马斯克离目标又进一步！特斯拉将在两年内在印度建立工厂【附中国新能源汽车产业进出口分析】

图源：摄图网

11月21日，据外媒报道称，印度接近与特斯拉达成一项协议，特斯拉将从明年开始向印度进口电动轿车。此外，特斯拉还考虑两年内在古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦、泰米尔纳德邦选址建厂。据报道称，双方可能会在2024年1月份举行的古吉拉特邦活力全球峰会上宣布这一消息。

据外媒透露，特斯拉对任何一家工厂的初始最低投资约为20亿美元，该公司还准备将在印度购买的汽车零部件的预算增加到150亿美元，并将寻求在印度生产电池，以降低成本。但最终决定还未确定，计划仍存在变数。

为了吸引特斯拉在印度投资，印度政府也在关税方面做了让步。据了解，新德里方面已经考虑降低税率，这将适用于所有电动汽车制造商。特斯拉曾要求将关税优惠作为在印度建厂的先决条件，但印度政府一直未妥协。最终，特斯拉在2022年放弃进入印度市场。直至今年5月谈判重启， 11月13日，莫迪政府被曝出将考虑降低关税，吸引特斯拉建厂。（注：目前，定价4万美元以下的整车进口至印度需要缴纳70%的进口税，而4万美元以上的车辆则面临100%的进口税。）

与此同时，中国的新能源汽车产业也在不断发展壮大。作为全球最大的新能源汽车市场，中国的新能源汽车出口量也在逐年增加。据统计，中国新能源汽车出口量在过去几年里呈现出持续增长的趋势。这也为中国新能源汽车产业的国际化发展提供了更多机遇。

中国新能源汽车贸易顺差呈现扩大趋势

从进出口规模来看，我国新能源汽车出口量长期高于进口量，2022年中国新能源汽车进口总量达到13.21万辆，出口总量达到106.37万辆。从进出口金额来看，2021年，中国新能源汽车行业进出口从贸易逆差转变为贸易顺差状态，2022年贸易顺差规模大幅扩大，2022年，中国新能源汽车贸易顺差达到164.66亿美元。

中国新能源汽车企业发展潜力大

综合来看，2017-2021年1-5月，中国新能源汽车企业上榜较多，但大多为平价新能源汽车品牌，欧洲新能源汽车企业多以宝马、奔驰、奥迪等BBM品牌为主，车型相对高端。

华西证券在最新研报中表示随着后续新车型的持续推出，以及电池、材料等推陈出新带来的性价比提升，新能源汽车有望进入加速渗透阶段；海外电动化决心明确，全球新能源汽车发展实现共振。 国内新能源汽车实现快速渗透阶段，产业链发展不断完善优化，行业经历需求快速增加、供给大幅扩张再到供需自平衡下行业格局优化，培育出一批在成本、性能上具备优势的相关供应商，全球竞争优势持续夯实。

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