召回日志|从几十辆到几万辆，保时捷在召回的路上越走越远……

汽车行业的召回如今也是见怪不怪了，在德国汽车业几大巨头奥迪、戴姆勒、宝马等相继爆出问题后，终于迎来了保时捷的“沦陷”。

值得注意的是，保时捷一直都是消费者心目中金钱、地位的象征，开得起这个品牌车的人往往都是大家口中的有钱人，而这个百万豪华品牌近来竟频出召回问题——在各大厂商提及“召回”都如履薄冰的时候，它却频发召回公告，不得不说令人唏嘘。

5月份刚刚在德国因为“排放门”被开出5.35亿欧元（约合41亿元人民币）的天价罚单，本月就又因为空调鼓风机调节器控制单元的密封条和继电器存在安全隐患，在中国市场发起车辆召回……这节奏简直让人回不过神来。

据悉，近10年以来，消费者对保时捷的多款车型均有投诉，其中包括烧机油、车辆异响、漏机油、轮胎爆皮、车辆自燃、变速箱故障、车辆密封性不严、变速箱无法换挡、发动机制动装置故障等。

那么，这家“豪华高端汽车” 品牌近年来都发生了哪些召回事件？给了我们什么警示？都给了哪些解决方案？

2019年

1）6月10日 召回超4万辆2011-2016款帕那美拉：空调鼓风机密封性不足

事件/范围：6月10日，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：召回2010年11月1日至2016年9月13日期间生产的部分进口2011-2016款帕那美拉（Panamera）系列汽车，共计42070辆。该进口车型在国内售价97.30-212.20万元，这个级别的车出现大面积召回，实在是对不起信任它的用户。

召回原因：保时捷帕那美拉（Panamera）系列汽车本次的召回原因是由于部分车辆是空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足，空气中的湿气可能渗入控制单元内部，当湿气凝结成水滴的量达到一定程度时，可能导致控制单元内部出现故障并发生短路，极端情况下不能排除发生火灾的风险，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托全国各授权保时捷中心，自2019年6月24日起免费为召回范围内的车辆进行检查，并根据检查结果为空调鼓风机调节器控制单元临时加装密封条和继电器，降低控制单元发生短路的风险。2019年10月7日召回正式实施后，保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内存在缺陷的车辆免费更换改进后的空调鼓风机调节器控制单元，以消除安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知相关车主。

2）3月25日 召回15942辆2017-2019款718：车前部左右两侧的下部纵梁存在隐患

事件/范围：自2019年3月25日起，保时捷（中国）召回2016年3月2日至2019年2月14日期间生产的部分进口2017-2019款718Cayman(凯曼)、718 Boxster(博斯特)系列汽车，共计15942辆。

召回原因：当车辆前部发生严重的事故碰撞时，车辆前部左右两侧的下部纵梁可能穿透前部挡板，造成燃油箱破损，极端情况下导致燃油泄漏，增加车辆起火风险，存在安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费加固车辆前部左右两侧的下部纵梁，以消除安全隐患。

后续方案：召回后保时捷将免费处理问题，如果受到牵连的车主可以与当地门店客服进行联系。

3）3月12日 召回34290辆帕那美拉、凯宴：组合仪表带来的碰撞风险

事件/范围：自2019年3月12日起，召回2016年9月8日至2018年6月27日期间生产的部分进口2017-2018款Panamera(帕那美拉)和2019款Cayenne(凯宴)汽车，共计34290辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆，由于组合仪表软件的错误，当制动衬片磨损至极限时，组合仪表无法正确地持续显示黄色的制动警示信息，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费升级组合仪表软件，以消除安全隐患。

4）2月1日 召回21242辆2017-2019款进口Panamera：电子助力转向控制模块

事件/范围：自2019年2月1日起，召回部分2016年3月21日至2018年12月3日生产的2017-2019款进口Panamera（帕那美拉）系列汽车，共计21242辆。 

召回原因：电子助力转向控制模块的软件程序可能无法正确识别车速信号和电动机转向助力的信号，导致车辆的转向助力功能失效。驾驶员在转向时需要对方向盘施加更大的作用力，在特定的交通状况下增加了车辆可能发生碰撞的风险，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）汽车销售有限公司免费为召回范围内车辆的电子助力转向控制模块的软件进行升级，以消除安全隐患。 

5）1月31日 召回65辆进口Panamera

事件/范围：自2019年3月22日起，召回2018年9月25日至2018年10月11日期间生产的部分进口2018款帕那美拉4E-混合动力、帕那美拉4E-混合动力运动款Turismo汽车，共计65辆。

