阿联酋航空总裁：石油、美元双双走强是对航空业的“双重打击”

据路透社报道，阿联酋航空总裁表示，油价上涨和美元走强通常走势相反，但如今却罕见地组合在了一起，对成本的影响是"双重打击"，但乘客需求依然强劲。

在悉尼举行的航空行业峰会上，蒂姆•克拉克(Tim Clark)对记者表示:“我们的夏季机票订单非常强劲，价格更高。”

国际航空运输协会(IATA)周一下调了对航空业的盈利预估，称油价和劳动力成本上升，但也表示，预计今年代表了航空票价的收益率将上升3.2%。

国际航空运输协会警告说，随着航空公司寻求弥补更高的成本，票价的上涨可能会抑制需求的增长。

不过，克拉克表示，他还没有看到任何需求下降的迹象，该公司已设法在不影响预订的情况下提高了夏季机票的价格。

“(预订量)增长速度超过了我们去年的水平。”他补充道。

一些分析师警告称，对价格敏感的乘客在油价下跌时增加了支出，但在油价上涨时很快就会消失。

“如果航空公司不得不提高价格，你实际上可以看到增长率的迅速下降。”CAPA-Centre for Aviation的董事长彼得·哈比森(Peter Harbison)说。

在国际航空运输协会(International Air Transport Association)的年度会议上，航空业高管们表示，为应对油价上涨，航空公司正锁定燃油对冲、降低运力、提高票价和淘汰老旧飞机。

克拉克还表示，阿联酋航空公司的美国业务在去年受到限制在客机机舱内携带大型电子设备的禁令打击后，如今已恢复了增长。

不过，阿联酋航空表示，目前还没有扩大所谓的“第五自由”(Fifth Freedom flight)航班飞往美国的计划，这一服务令一些对这家总部位于迪拜的航空公司增长持批评态度的美国航空公司感到不满。

“第五自由”航班是指来自一个国家的航空公司在两个不同国家之间运营的航班。

例如，阿联酋航空公司在米兰和纽约之间、雅典和纽瓦克之间运营着两个这样的航班。

美国上个月与阿拉伯联合酋长国达成协议，今年1月与卡塔尔达成协议，解决美国三大航空公司提出的海湾航空公司获得不公平政府补贴的索赔问题。

正如卡塔尔在1月份所做的那样，阿联酋航空公司告诉美国，这两家阿联酋航空公司目前没有增加第五自由航班的计划。

美国的一些人建议这项协议阻止海湾航空公司增加第五自由航班，但克拉克说，协议不排除这种航班。

“‘第五自由’路线并非阿联酋航空的核心业务。”他补充道。

克拉克淡化了有关全球飞行员短缺的说法，称可用的飞行人才已恢复正常。

至于飞机的供应，波音公司按计划将在2020年6月交付第一架升级的777X。

这架世界上最大的双引擎客机因引擎故障而受到影响，但波音公司重新组织了测试工作，试图让它能重新投入飞行。

克拉克还表示，他预计将很快就空客A380超级客机的最新订单做出决定。这些飞机将于2020年交付。

通用电气(GE.N)和普惠(Pratt & Whitney)发动机联盟为大多数阿联酋航空公司的A380提供动力，但在最新交付上输给了竞争对手劳斯莱斯(Rolls-Royce)。

克拉克说，劳斯莱斯特伦特900发动机在其A380上显示了良好的维护性能，自从14-15个月前引入阿联酋的飞行机队。

然而，阿联酋航空公司推迟了一些A380的交付，以便劳斯莱斯解决风扇叶片的问题。

最近宣布推出优质经济服务的阿联酋航空(Emirates)计划在双层A380客机上安装多达56个座位，这些座位的座位设计将被转包给座椅制造商，克拉克说。

声明：本文仅限于内容传播，不构成任何投资意见。