?Model Y是行业公认的“史诗级神作”，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者，非常厉害！但我们依然制定了“离谱”的目标：小米YU7要继续挑战Model Y！就产品力来说，我特别有信心。至于销量，就看发布后大家的感觉。

小米YU7是小米汽车旗下的一款豪华型纯电SUV，将于2025年6月26日正式发布。该车型定位中高端市场，主打高性能和豪华配置。雷军曾发微博称，小米YU7不是一辆普通的、平庸的SUV，而是一辆高性能豪华SUV。

从市场反馈来看，小米YU7似乎已经提前预定了爆款车的身份。早前有博主分享的PPT显示，截止到5月25日，小米YU7留资用户数是SU7发布同期的3倍。其中，超60%留资用户为首次留资，超40%留资用户未使用过小米产品。

2021年，雷军宣布入局造车行业，彼时国内新能源汽车市场已有比亚迪、特斯拉等龙头企业和“蔚小理”等新兴参与者，小米作为较晚入局者，面临着巨大的竞争压力。而且，小米造车属于跨界行为，缺乏造车供应链和核心技术经验。为了顺利实现计划内汽车上市，小米选择用投资和收购来换取技术和时间。在宣布造车之前，小米系旗下的小米长江产业基金、顺为资本以及小米私募股权基金管理有限公司等便在汽车产业链上进行了大量投资和布局，甚至在2015年参与了蔚来的A轮融资、2017年参与了小鹏汽车A+轮融资。

尽管汽车行业竞争异常激烈，但新能源汽车市场仍处于快速增长期。中国作为全球最大的新能源汽车市场，政策支持和产业链成熟度为新入局者提供了宝贵的机会。政策的补贴和充电设施建设推动了新能源汽车的普及，而成熟的电池、电控技术则为汽车的性能提升提供了保障。

小米汽车在市场中的表现可圈可点。2024年3月28日，小米汽车首款车型小米SU7正式上市，仅4分钟便突破了1万辆大定，7分钟突破2万辆，27分钟突破5万辆，24小时内大定数量更是达到了88898台。小米汽车2024年全年交付量已超过13.5万辆，远超原定目标。可以说，小米汽车交出一份漂亮的成绩单。

随着“双碳”目标的发布实施，中国新能源汽车产业加速转型，产量迅速增长。2023年，新能源汽车产量958.7万辆，同比增长35.8%;2024年1 - 11月累计产量超过1100万辆，再创新高。在这样的市场环境下，小米汽车迎来了前所未有的发展机遇。

中国电动汽车百人会副理事长张永伟预计2025年中国新能源汽车销量达1650万辆(含出口)，渗透率超50%，其中商用车增速将达80%，重卡渗透率突破20%。他强调，商用车电动化的核心驱动力是全生命周期成本优势，而非政策补贴。

前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

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