召回原因：由于供应商临时生产的原因，制动系统液压单元和制动总泵之间的制动管可能发生腐蚀，腐蚀微粒可能导致液压单元的过滤器阻塞，极端情况下会影响车辆的制动性能，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换液压单元、制动总泵、储液罐、制动管等所涉及的相关制动系统部件，以消除安全隐患。

2018年

1）12月21日 召回进口迈凯、迈凯S、凯宴汽车

事件/范围：自2019年1月14日起，召回自2017年3月15日至2018年1月16日期间生产的部分进口2018 款Macan（迈凯）、2017 款Macan S（迈凯S）、2017款Cayenne（凯宴）汽车，共计3辆。

召回原因：随车选装的滑雪包采用了不符合质量标准的缝合线。车辆发生碰撞时产生过大的作用力可能导致滑雪包的缝合线断裂，造成滑雪包无法固定在车辆后排座椅的中间位置，增加了乘员受伤的风险，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换合格的滑雪包，以消除安全隐患。

2）12月18日 召回1653件进口PORSCHE品牌木质玩具车

事件/范围：自2019年12月18日起，召回部分进口Porsche（保时捷）品牌木质玩具车。本次召回产品的型号为Art 46770，商品编号为WAP0400110G，原产国为波兰。据该公司统计，中国大陆地区受影响的产品数量共计1653件。 

召回原因：在特定情况下，该木质玩具车的车轮和车轴会出现松动并有小零件脱落，可能被低龄儿童误食导致窒息，存在安全隐患。 

后续方案：中国官网发布召回计划，并为消费者提供退货退款服务。

3）9月29日 停售部分插电混合动力车：受WLTP影响

事件/范围：受全球统一轻型汽车测试规程（WLTP）的营销，保时捷宣布停止其插电式混合动力Panamera轿车和Cayenne SUV的销售。一位发言人指出：“在这两款车型完成改造之前我们不会再接受订购，恢复时间尚未确定。”

瑞典AID汽车研究公司数据显示，插电式混合动力车型在上半年占西欧帕纳梅拉（保时捷车）销量的69%。

4）7月19日 召回4411辆进口凯宴

事件/范围：从2018年8月29日起，召回在2017年11月22日至2018年2月22日期间生产的部分进口2018年款的凯宴（Cayenne）汽车。据该公司统计，共涉及4411辆。

召回原因：由于供应商制造的原因，车辆后排中间座椅安全带卡扣的耐用性可能得不到保证。在车辆发生碰撞时，对于坐在后排中间座椅的乘客可能会增加受伤的风险，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换后排中间座椅的安全带卡扣。库存车辆将在消除缺陷后再继续销售。

5）6月26日 召回部分2017-2018款进口Panamera

事件/范围：从2018年7月23日起，召回部分在2017年1月18日至2018年5月29日期间生产的进口2017-2018年款的帕那美拉汽车。据该公司统计，共涉及48辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆，后桥防侧倾杆上的连杆可能发生松脱。如果连杆出现松脱，松脱的防侧倾杆可能会导致周围的悬架部件受损。在某些情况下车辆的操控性能可能会受到影响，存在安全隐患。

后续方案：委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换后桥防侧倾杆上的连杆。

6）6月5日 召回部分进口918斯派德汽车

事件/范围：自2018年6月25日起，召回2014年6月23日至2014年11月24日期间生产的2015年款保时捷918斯派德（Spyder）汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及30辆。

召回原因：前桥、后桥的连接纵向和横向控制臂的连接轴容易受到应力腐蚀，可能会产生裂纹并逐渐导致该部件断裂。在某些情况下（如在赛道上驾驶），车辆的操控性能可能会受到影响从而增加碰撞的风险，存在安全隐患。

后续方案：委托全国各保时捷售后服务中心通过挂号信等方式主动与召回范围内车辆的车主联系，并提供相应的免费维修服务。

7）5月30日 召回部分进口2018款迈凯

事件/范围：从2018年5月30日起，召回部分2018年1月22日至2018年1月23日期间生产的2018年款迈凯（Macan）汽车。据统计,共涉及2辆。

召回原因：本次召回范围内车辆的网关控制单元的终端电阻可能没有被正确焊接，导致车辆不同控制单元之间的通信中断。造成各种错误信息显示在组合仪表中，极端情况下，车辆的操控性能和车辆碰撞后所需的一些防护功能可能受到影响，存在安全隐患。

后续方案：委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换合格的网关控制单元，消除安全隐患。

2017年

1）10月9月 保时捷召回约5万辆卡宴系列

事件/范围：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站上公布的文件显示，约有13.5万辆保时捷和大众SUV被召回。保时捷称，此次召回涉及约5万辆汽车，包括2004-06款卡宴、2003-06款卡宴S和2003-06款卡宴Turbo。大众称，这次召回涉及7.4万辆2004-07款途锐车型。

