为首单绕月飞行做准备！SpaceX大型猎鹰火箭太空飞行系统重大更新

SpaceX公司最终希望使用大猎鹰火箭(BFR)作为星际运输的系统

SpaceX的火星殖民大型猎鹰火箭(BFR)太空飞行系统刚刚经历了一次突飞猛进的发展。

SpaceX公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周一在加州霍桑公司总部举行的网络直播活动中说，这架可重复使用的双火箭飞船在发射时将高达387英尺(118米)。这比这位亿万富翁企业家在2017年9月提出的前一个设计迭代高出11%。

高度的变化主要来自于BFR飞船，它的长度从157.5英尺陡增到180英尺(48到55米)，而且太空船本身的其他重要方面也有改变，例如，2017年的版本中有6个猛禽引擎，其中4个是为空间使用而优化的大喷嘴真空版本。但现在，SpaceX公司计划在飞船上安装7架性能一样猛禽引擎，它们都将会为巨大的BFR火箭提供动力。

此外，这艘有100名乘客的BFR飞船将在机头附近安装两个可移动的鳍，在机尾附近安装两个更大的鳍——这一变化将帮助飞船在有大气层的星球(如地球和火星)上安全着陆。(不过，在着陆过程中，这艘船会像跳伞运动员一样坠落，而不是像飞机一样飞行。SpaceX猎鹰9号(SpaceX Falcon 9)火箭的第一阶段将通过发动机减速，然后垂直降落。马斯克强调，这种航天器需要基于推进的系统在月球等无大气星体上着陆。

马斯克说，这两个后部的“驱动”鳍也将作为着陆垫，后面的一条腿也将作为一个像鳍的形状样式，以达到对称和美观的目的。

2017年版的BFR宇宙飞船没有任何前翼，只有两个后方的“三角翼”，并且它们还不是登陆架系统的一部分。

在周一晚上的活动中，马斯克说：“我认为这个设计和另一个差不多，也许会更好一点。”从技术上讲，它的风险略高，因为它的联轴器腿和驱动翼翅的襟翼，但我认为总的来说这还是一个正确的决定。我觉得它看起来很漂亮。

他还提到，新设计的火箭与1954年漫画书人物丁丁在《月球探险者》(Explorers on the Moon)中使用的火箭相似。

“我喜欢丁丁火箭的设计，所以我有点想让火箭偏向于他的设计，”马斯克说。“有问题，找丁丁。”

这架可重复使用的双火箭飞船在spacex发射升空时将高达387英尺(118米)

尽管最近有所增长，BFR仍然比它刚设计出来的时候要小，当时它就已经被称为星际运输系统(ITSs)。2016年9月，马斯克在墨西哥的一次会议上公布了它的结构，宣布这个交通工具将有400英尺高(122米)，40英尺宽(12米)。

在2017年的更新中，火箭的腰围被缩小到30英尺(9米)，一直沿用到今天。的确，马斯克在周一晚上说，未来的推进器或宇宙飞船应该不会有太大的变化。

他说：“我觉得这是BFR，BFS(大猎鹰宇宙飞船)在建筑设计上的最终版本。”

在周一晚上，架构的更新更多像是一个助兴节目。活动的重头戏是介绍日本亿万富翁前泽友长(Yusaku Maezawa)，他购买了BFR的一架往返月球的飞机。如果BFR的研发和测试进展顺利，BFR最早可能在2023年发射。

前泽说，他计划带六到八名艺术家参加这次他称之为“死亡月球”的任务。他希望他们在返回地球后所创造的作品具有变革性。

前泽说：“这些杰作将激励我们所有人心中的梦想家。”

马斯克称赞了前泽的勇敢，并说他的购买(其成本未被披露)将大大有助于BFR的发展。SpaceX公司预计BFR最终会定期将人类送往月球、火星和其他星球，帮助人类将足迹扩展到太阳系。

马斯克说：“BFR就是被设计成为一种星际运输系统，只要你沿途建立了推进剂库的话，它可以从地球到达太阳系的任何地方。”