中美贸易关系紧张波音瑟瑟发抖 空客要借机和中国签下180亿美元大单

在国际飞机市场上，波音和空中客车之间的长期争斗中，中国多年来一直两不相帮，给予2家公司的订单大致平衡。如今，“归功”于美国总统特朗普，美国的飞机制造商可能要在全球第二大飞机市场，丢失微弱的领先地位。

特朗普宣布对中国进口的500亿美元商品征收关税后，中国迅速开展了对等的反击行动，全面贸易战的可能性越来越大。与此同时，据目前传出的风声，法国总理菲利普(Edouard Philippe)正准备见缝插针，在本周末访问中国期间，和中方敲定一笔180多架空客A320客机的交易。

按照市价，这笔订单价值高达180亿美元。这也是给美国的一个强力信号：即使在高精尖产品，没有美国商品也不是玩不转的，中国有底气采取更加强硬的回击措施。国内智库中国信息产业发展中心航空研究员金伟(音)表示，中国未来可能会更青睐空客的飞机。

这种策略的另外一大好处是，可以在美国和传统盟友间制造更深层次的分歧。在早前的G7会议上，特朗普舌战群儒，一举得罪了6国领导人，还传出了那张众人围攻特朗普的著名照片。上周，德国外长已经开始呼吁，让欧洲国家团结起来，填补美国退出全球协议所留下的空白。

法国总统马克龙(Emmanuel Macron) 1月份访华时，和中方达成了飞机交易的意向，菲利浦此行是为了完成这桩生意。据他一位不愿透露姓名的助手称，有关空客飞机的谈判正在进行中。

虽然这名助手没有透露，在周一举行的例行签约仪式上，中法双方是否会签署购买飞机的合同，但是从之前的消息来看，空客商用飞机业务负责人法里(Guillaume Faury)是菲力浦商务代表团的一员，意味着双方的谈判已经有了相当程度的进展。

可以肯定的是，中国不太可能把国内市场全部交给空客。考虑到中法之间的关系，空客的这张订单也并非板上钉钉。尽管马克龙比他的前任更加亲华，还承诺了每年访华一次，但他本月同样在加拿大表示，中国还不能加入G7，因为与G7的价值观不一致。

让空客一家独大也是不符合中国利益的。如果将波音完全拒之门外，中国航空公司就失去了和空客谈判的筹码。

今年4月，随着贸易紧张局势升温，中国曾发出警告称，或会对包括湾流大型豪华客机在内的飞机类别征收25%的关税。但依照当时的说法，惩罚清单并不包括波音公司最畅销的新机型——波音737 Max 8。

中国预计将在2022年超过美国，成为全球最大的航空市场，波音预计，到2036年，中国将需要超过7200架价值超过1万亿美元的新飞机。因其快速增长的需求，中国已经成了波音和空客的关键战场。