召回原因：燃油泵缺陷存在起火隐患：“使用了很长一段时间后，细裂纹会出现在燃料泵的过滤器上，这将导‘少量’燃料泄漏。”大众及其子公司——奥迪和保时捷——因同样问题在2016年已经召回了约27.8万辆汽车。

2）9月29日 召回50145辆保时捷卡宴SUV

事件/范围：在美国召回2003年至2006年间销售的保时捷卡宴SUV全部共50145辆汽车。

召回原因：故障原因主要在于燃油泵滤清器，燃油泵滤清器在使用一段时间后，燃油箱法兰会有细微裂缝，按保时捷的说法，这时会有“少量”燃油漏出。

后续方案：保时捷会为问题车辆免费更换燃油泵滤清器，更换用时需一个半小时，卡宴SUV车主要做的就是将问题车辆送往已授权的经销商处维修。

3）7月28日 逾2万辆卡宴将召回：大众柴油机丑闻发酵

事件/范围：7月28日，保时捷称该公司在内部调查中发现其发动机控制软件存在“非法行为”，并已向德国汽车工业协会（KBA）汇报，将于今年秋季开始召回。此次调查是继大众集团承认在2015年柴油发动机测试中作弊之后的重要进展。此次召回涉及2014年至2017年款卡宴3.0L柴油车型，整个欧洲地区共计2.15万辆，德国本土6000辆。

召回原因：德方交通部官员确认约2.15万辆保时捷卡宴的3.0L柴油版装配了特殊装置以此作弊通过欧洲排放测试，政府将取消对这些车辆的认证，保时捷必须召回所有涉及车辆。

后续方案：车辆召回后，保时捷将对发动机进行软件升级，费用全部由保时捷承担。也有消息称，德国交通部认为德国涉案车辆共计7500辆，未售出车型已被禁止上牌。对此，保时捷发表声明表示，上述召回车型的发动机并非由其生产制造。不过，作为生产商，将对此事负责到底。 

4）5月8日 在美召回5.2万辆MACAN：车内或有汽油味

事件/范围：保时捷汽车公司在美国国内发布自愿召回通知，对美国市场大约5.1497万辆保时捷Macan系列车型进行召回，其中包括Macan基本版、Macan S、GTS和Turbo trims等车型。这些涉及召回的车辆是2014年3月日至2017年4月17日这一时间段内生产制造的。

召回原因：造成车内可能出现难闻汽油味道的问题根源在Macan系列车型的燃油泵上。部分情况下，燃油泵法兰式过滤器可能会出现一些头发丝粗细的裂纹。如果这种裂纹出现，就会有可能出现少量燃油泄漏的情况。而一旦泄漏发生，则汽车内部就会出现难闻的汽油味道。

后续方案：经销商将会接受被召回的车辆，并对它们的燃油泵过滤器法兰进行检查。如果有必要，维护技术人员将会进行密封处理或更换法兰，从而防止问题再次发生。=

5）3月10日 扩大召回部分进口2017款718 BOXSTER及911系列汽车

事件/范围：从2017年4月20日起，扩大召回部分进口2017款718 Boxster及911系列汽车，生产日期为2016年9月27日至2016年10月14日。据统计，在中国大陆地区共涉及16辆。相关信息如下：

2016年9月27日至2016年10月14日期间生产的部分进口2017款718 Boxster系列汽车，共计13辆；

2016年9月28日至2016年9月29日期间生产的部分进口2017款911 Carrera S系列汽车，共计2辆；

2016年9月28日至2016年9月28日期间生产的部分进口2017款911 Carrera Cabriolet  系列汽车，共计1辆。

召回原因：本次召回属于2017年1月20日发布的《保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口2017款718Boxster汽车》召回活动的扩大召回。由于供应商制造原因，前排乘员座的正面安全气囊模块内的初级气体发生器内部化学成分配比不当，可能导致在车辆发生碰撞后，气囊无法正常展开，增大车辆乘员受伤的风险，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）将为召回范围内的车辆免费更换前排乘员座的正面安全气囊模块，以消除缺陷。

6）3月9日 召回部分进口2017款718 BOXSTER及911系列汽车

事件/范围：自2017年3月10日起，召回2017年1月10日至2017年2月2日期间生产的部分进口2017款718 Boxster和911系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及236辆。具体如下：

