研究公司桑福德·伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein)表示,随着运营商削减对司机的激励措施,中国使用基于应用的叫车服务正在减少,汽车销售也在放缓。
伯恩斯坦援引中国移动数据服务公司TalkingData的数据表示,今年第三季度,中国网约车应用程序的日活跃总使用量同比下降6.3%,为连续第五个季度下降。该报告显示,在过去12个月里占93%活跃用户的滴滴出行,乘客端和司机端应用的使用率分别下降了5%和23%。
包括Robin Zhu在内的伯恩斯坦分析师在一份报告中表示:“司机密度是决定用户等待时间和服务便捷性的关键因素。”“司机使用量下降最简单的解释是,网络平台支付的激励更少,扣除燃料、维修和车辆折旧等成本后,司机的收入更少。”
报告的结论是,考虑到运营商在提供安全、舒适等服务方面面临的挑战,实际上,从网约车服务中赚钱并不容易。此外,为了应对销量下降,汽车制造商也可能会增加他们的电动汽车叫车服务,以帮助提高销量并满足电动汽车的配额。
本报告前瞻性、适时性地对网约车行业的发展状况、商业模式、代表性网约车平台发展等行业现状进行分析,并结合多年来网约车发展轨迹及实践经验,对网约车行业未来的发展前...
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