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有车以后创始人徐晨华分享:如何借助小程序弯道超车

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 徐晨华 • 2017-12-07 11:04:30 来源:创业黑马学院 E1321G0

有车以后创始人徐晨华分享:如何借助小程序弯道超车

本文来源微信公众号:创业黑马学院(ID:heima_ying)

口述/有车以后创始人徐晨华

整编/黑马学院 曹珂

如今,很多人认为自媒体红利已见顶,但汽车新媒体“有车以后”小程序自今年5月份上线以来,累计用户数已经接近1000万,日均访问人数超60万,人均停留时长超300秒。它是如何利用小程序为自己赋能的?

近日,“有车以后”创始人徐晨华在吴世春实验室为同学们分享了:如何借助小程序弯道超车,以及自己融资的感悟。

“有车以后”是一家专注于汽车领域,帮亿万用户买车用车的移动互联网新媒体公司,目前已经获得了腾讯、真成基金、蓝色光标、梅花天使创投、海纳亚洲、创金资本、真格基金等9家顶级投资机构的共计4轮投资,我们微信公众号、小程序、APP的用户加起来超过3500万了。

今天,我与大家分享一下借助微信小程序为内容赋能,以及对融资的几点小感悟和经验。

一、小程序为内容创业者赋能

“有车以后”拥有一个9+X新媒体矩阵,我们除了有5个公众号、2个小程序、2个APP外,还有今日头条、搜狐、网易汽车等渠道,内容覆盖微信订阅号集群、小程序、媒体矩阵、APP客户端、WEB网站、粉丝社区,每日最高影响5000多万用户。

其实,现在人们获取信息的口径和方法都发生了巨大的变化。优质的内容越来越稀缺,内容方和渠道方越来越泾渭分明。

原来的新浪、搜狐等现在在某种程度上划分为了几个渠道;现在优质的内容供应方,绝大多数是由原来传统媒体出来的;原来传统媒体是媒体行业的主战场,现在主战场已转移到社交平台上;原来内容行业是单点传播,但现在则变为了多点传播。

而移动互联网时代,内容传播需要遵循4C法则:

第一个C是内容(Content),内容要足够优质才能引爆话题,头部、重度垂直、IP化的内容是最具引爆价值的种子内容;

第二个C是社群(Community),话题靠社群传播,永远都是在一小部分人群中率先引爆;

第三个C是Connection,传播方式由原来比拼谁的传播范围大变为通过新渠道和新的链接方式社交裂变传播;

第四个C是场景(Context),内容行业正从广播生态走向颗粒化、精细化的场景生态,内容讲究场景。

在流量越来越稀缺的今天,优质内容是获取流量最便宜的一种方式之一,内容创业者可以学一下4C传播法则。

当然,有许多人认为目前新媒体的红利已经见顶了。但之前经纬创投的老大张颖说过,未来自媒体将杀出百亿市值的公司,其中5%的头部媒体,将分享90%的市场蛋糕。

我很认同张颖,我们也一直在思考如何让我们的内容创业道路走得更远,许多微信大号(比如咪蒙)都没有产品,也没有开发团队,他们活得非常好,利润很高,但我认为如果脱离产品和技术做内容,会做成一个小而美的自媒体,虽然收益不错,但可能很快会遇到增长的天花板。

我们从一创立开始便想着力在内容和技术上。

创业之初,万事维艰,我们发现,如果提供的产品和服务和竞争对手几乎是一样的,你作为一个小辈,很难生存,因为APP是排他的,多数用户在同类APP中只选择安装一个,因为下载成本高,并且手机容量有限,多个APP会影响手机的电量、速度。

所以,比如说,我们知道,安装了“汽车之家APP”的用户很难再安装一个几乎一样功能的“有车以后APP”。因此,我们选择了一个更细分的品类,专门做SUV(一起去SUV的APP),这样可以保证我们的APP短期先活下来。

曾有一个投资人建议我们砍掉APP团队,但真的应该砍掉吗?现在想想,如果我们当时把APP团队砍掉,就不可能有机会做后面更多的产品和技术上的事情,因为我至始至终都相信,必须给内容插上技术的翅膀,才能让公司走得更远。

直到2017年1月9日,微信小程序发布,我们惊喜万分。

小程序赋能,公众号第一次有了产品概念。这是一条真正能产生流量红利的赛道,它突破了微信公众号“轻阅读”的先天不足,让内容可成体系,并且通过内容、工具等给用户提供了产品和服务,流量可持续发酵,这跟APP提供的产品和服务是一样的,不需要下载和更新,并且给第一批公众号的创业者们提供了第一批种子用户。

我们认为,小程序是一个全新的赛道,并且可能是唯一一个拥有巨大流量红利的赛道,只有在这个赛道上发力并且出现奇迹,才有可能真正赶超强大的竞争对手!