2017年1月10日至2017年2月2日期间生产的部分进口2017款718 Boxster系列汽车，共计201辆；

2017年1月12日至2017年2月1日期间生产的部分进口2017款911 系列汽车，共计35辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆由于前挡玻璃粘结安装过程中存在偏差，不能保证前挡玻璃被安全地固定在敞篷车体上，可能导致在车辆发生碰撞后，前挡风玻璃从车体脱离，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费重新安装挡风玻璃，以消除缺陷。中国市场所有涉及的车辆均未交付于用户，其将确保在车辆交付前完成相关的更换措施。

7）2月7日 召回部分进口博斯特、卡雷拉

事件/范围：自2017年3月20日起，召回部分进口汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1080辆。具体如下：

2016年03月02日至2016年06月04日期间生产的部分进口2017款718博斯特（Boxster）系列汽车，共计389辆；

2016年01月08日至2016年06月09日期间生产的部分进口2017款911卡雷拉（Carrera）系列汽车，共计691辆。

召回原因：部分车辆由于发动机燃油收集管紧固螺栓的耐用性无法得到保证。在赛道驾驶或者其他类似驾驶条件下，紧固螺栓可能发生断裂，导致燃油收集管出现燃油泄漏。如遇火源可能导致车辆起火，存在安全隐患。

后续方案：自召回正式实施之日起，保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换燃油收集管上的紧固螺栓，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

8）1月20日 召回部分进口2017款718 BOXSTER汽车

事件/范围：自2017年2月20日起，召回部分进口2017款718 Boxster汽车，生产日期为2016年9月28日至2016年10月4日。据统计，在中国大陆地区共涉及7辆（均未交付）。

召回原因：部分车辆由于供应商制造原因，驾驶员座侧面气囊的初级气体发生器内部化学成分配比不当，可能导致在车辆发生碰撞后，气囊无法正常展开，增大车辆乘员受伤的风险，存在安全隐患。

后续方案：将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员座的侧面气囊模块，以消除缺陷。

2016年

1）12月14日 召回部分进口保时捷918斯派德

事件/范围：自2017年2月6日起，召回2014年2月25日至2014年11月24日期间生产的2015年款进口保时捷918 Spyder (斯派德)系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及42辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆的前桥下控制臂零件表面喷涂工艺不稳定，可能导致零件部分部位出现腐蚀裂纹现象。在极端受力条件下逐渐导致该部件断裂，从而影响车辆的操控性能。

后续方案：将为召回范围内的车辆免费更换前桥下控制臂。

2）7月-10月 多家中国经销商召回部分进口保时捷改装车：制动踏板铰链上的卡簧松脱

事件/范围：2016年7月开始，大连华宇汽车进出口有限公司、大连奥尼斯汽车销售有限公司、大连保税区嘉恒汽车销售服务有限公司、大连圣博国际贸易有限公司、深圳市誉诚汽车贸易有限公司等多家企业备案了召回计划，召回（2012年11月01日至2016年02月29日期间生产的）部分进口保时捷改装车。据统计，中国大陆地区共涉及226辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆制动踏板铰链上的卡簧可能松脱。如果卡簧松脱，踏板枢轴销可能会出现移位，致使踏板偏离工作轨迹，而继续使用车辆可能导致踏板轴断裂。在某些情况下，驾驶员可能无法通过松脱的踏板有效的进行制动，存在安全隐患。

后续方案：检查踏板轴承上的卡簧，并确保其已经正确。在有必要的情况下，将为车辆安装一个新的卡簧，以消除缺陷。库存车辆须消除缺陷后方可销售。

3）8月5日 召回部分进口918斯派德系列汽车

事件/范围：自2016年8月5日起，召回2014年6月23日至2014年11月24日期间生产的部分进口918斯派德系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及30辆。

召回原因：本次召回范围内车辆的配件目录中，固定安全带支座和安全带卷轴的螺栓安装位置混淆了。由于该螺栓无法重复使用，一经拆卸后需要重新更换，所以在订购该新螺栓时可能会因错误的配件目录信息而导致错误的螺栓被安装到指定位置。如果错误的螺栓被安装到指定位置，在事故碰撞中安全带系统的约束功能可能会受到影响，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）将为召回范围内的车辆检查安全带支座和安全带卷轴的固定螺栓，并确保其已经正确的安装。在必要时，将为车辆安装新的固定螺栓，以消除安全隐患。

4）5月25日 保时捷在俄召回1.4万辆卡宴SUV：刹车组件存故障

事件/范围：俄罗斯国家标准局Rosstandart表示，大众集团旗下保时捷将在俄召回14,494辆卡宴SUV。召回涉及车辆出售起止时间为2010年1月15日至2016年1月11日。

