国内自动驾驶路测规范发布：每车500万责任险、事故责任由司机承担

4月12日，工信部、公安部、交通运输部联合制定的《智能网联汽车道路测试管理规范》(下称《管理规范》)正式发布。

《管理规范》要求，需要路测的车企或公司首先要提交申请，申请文件应包含交通事故责任强制险凭证，以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

测试车辆需要是未登记注册车辆，需要保证任何情况下都能转换为人工操作模式，同时还需具备记录和回传行驶数据的能力。

自动驾驶车辆路试前，需要在封闭道路与特定场地进行实车测试，在经过第三方检测机构认证后方可上路测试。

测试车辆需取得临时行驶号牌，车上要张贴“自动驾驶测试”字样。司机需全程坐在驾驶座上，且只能在指定的路段开启自动驾驶模式。

在驾驶员方面，《管理规范》要求，测试驾驶人要求必须具有3年以上驾驶经历、最近连续3个记分周期内无记满12分记录、无严重交通违法和交通事故记录。

测试过程中，驾驶员要严格遵守道路交通法规，同时还要仔细观察行车状况，随时准备接管车辆。测试期间，车辆不得搭载与测试无关的人员或货物。

在人们关心的“自动驾驶出事谁负责”的问题上，《管理规范》明确规定，若发生交通事故，由交管部门按照现行法律法规对测试驾驶人进行处理。

路透表示，中国此举，意在抢占自动驾驶发展的先机。政府正大力推动智能车辆的发展，迫切希望国内企业可以参与全球行业领军者，如Waymo、Alphabet和特斯拉之间的竞争。

在全国性规范出台之前，北京和上海已经推出了各自的地方性规范，国内互联网巨头百度早前获得了这些城市的测试许可。

不久前，美国连发两起无人驾驶致死事故，给全世界汽车行业带来了血的教训。中国方面称，驾驶安全性将是自动驾驶技术的“重中之重”。此外，中国还将大力推动5G网络和智能化道路的建设，以配合自动驾驶技术对全面信息化的要求。