尴尬！特斯拉1月在韩国仅卖出1辆车，为史上销量最差的一个月【附新能源汽车竞争格局分析】

据界面援引彭博消息，特斯拉公司2024年1月份在韩国仅售出一辆电动汽车。总部位于首尔的研究机构Carisyou和韩国产业通商资源部的数据显示，该公司当月仅售出一辆Model Y，这是自2022年7月以来销量最差的一个月。

Carisyou数据显示，在所有汽车制造商中，1月份韩国新注册电动汽车数量较去年12月下降80%。特斯拉韩国公司发言人在一份声明中表示，在政府补贴确认之前，消费者推迟了电动汽车购买。

据金融界，特斯拉在韩国的一位发言人表示，在确认补贴之前，消费者推迟了购买电动汽车。去年7月，特斯拉将中国工厂生产的Model Y在韩国的售价定为5699万韩元，使其低于5700万韩元的门槛，从而有资格获得全额政府补贴。但在周二公布的2024年计划中，韩国政府将补贴门槛降至5500万韩元，使特斯拉Model Y可享受的补贴减少了一半。

中国新能源汽车行业竞争梯队

根据营收水平来看，我国新能源汽车行业竞争梯队主要分为三大梯队，第一梯队营收在500亿元以上，包含的企业有比亚迪、上汽集团。第二梯队是营收在100亿元至500亿元之间的企业，包括蔚来、广汽、理想、吉利、华为等企业。第三梯队是营收在100亿元一下的企业，包括长安、长城、奇瑞等。

中国新能源汽车行业市场份额

从销量来看，我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉利，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为超过5%。

中汽协数据显示，1月，中国新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，环比分别下降32.9%和38.8%，同比分别增长85.3%和78.8%，市场占有率达到29.9%。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：“我们要相信整个车市仍然是有巨大增长空间的，尤其是在增程式、插混全面高增长和纯电动依旧保持稳定增长的局面下，我们对2024年新能源车的发展仍然充满信心。我们判断在2024年，新能源乘用车仍然能够达到近1100万辆的规模，同比增长在20%多的良好增长态势。 ”

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2024-2029年中国新能源汽车电池后市场发展前景与投资战略规划分析报告》

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