召回原因：刹车系统组件存在潜在故障。

5）4月5日 召回108910辆进口凯宴系列汽车

事件/范围：自2016年4月18日起，召回部分进口凯宴系列汽车，生产日期为2010年03月26日至2016年01月11日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及108910辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆制动踏板铰链上的卡簧可能松脱。如果卡簧松脱，踏板枢轴销可能会出现移位，致使踏板偏离工作轨迹；而继续使用车辆会导致踏板轴断裂松脱，同样也会导致踏板偏离工作轨迹。

后续方案：保时捷（中国）委托授权经销商免费为召回范围内的车辆检查踏板轴承上的卡簧，并确保其已经正确。在有必要的情况下，将为车辆安装一个新的卡簧。

6）3月25日 大众与保时捷召回80万辆SUV：踏板出问题

事件/范围：召回超过80万辆大众途锐(Touareg)与保时捷卡宴(Cayenne)SUV，作为一项预防措施，以修复踏板机构上的一个可能有缺陷的零部件。两公司表示，此次召回影响到2011年至2016年生产的39.1万辆途锐和409,477辆卡宴。

召回原因：踏板轴承支架上的一个卡簧可能松脱。

2015年

1）11月13日 召回8654辆2015-2016款进口迈凯汽车

事件/范围：2015年12月1日起，召回部分进口2015-2016款的Macan S（迈凯 S）和Macan Turbo（迈凯 涡轮增压）汽车，生产日期为2014年03月至2015年10月。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及8654辆。

召回原因：由于燃油低压管的耐用性无法得到保证，可能导致燃油低压管到燃油分配管的连接处附近出现燃油泄漏的情况，并且发动机舱内可能会出现燃油异味，在极端情况下，如遇火源可能导致车辆起火，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）免费为召回范围内的车辆更换受影响的部件，以彻底消除安全隐患。

2）11月3日 全球召回近6万辆MACAN

事件/范围：保时捷将在全球范围内召回近6万辆Macan车型。本次召回具体涉及2015至2016年款Macan S以及Macan Turbo，全球范围内共召回58,881辆。其中美国21,835辆，加拿大3,490辆。

召回原因：部分车型发动机舱中的低压油管存在漏油隐患。

后续方案：在收到消费者关于车内汽油味的投诉之后进行调查，发现可能存在漏油隐患。缺陷发现之后，公司已经在Macan的德国莱比锡（Leipzig）工厂进行了修正。车主收到召回通知后可到经销商处进行免费维修。

3）10月31日 召回58881辆保时捷

事件/范围：大众在全球范围内召回58881辆豪华保时捷汽车。此次召回涉及了保时捷Macan S和Macan Turbo车型，受影响的车辆中21835辆在美国，3490辆在加拿大。

召回原因：汽油引擎受到影响。召回措施仅仅处于防范目的。

4）5月28日 召回部分进口918斯派德

事件/范围：自2015年6月15日起，召回部分进口部分进口918 Spyder (斯派德)汽车，生产日期为2014年6月至2015年2月。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及58辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆发动机舱中的左后散热器风扇线束可能会接触碳纤维制成的导热板。如果发生接触并产生摩擦，将会对线束或者线束中单独的线路绝缘层造成可见的损坏。该线束的逐渐损坏会导致散热器风扇停止工作，而且不能排除导热板会产生短路。在极端情况下可能会存在车辆起火的隐患。

后续方案：保时捷(中国)汽车销售有限公司将免费为涉及的车辆维修受影响的部件，以彻底消除安全隐患。

5）5月26日 保时捷召回337辆918 SPYDER：碳纤维零件存缺陷

事件/范围：在全球范围内发起召回保时捷918 Spyder插电式混动车型，累计召回费用预计最高可达85万欧元（约合93.7万美元）。 召回车型为2015年4月份之前生产，其中美国涉及223辆，德国76辆，以及瑞士28辆，共计337辆。保时捷称将直接与车主进行联系召回。

召回原因：由于一个碳纤维零件出现问题，有可能导致冷却系统出现故障，因此将对车型进行召回检查。

6）2月6日 召回部分进口保时捷汽车：中国大陆14571辆

事件/范围：自2015年04月20日起，召回2009年4月至2011年9月期间生产的部分进口帕纳美拉、帕纳美拉4、帕纳美拉S、帕纳美拉4S、帕纳美拉 涡轮增压、和帕纳美拉 涡轮增压 S，以及2010年3月至2011年9月期间生产的部分进口凯宴S、凯宴 涡轮增压。据该公司统计，在中国大陆地区涉及14571辆。 

召回原因：本次召回范围内的部分车辆在发动机运转过程中，凸轮轴调节器上的固定螺栓可能会松脱甚至断裂，在特定情况下，发动机可能因此无法启动或产生机械损坏，存在安全隐患。