商业的本质不是为了赚钱,而是为了提高用户满意度。

小程序这个产品拥有毫秒级的打开体验,几乎原生感;可以获取硬件能力,比如语音与相机等;可以借力微信体系下的帐号与社交能力;分享起来也更容易更方便。我们所拥有的3500多万的用户和粉丝,可以借助小程序享受到越来越多的产品和服务。所以,我们希望能够通过小程序这个战略和赛道,真正地赶超传统的竞争对手。有车以后小程序第1份成绩单收获满满,我们在全部类别排名全国第16,内容类别排名全国第1,汽车类排名更是全国第1。

综上,创业者一定要对活跃的工具敏感,并利用它为你的产品和服务赋能,让其更有价值。当然,不能一概而论,要挑选适合自己的使用。

二、对融资的几点小感悟

1.所有伟大的创业都是一场“煎熬”。

中国很多公司都成长得非常快,但如果想要成长为一家伟大的公司,一定需要时间的沉淀。所有伟大的创业都是一场“煎熬”,因此创业者要想尽办法活下来,即使在自己最春风得意的时候,也要时刻提醒自己,表面的繁荣都不是真正的繁荣,倒下也许就是一瞬间。

2.要变。

创业要“变”。比如新浪、搜狐、网易、腾讯等巨头,都是一年一小变甚至一年一大变,就连巨头都在不断变化,如果创业者不变一定会遇见很大的问题。

我非常欣赏一句话“秀才造反三年不起兵”,意思是不能天天琢磨研究,一定要真正跑起来,通过数据说话。创始人要保持这种知觉,这样才能发掘大量需要被激发的需求。

3.要做细分市场的老大。

创业者做细分市场时,只有做到老大才有价值。比如有车以后要抓住的救命稻草是什么?就是成为汽车新媒体的老大,只有很快地赶超对手,做到这个细分市场的老大,才有人开始真正重视我们。

另外,创业早期一定要弄清楚要触达什么目标,先攻占核心战场,占据自己设定的细分市场中的细分市场。

4. 弱国无外交。

我一直很信服“弱国实际上无外交”,资源是需要交换的,所以当自己公司弱小时,在别人眼里是没有价值和话语权的。因此,融资不是靠关系就能搞定的,所以创业者尚处于弱小时,不要一天到晚出席各种社交场合,人的精力非常有限,要首先想办法把公司做好。

5. 创始人要学会和自己对话。

现在,人们每天的时间碎片化非常严重,创始人要保证每天至少有半小时独处时间,跟自己对话。独处思考的过程也是一个自我认知的过程,这样才能让自己认清自己的优点、缺点,公司目前的核心问题、解决措施。

如果各位融资不太顺利,不要抱怨大势不好,因为360行每行都有人赚钱,每行也都有人亏钱。如果你融资不顺利可能是你自己不够牛,因此要从改变自己开始。而每天跟自己对话,每天发现自己的一点点不足,慢慢地会处理得越来越好。

6. 融资顾问:信春哥,得永生。

“春哥”代表一类投资人,就是你最值得信赖的朋友。比如我的投资人——梅花天使创投吴世春老师,帮我实质上解决我原本一点都不了解的投资的很多问题。

融资时找一个靠谱的投资人是一件幸事,“春哥”会把他真正擅长的事掏心窝地说给我听。比如,在融资节奏上我就听了他的建议,因为他很专业,还会拉来智囊团一块儿帮我们出谋划策。

7. 融资不要高大上,就像拉广告,拉赞助。

我2012年的时候媒体尝试分管了一段时间报社的广告销售,其实,融资和拉广告、拉赞助相似,只不过融资是用股权拉比较大的赞助而已。

在融资时,创业者要摆正心态,从熟悉的投资人入手,小步快跑,别一天到晚想着那些不靠谱,不切实际的。当然,拉投资、拉广告如果要成功,是不是也得好好准备,先把金主爸爸的所有资料都研究透彻了,你再去出手。比如我每次见一个投资人之前,我会把百度他(她)的前20页资料全部看完,另外还会再问问他可能认识的朋友,听听他们的意见,相信投资人也会喜欢有准备的人。

8. 要把融资当做一个项目,要有Deadline。

这是一个非常重要的经验,也是许多创业者必犯的经典错误,融资没完没了,永远没有时间点,一直在融资的路上。我每次融资时都会把它当作一个项目,给自己设定期限,在什么时间点之前必须搞掂!如此一来,我这段时间就必须All in,想尽一切办法搞定这件事。

但其实很多创业者不然,很多人在融资时都犯下了一个很大的错误,就是表面上看起来你很拼,一年到头都在忙融资,其实这就是不够专注的一种表现,太多事情并线操作,到头来,大概率一个都做不好!

本文来源前瞻网,转载请注明来源!(图片来源互联网,版权归原作者所有)

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