德国三大品牌去年在华售出158万辆 德媒：中国决定汽车未来

拥有十几亿人口的中国无疑是一个超级大市场，任何行业如果能够在中国打开局面，日子一定会比较好过。汽车行业也不例外，有德国媒体就称：中国将决定汽车行业的未来，文章还列举出了五大原因。

德国汽车在中国一直有着不错的销量，其三大品牌去年在中国一共销售出了158万辆，同比增长了13%。在看到这样的市场时，德国汽车经理眼睛都湿润了。毕竟，汽车市场在欧洲未来几年最多也只能保持停滞状态。这种情况下，德国汽车纷纷瞄准了中国市场，比如：奥迪和大众推出强悍的新款电动越野车e-tron和Crozz，梅赛德斯推出改良的S级系列车型和A级限量车型。大众汽车的子公司斯柯达带来了给人以深刻印象的电动车Vision E。德国《焦点》周刊更是撰文，《中国决定汽车未来的五个原因》。

首先，中国市场巨大。2016年中国售出了2300多万辆汽车，比2010年的两倍还多。虽然未来增长不会再如此具有爆炸性，但是稳健的增长持续。预计中国2017年销量将达近2500万辆，2025年则会超过3500万辆。

其次，中国将“老”汽车界牢牢与自己捆绑在一起。中国汽车市场由三大群体组成：进口品牌、合资厂商和本土制造商。中国人通过巧妙的战略使自己从合作中获益。

第三：中国汽车行业有出口潜力。尽管陆风、双汇CEO、华晨BS4和BS6在欧洲碰了一鼻子灰，但这已经成为了历史。如今，中国改变了战略，他们选择先不打进欧盟。而是在非洲国家（例如南非、肯尼亚）、南美和中国以外的亚洲国家站稳脚跟。

第四，中国是全球领先的电动车市场。2016年全球共售出87.3万电动车和插电式混合动力汽车，其中50.7万辆是在中国卖出的。而目前，新能源车辆的市场份额达到2.1%，几乎是德国的三倍。

第五，中国人不满意，整个汽车行业都要发抖。想知道未来汽车是什么样子以及它是如何驱动的人至少要一直留意中国的发展，正是这个庞大的国家给德国汽车生产商带来钵满盆满的利润与增长。车生产者必须学会，作为消费者的中国人都有哪些权力。像是在大众尾气丑闻事件中那样，欧洲消费者既得不到损失赔偿也得不到对问题发动机进行改装的保证（虽然这是大众自己的过失），这在中国几乎是无法设想的。