奔驰CEO警告：如果欧盟执意在2035年起全面禁售新燃油车，欧洲汽车工业将会“崩溃”【附新能源汽车行业市场分析】

（图片来源：摄图网）

在全球汽车市场向新能源转型的大趋势下，传统车企纷纷加快电动化步伐，宣布了各自的电动化战略和时间表。例如，梅赛德斯-奔驰早前称将在2030年前实现100%电动车销售。

然而，近日，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(Ola Källenius)在接受德国《商报》采访时却表示，如果欧盟执意在2035年起全面禁售新燃油车，欧洲汽车工业可能会“崩溃”。康林松警告称：“必须面对现实，否则我们将全速撞墙。”他指出，欧洲消费者可能会在禁令实施前急于购买汽油或柴油汽车，从而导致市场供需失衡

康林松还提到，欧洲汽车制造商目前正面临多重挑战，包括需求疲软、外部竞争压力剧增以及电动汽车销量低迷等问题。此外，欧洲的充电基础设施建设滞后、电价和税费压力高企，也使得消费者的电动车购买意愿难以提升。2025年上半年，德国三大豪华汽车品牌(奔驰、宝马、奥迪)均遭遇销量和利润的双重下滑。其中，奔驰净利润跌幅达55.8%，直接“腰斩”。

康林松呼吁，应通过税收优惠和在充电站提供低廉电价等方式，引导用户转向电动车。他认为，脱碳必须以技术中立的方式推进，不能牺牲经济活力。他还强调，欧洲汽车工业的百年积淀不应在一次过于激进的政策试验中被动消耗殆尽。

新能源汽车产业作为全球汽车产业转型升级的关键方向，正以迅猛之势蓬勃发展。它以电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等为主要代表，凭借环保、高效、智能等优势，成为应对气候变化、实现能源可持续利用的重要抓手。各国政府纷纷出台补贴、税收优惠等政策，大力扶持新能源汽车的研发、生产和推广，推动其市场份额持续攀升。同时，技术创新不断突破，电池能量密度提升、充电设施完善、自动驾驶与车联网技术融合，进一步增强了新能源汽车的市场竞争力。

当欧洲传统巨头在转型中挣扎时，中国新能源汽车市场已完成从政策驱动到市场驱动的跨越式发展。2023年全球新能源汽车行业市场规模5052.67亿美元，中国贡献了63%的份额，渗透率从2020年的5.4%飙升至2024年(1-11月)的40.3%。

根据中国汽车工业协会的统计数据，2022年我国新能源汽车销量实现了爆发式增长，达到688.7万辆，同比增长93.4%。从2012年到2023年，我国新能源汽车销量从1.28万辆增长至949.5万辆，呈现出跨越式发展的态势。此外，2024年1-11月，新能源汽车累计销量达到1126.2万辆，同比增长35.6%。

工业和信息化部原副部长苏波在2025年电动汽车百人会论坛上揭示的关键数据更具启示意义：自2020年补贴退坡后，中国新能源汽车年销量在四年内增长近10倍，这一奇迹不仅催生了比亚迪、蔚来等本土领军企业，更推动中国品牌在全球市场实现从"追赶者"到"领跑者"的角色转换。他指出，全球汽车电动化进程既是能源转型、气候治理的共同诉求，也是新一轮科技革命的突破口。他还提到，中国新能源汽车销量已占全球超70%，且自购车补贴取消后，新能源汽车年销量4年增长近10倍，渗透率从5.4%提升至40.9%，这一转变推动了自主品牌崛起。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上强调，2015年中国新能源汽车产销成为全球第一，此后各国开始转型，电动化发展趋势已经不可逆转。

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