丰田将无偿开放近2.4万项混合动力车专利 以推广低排放汽车

路透社报道称，丰田汽车(Toyota Motor Corp)表示，将在2030年前免费开放混合动力车技术专利，以期在全球汽车产业转向全电池电动车之前，扩大低排放汽车的使用。

这家日本汽车制造商表示，将批准近2.4万项专利，涉及混合动力系统的技术，包括发动机、动力转换器和电池。

丰田执行副总裁寺师茂树(Shigeki Terashi)周三在一份声明中表示:“根据我们收到的大量关于汽车电气化系统的咨询，我们认为有必要推广混合动力和其他电气化汽车技术，现在是合作的时候了。”

《日经亚洲评论》(Nikkei Asian Review)首先报道了丰田计划免费开放混合动力汽车专利。

自1997年推出世界上第一款大规模生产的混合动力车普锐斯以来，丰田已售出逾1,300万辆采用该技术的汽车。该技术将传统的汽油发动机和电动机结合起来，在滑行和刹车过程中捕捉能量，并将其用于驱动发动机，从而节省燃料。

根据LMC Automotive的数据，混合动力汽车约占全球总销量的3%，超过了纯电动汽车约1%的份额。

丰田汽车占混合动力汽车市场的80%以上。

随着全球排放法规的收紧，全球汽车制造商已承诺在未来几年将其产品电气化，但许多人承认，由于所需电池成本高昂，转向全电池电动汽车将需要一段时间。

丰田汽车长期以来一直坚信，其混合动力车是全电池电动汽车的一个成本效益较好的替代品，因为混合动力车成本较低，不需要充电基础设施，而且运行方式或多或少有点像汽油车。混合动力车的燃油效率大约是汽油车的两倍。

除了混合动力车，丰田还把赌注押在氢燃料电池汽车上，认为它是最终的零排放汽车。因此，丰田在销售全电池电动车方面落后于许多竞争对手。

根据前瞻产业研究院分析，目前，国内混合动力汽车市场仍处于起步阶段，市场远未打开，产销规模有限，但增长势头迅猛。据中汽协数据显示，2018年，插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，同比分别增长122%和118%。

混合动力汽车产销规模不大，一方面是价格高于同级别普通轿车，且保养维修费用较高;另一方面是国内尚未针对混合动力汽车的生产和消费出台实际的鼓励政策，政策推动力不足，消费者持观望态度。