后续方案：保时捷（中国）汽车销售有限公司将为所涉及的车辆免费更换凸轮轴调节器的固定螺栓，以及因该问题所引起的损坏部件，以消除安全隐患。

7）1月29日 召回部分进口918斯派德

事件/范围：自2015年3月16日起，召回部分2015年款进口918斯派德汽车，生产日期为2014年2月25日至2014年9月22日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及28辆。

召回原因：由于生产过程中出现的错误，在本次召回范围内的车辆，前桥上装配的某批次下控制臂的耐用性无法得到保证。受影响部件可能会开始破裂，在特定情况下可导致该部件断裂，从而影响车辆的操控性能，可能存在安全隐患。

后续方案：保时捷为所涉及的车辆免费更换受影响的部件，以消除安全隐患。提供相应的方案来弥补因该问题给车主所带来的不便。 

8）1月29日 召回两款起火隐患混动车型

事件/范围：召回2011至12款保时捷卡宴S Hybrid与Panamera S Hybrid两款混动车型。此次召回受影响的车辆生产日期为2011年4月26日至2012年8月2日。

召回原因：美国NHTSA描述称，“燃油喷射系统可能漏油，从而增加火灾的风险。”

9）1月23日 召回61046辆装备有3.0TFSI发动机的汽车

事件/范围：自2015年3月20日起，召回以下部分汽车，共计61046辆： 

一汽大众汽车有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A5、A5 Cabriolet、A7、Q7、A8L汽车，共计32371辆； 

一汽大众汽车有限公司2011年7月至2012年6月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A4L、A6L汽车，共计2815辆； 

大众汽车（中国）销售有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的大众途锐3.0TSI、途锐3.0TSI混合动力汽车，共计16725辆； 

保时捷(中国)汽车销售有限公司进口的2011年4月至2012年3月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的凯宴、凯宴S混合动力、帕纳美S混合动力汽车，共计9135辆。 

在中国市场涉及6万余辆。

召回原因：由于燃油喷射系统密封不良，可能导致车内出现燃油异味，极端情况下，如遇火源可能导致车辆起火，存在安全隐患。

后续方案：一汽大众汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换燃油喷射系统相关零件，以消除安全隐患。

2014年

1）11月15日 召回部分进口911卡雷拉、凯门、博斯特

事件/范围：自2014年11月17日起，召回部分2014至2015款的911卡雷拉（生产日期为2014年5月7日至2014年6月16日）、2015款的凯门（生产日期为2014年5月26日）、2014至2015款的博斯特汽车（生产日期为2014年5月7日至2014年6月12日）。据该公司统计，在中国大陆地区涉及285辆。

召回原因：部分车辆的前机盖上锁体可能出现锁销杆未按照规范铆接到安装板上的情况，受此影响，无法保证受影响车辆上的前盖锁上锁体的耐用性，因而无法排除前盖在行车时意外开启的风险，可能存在安全隐患。

后续方案：保时捷将为所涉及的车辆免费更换已按规范铆接的前盖锁上锁体。

2）3月31日 在美国召回部分911汽车

事件/范围：2014年3月24日，保时捷宣布在美国召回209辆在2013年10月19日至2014年1月16日期间生产的2014年款911 GT3汽车。召回编号：14V090000；涉及车型：保时捷（PORSCHE）911 GT3，2014款。

召回原因：在受影响的汽车上，活塞连杆可能松动，从而使发动机曲轴箱受损。如果曲轴箱损坏，可能使发动机机油泄漏到发动机舱内的炙热零部件上，可能导致汽车起火。

后续方案：保时捷汽车公司将通知用户，经销商将免费更换新发动机，该发动机中安装了改进的活塞连杆。

3）2月6日 在英国召回部分汽车

事件/范围：2014年1月27日起，在英国召回23辆保时捷（PORSCHE） Panamera S E-Hybrid。召回编号：R/2014/015。

召回原因：低压燃油压力传感器可能没有完全拧紧，在车辆使用过程中，传感器可能松动，导致燃油泄漏到发动机舱内。燃油可能渗漏。

后续方案：召回所有可能受影响的车辆，将低压燃油压力传感器拧紧到正确的扭矩。

2013年

1）10月18日 召回部分进口保时捷凯宴系列汽车

事件/范围：2013年10月18日起召回部分进口2013- 2014款保时捷凯宴、2014款保时捷凯宴 S 混合动力、2014款保时捷凯宴 GTS汽车，据该公司统计，在中国大陆地区涉及218辆。

召回原因：在本次召回范围内的车辆，由于组合仪表内部编码存在软件错误，可能会导致组合仪表中所显示的剩余燃油油位高于实际的燃油油位。如果车主在未知实际燃油油位的情况下继续行驶，可能出现因燃油耗尽而导致行驶中熄火，存在安全隐患。

