又一巨头入场！携程获得网约车牌 群雄竞逐大战在即？

4月3日消息，今日早间，携程宣布旗下的携程专车获天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，这就说明携程专车也加入到网约车的行列当中，并且全国通用。

从15年伊始，携程专车就开始搭建平台，并引入了许多全国知名的网约车品牌。深耕3年，携程专车收集了长久以来用户反馈的问题，结合平台运营累计下的经验，正式推出自营的专车服务。

携程国内专车事业部CEO李乔表示，网约车市场规模庞大，行业前景难以限量。但现在已经从“拼补贴”的时代，进入到“拼服务”的时代。用户更乐意为好服务买单，一味地补贴只会损失服务质量，损失口碑，最终损失用户。

并且携程专车正通过产品创新、数据驱动来革新游客和商旅人士的出行方式，它以接送机、接送站的抵离交通为核心，围绕机场、火车站、景区，与旅游相关的专车业务重点发力，提供机、酒/景，基于用户数据的差异化旅游交通专车服务。其中携程对于网约车的门槛条件也是比较苛刻，打造高质量高标准的携程专车，为用户带来更好的使用体验。

李乔也表示，为给全国的用户带来统一的服务体验，携程专车将根据全国各城市关于网约车的细则，以其中最苛刻的条件作为入门门槛，打造高质量高标准的携程专车。以高标准要求自身，才可以在旅游全过程中为用户提供超预期的优质服务，让用户的出行更加舒心、更加省心、更加放心。

同样，近期高德地图和易到用车方面也相继公布了在网约车市场的最新进展。高德方面表示将零佣金进军顺风车，主打公益牌，而易到则开始试行对部分司机免佣，并采取了部分补贴措施。

美团打车在南京试水之后，高调进入上海并与滴滴展开正面对决。美团方面宣称已经在进入城市拿到三分之一市场。

根据公开信息显示，网约车行业的补贴战已对传统出租车行业产生较大影响。近期就有《现代快报》报道，南京传统出租车行业出现“退车潮”，闲置车辆超过3000辆，比例已达到总运营数四分之一，网约车的奖励与补贴使司机纷纷转型。