波音自己安全认证落笑柄？FAA涉赶进度马虎审批 工程师曝出3个关键缺陷

波音自己安全认证。3月18日，《西雅图时报》调查后表示，美国联邦航空管理局（FAA）所谓的波音737MAX系列的安全认证是美国联邦航空管理局外包给波音自己做的，“由于缺乏资金和资源，美国联邦航空管理局多年来授予波音更多的权力，让其承担更多的工作，以证明自己飞机的安全性”。

据《华尔街日报》周日引用知情人士报道，美国交通部正在调查美国联邦航空管理局(FAA)是否批准波音公司的737 MAX喷气式飞机。

波音没有立即回复评论请求。美国联邦航空管理局拒绝发表评论。

据报道，运输部正在寻求确定FAA是否使用了适当的设计标准和工程分析来证明飞机的防失速系统(MCAS)。

此前，《美国之音》报道称，美国联邦政府的安全调查员认为，波音737 MAX客机新安装的控制系统的安全评估存在疏漏，政府的航空认证也没有尽责。

《西雅图时报》称，工程师们透露，联邦航空管理局就把波音737 MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音，并要求自身的工程师们加快检查进度。波音737 MAX客机最后在2017年获得了联邦航空管理局的认证。

但波音公司向美国联邦航空局提交的MAX新型飞行控制系统的原始安全分析报告——这是一份用来证明飞机飞行安全的报告——存在3个关键缺陷。

《西雅图时报》证实，直接参与评估或熟悉这份文件的现任和前任工程师分享了波音对MCAS的“系统安全认证”的细节。

美国当地时间3月12日，美国飞机制造商波音公司曾于官网发布关于737MAX运营的声明称，对737MAX的安全性有足够自信。

18日，加拿大交通部长马克·加尔诺（Marc Garneau）表示，加拿大交通部正在重新审查对这一型号客机的认证事宜。“我们已经决定，对我们来说，重新对波音737 MAX型号客机进行审查认证是一个好办法。”他还补充说，加拿大交通部将在接下来的几周内对波音公司正在准备的软件升级进行自己的审查认证，“即使它已经获得美国联邦航空管理局的认证”。此前，在多个国家和多家航空公司对波音737 MAX 8发出了“禁飞令”后，加拿大仍坚持“不会停飞波音737-8机型”。

截止至15日收盘，波音股价一周累计下跌10.3%，市值蒸发近225亿美元。目前不其股价仍面临继续下跌风险，而调查报告结果将会成为关键。