新一代大众途观7座版下线 途观你打算拿什么跟汉兰达拼？

 “新一代国产途观的热销是一定的，而且还会加价你信不？别管什么四驱性能啊，5座7座，好看难看的，只要不换标就行！到时一定有一个大大的车型，还会有5座7座可选！”———某网友

不是，新一代国产途观这还没上市呢，估计生产线都没调试好怎么就这样断言了？信仰么这是？

现在20~30万SUV的主题不外乎三个：大尺寸，涡轮，7座。所以汉兰达和锐界都是热销车型，前者到现在还在加价。而途观和CRV作为早期加价先锋，现在都因为缺少大尺寸以及7座被广大消费者“用钱投票”。所以大众作为国内体量最大的合资车企，自然不甘落后。日前，大众的新一代途观长轴版“Tiguan LWB”白车身正式下线，将提供七座版。未来上海大众途观将参考此长轴距车型打造。

如果跟汉兰达锐界对着干，涡轮跟七座是具备了的。但尺寸无论怎么加长，都是比不过汉兰达锐界等中型SUV。新一代途观想要延续加价传说，能切入的点不多，粗略归类也就三点。

品牌：

原本，大众途观是跟丰田RAV4同级的，但现在的状况是，一提起途观，很多人就会想到丰田汉兰达。也难怪，当年途观跟汉兰达是几乎同时发售的，途观加价三万，汉兰达加价一万，很多人自然会在这两家4S之间往返而来。对于消费者而言，即使途观的尺寸比汉兰达小点，但品牌所带来的附加值，以及其他人对这个品牌车型的认可是可以冲淡这一劣势的。

配置：

了解欧洲车的人都会知道，一款新欧洲车上市，都会附带着一大堆电子配置，虽然很多配置都是只有价格高昂的顶配提供，但给插上自己科技化先进性的标签，拉高自己的车型定位已然足够。相比之下汉兰达完全被法比，新一代途观将配备同价位少有的配置，例如全液晶仪表盘、自动尾门、ACC自适应巡航、车内氛围灯、自动泊车入位、车道偏离预警系统、主动刹车系统、坡道缓降系统、自动悬架、适时四驱系统等等等等等等汉兰达有几样？

至于中低配是啥配置笔者就不得而知啦。

性能：

这恰恰是汉兰达的软肋所在，高大的车身、庞大的车重带来高重心，加速慢等负面影响，但途观不同，新一代途观将搭载全新的第三代EA888系列发动机，使用同款发动机的斯柯达速派2.0T，百公里加速达到6.7秒，比宝马320Li还要快。想必会有不少消费者在试驾途观的时候一脚油门下去，管它加价三万五万买买买。

此前，虽然很多时候汉兰达会与途观做对比，但实际上两者的用户人群差距还是相当大的，并不是说这两车级别尺寸不同，而是汉兰达的用户想买辆高底盘的MPV，途观的用户想买辆高“品质”的德系车。所以，两车成交价格相似并不能代表什么，这次加长途观上七座，明显是想上下通吃，但实际市场表现如何，还得看定价策略以及配置分布，届时前瞻网汽车将持续跟进。