后续方案：保时捷(中国)汽车销售有限公司将为所涉及的车辆免费对其组合仪表进行重新编码。对于库存车辆，将在缺陷消除后再进行销售。　

2）3月5日 在美国召回2263辆汽车：排气管脱落

事件/范围：2013年2月22日起，在美国召回部分在2012年3月7日至2012年11月12日期间生产的2263辆2012-2013年款装备了标准（非运动）排放系统的Carrera和Carrera 4汽车。召回编号：13V058000。

召回原因：这些汽车的排气尾管可能开裂并从消音器上脱落下来。如果排气管从消音器上脱落下来，可能会对道路上的其他车辆造成伤害，增大了碰撞事故的风险。

后续方案：保时捷通知用户，经销商将免费更换两个消音器。制造商尚未提供车主通知的具体时间计划。

3）2月27日 在加拿大召回111辆汽车：排气管脱落

事件/范围：2013年2月22日起，在加拿大召回111辆PORSCHE（保时捷）911 CARRERA，2012-2013款；以及PORSCHE（保时捷）911 CARRERA 4，2013款。

召回原因：在部分车辆上，排气尾管可能开裂并从消音器上脱落下来。脱落的排气管可能会击中其他车辆、静止的物体或路边的行人，导致财产损失或人身伤害。

后续方案：经销商将更换两个消音器总成。

2012年

1）12月14日 在美国召回455辆911 GT3汽车：轮毂缺陷

事件/范围：2012年12月3日起，召回部分在2009年5月15日至2010年2月11日期间生产的455辆2010年款911 GT3汽车。

召回原因：这些汽车在特定驾驶条件下，后轮轮毂可能失效，另外，在开始时，公司认为当前的保养周期可能不足以防止轮毂失效。如果轮毂失效，车辆可能失控，增大了车辆发生碰撞事故的风险。

后续方案：保时捷汽车公司将通知用户，经销商将免费更换后轮毂，另外将更改维护保养周期，为此将向客户提供一份告知函。

2）7月9日 在美国召回270辆汽车：涡轮缺陷

事件/范围：从2012年7月开始，召回部分2011-2012年款PANAMERA TURBO 2012年款PANAMERA TURBO S 和 2012年款 CAYENNE TURBO汽车。

召回原因：增压器涡轮可能因为铸造缺陷产生裂纹，可能使车辆性能降低，涡轮轴开裂。如果涡轮轴开裂，润滑油将被吸入排气系统，导致排气冒烟，并且增大了车辆起火的风险。

后续方案：保时捷汽车公司将通知用户，经销商将免费更换涡轮。

3）4月6日 在英国召回474辆CARRERA：燃油管路漏油

事件/范围：2012年3月28日起，召回474辆保时捷（PORSCHE）911 Carrera和911 Carrera S 2012款。

召回原因：部分车辆底部的燃油管快速接头可能与暖风系统热水管接触，破坏了接头的锁紧功能，在极端情况下，可能导致燃油管路漏油，致使发动机熄火或起火。

后续方案：召回所有可能后影响的车辆，检查暖风热水管是否与燃油管路接触，如果间隙足够，就在两根管路之间安装一个隔圈，如果已经产生了干涉，则更换一根新燃油管后再安装隔圈。

4）3月27日 在美国召回1232辆卡雷拉：燃油泄漏危险

事件/范围：召回1232辆在2011年10月26日至2012年1月24日期间生产的911卡雷拉S（CARRERA S）汽车，2012款。

召回原因：这些车辆的冷却液管路和燃油管路可能产生干涉，导致燃油管路在快速连接接头部位断开。如果燃油管路断开，可能会发生燃油泄漏，造成发动机缺火或熄火，增大了碰撞事故的风险。另外，万一存在火源，燃油泄漏还会增大车辆起火的风险。

后续方案：时捷汽车公司将通知用户，经销商将为车辆免费更换一根新的燃油管路。

5）2月27日 在美国召回20278辆凯宴：前照灯脱落

事件/范围：召回部分在2010年3月8日至2012年1月31日期间生产的2011-2012年款凯宴（CAYENNE）、CAYENNE S、CAYENNE S混合动力以及CAYENNE涡轮增压型汽车。

召回原因：这些汽车的前照灯可能松动并从翼子板上脱落下来。前照灯脱落可能导致车辆丧失可视性，增大了碰撞事故风险。

后续方案：通知用户和经销商，免费更换前照灯锁紧总成。

2011年

1）8月21日 在美国召回235辆汽车：安全带固定板问题

事件/范围：召回部分在2011年5月31日至2011年6月10日之间生产的2011年款911 SPEEDSTER和911 GTS RS 4.0，以及2012年款BOXSTER（包括S和SPYDER型）、凯宴（CAYMAN）（包括S和R型）、911 CARRERA（包括S、GTS、4、4S和4 GTS型）、911 TARGA 4 和 TARGA 4S、911 TURBO 和 TURBO S 车型。

