哪吒汽车被央视点名！造车3年烧掉183亿，平均每卖出一辆车亏损超8万元【附新能源汽车行业市场分析】

（图片来源：摄图网）

4月21日，央视《焦点访谈》以《招商，还是招“伤”?》为题，将镜头对准了新能源汽车行业曾经的“明星”——哪吒汽车母公司合众新能源的财务危机及多地国资损失。

企查猫APP显示，合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月16日，注册资金为283,745.818(万人民币)，法人代表是方运舟。自成立以来累计融资超228亿元(10轮融资)。然而，2021至2023年，合众新能源累计净亏损高达183亿元，平均约每两天烧掉1亿元，每卖出一辆车亏损超过8万元。尽管江西宜春、广西南宁等地违规提供优惠政策、输血投资，仍难挽颓势，2025年其被申请破产重整，多地国资深陷其中，投资难以追回。‌‌

截至2025年5月，账面可用资金仅约1500万元，却背负着约260亿元的巨额债务，拖欠5000多名员工薪资达4.6亿元。 创始人方运舟、张勇已于2025年3月被列为失信被执行人(“老赖”)，方运舟更被限制高消费数百次。

央视评论认为，这一案例暴露了新能源行业“一哄而上”的重复建设和地方政府“招商内卷”的乱象，警示产业发展不能依赖政府“输血”，企业需筑牢核心竞争力。

这两年，我国新能源汽车车企竞争太激烈了。

从产业地理分布看，目前国内新能源汽车注册企业主要集中在华南、华东一带，山东、广东、江苏、浙江等地区形成了产能主要集聚区。与此同时，也吸引众多的新能源汽车整车制造配套企业入驻，市场竞争较为激烈。

数据显示，2024年1-11月，销量排名前十位的企业集团销量合计为964.1万辆，同比增长35.5%，占新能源汽车销售总量的85.6%——这意味着其余所有企业只能在剩余的14.4%市场份额中厮杀。

蔚来创始人、CEO李斌在年初发布的一封全员信中展望2026年发展时表示：“我们没有片刻放松的资格。”他将汽车行业的竞争定义为3~5个点效率差距的长期竞争，强调只有具备行业领先的运营效率才可能生存下去。这番颇具寒意的话语，道出了2026年新能源汽车行业的激烈竞争局面：淘汰赛进入白热化。

竞争激烈的另一面是旺盛的市场需求。

根据中国汽车工业协会统计，我国新能源汽车产量从2021年的354.5万辆，同比增长159.5%，跃升至2023年的958.7万辆，同比增长35.8%。2025年1—8月，产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%。

4月12日，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰在智能电动汽车发展高层论坛(2026)上表示，预计2030年中国新能源汽车渗透率超70%。

这组数据勾勒出一个充满张力的行业图景：市场需求仍在高速增长，但产能扩张的速度更快，导致结构性过剩与优质产能不足并存。正如中汽协副秘书长陈兴林所言，在市场竞争激烈的背景下，新能源汽车品牌要打价值战，聚焦技术、服务能力提升，塑造品牌向上形象——而非简单的价格战和规模竞赛。

在这场关乎国运的产业竞赛中，什么才是真正的胜利?

不是谁融到了更多的钱，不是谁的工厂建得更大，而是谁能在潮水退去后，依然稳健地航行。2026年的新能源汽车行业，正在用残酷的淘汰赛书写答案。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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