召回原因：这些车辆安全带固定板的安装孔可能过小，导致固定板可能无法按设计的那样在固定螺栓上转动。这种情况下，安全带将无法按最佳方式系在乘客身上，或者将来可能会在某个点产生松动，增大了碰撞事故中人员受伤的风险。

后续方案：通知用户和经销商，对座椅安全带固定板进行免费检查，必要时免费更换安全带。

2）6月17日 在美国召回1702辆汽车：中央锁止毂早期磨损缺陷

事件/范围：召回部分在2009年5月18日至2010年9月17日之间生产的2010-2011年款 911 TURBO、TURBO S、911 GT3、GT3 RS和GT2 RS高性能汽车。

召回原因：这些车辆装备了中央锁止毂和车轮总成，锁止毂可能会出现早期磨损。当锁止毂磨损时，车轮会出现松动，增大了碰撞事故的风险。

后续方案：经销商将对缺陷车辆免费更换新的中央锁止毂和车轮。

3）4月23日 召回3176辆PANAMERA：座椅安全带缺陷

事件/范围：召回3176辆PORSCHE/PANAMERA（保时捷）2010年款。

召回原因：如果前排座椅调到极限位置，导致结合部件达到不适合的位置，可能造成座椅安全带的锁止机构功能失效，当扣紧或松开安全带时，安全带支架可能和锁扣系统脱离。发生碰撞事故时，座椅安全带可能无法为座椅上的乘客提供足够的保护，增加伤亡风险。

后续方案：经销商在前排座椅的安全带锁扣系统上免费安装附加锁止部件。

4）4月9日 在英国召回73辆BOXTER SPYDER

事件/范围：4月起，保时捷在英国召回旗下73辆Boxter Spyder。

召回原因：遮阳板上的挂钩与风挡玻璃框上的锁扣可能接合不牢，在车辆高速行驶时遮阳板可能脱开。

后续方案：召回缺陷车辆，更换遮阳板锁扣。

2008年

1）2月26日 召回2561台08款CAYENNE汽车

事件/范围：2008 年2月26日起，召回在2006年11月30日至2008年1月18日期间生产的08款六缸Cayenne汽车，在中国大陆地区涉及车辆共计2561台。 　　

召回原因：发动机舱内的一根燃油管在车辆行驶中可能会与发动机后舱壁摩擦，产生噪音和磨痕，极端情况下可能出现燃油渗漏。

后续方案：对本次召回范围内的车辆进行免费的检查和调整，加装保护套，必要时，更换相关配件，以消除缺陷。

2006年

1）2月 召回60台CARRERA S（997）跑车

事件/范围：2006年2月起召回在2004年4月24日至2005年10月21日期间生产的05和06款的Carrera S（997）。此次召回车辆进口到中国的共60台。

召回原因：缺陷存在于消音器后端的尾管（紧固卡钳和排气管之间），由于该部件设计尺寸的偏差，会产生焊接密封不良的现象，从而使排气管产生裂缝，在驾驶过程中会有噪音产生，严重的情况会导致排气尾管脱落，影响驾驶员的驾驶注意力，容易造成交通事故。 

后续方案：保时捷公司将对本次召回所涉及车辆的消音器尾管进行免费更换，经过改进并符合质量要求的消音器尾管已经被派送到各个保时捷授权服务站。 

后记

对于以上召回，保时捷（中国）汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知相关车主。用户也可登录保时捷（中国）汽车销售有限公司官方网站或拨打免费客户服务中心热线：400-820-5911、授权保时捷中心电话，了解上述召回的详细信息。

不少车企面对召回事件却大都是“避而不谈”，原因就是其实召回对于车企旗下车型的口碑、销量都是有所影响，同时还会增加了车企的成本投入，所以显然召回这件“吃力不讨好”的事件对于车企来说都绝非是一个乐意做的事情。所以看回在市场上出现的种种召回案例，车企态度不好的事件经常发生。另外有些车企为了不影响车企的口碑，甚至还把本应公之于众的召回变成了“暗中召回”。

其实召回一方面体现出的是车企对待消费者的态度，另一方面对车企的产品、市场表现等多方面其实都是有负面影响的，但当真正面对车辆出现的安全隐患以及质量问题时，如何在召回带来的两方面影响之间抉择其实同样也会是考验车企的负责任程度。选择召回，比起选择无视，自然更值得信赖。

注：部分资料来源于市场监管总局、国家质检总局。