
(图片来源:摄图网)
12月17日,小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈分享了他在美国的见闻与思考。他表示,此次在美国,与近三十位AI领域的内外部朋友交流,深刻感受到美国在AI、生物、金融方面的创业氛围浓厚。在AI创业领域,硅谷的SaaS和物理AI机器人创业项目众多,估值也居高不下,他接触的创业朋友中有一半都投身于机器人创业,产业集中度颇高。
何小鹏表示,中美在机器人发展路径上呈现出明显差异。中国众多机器人公司从关节和控制等硬件层面切入,而美国不少机器人公司则侧重于从模型等软件层面发力。“我认为人形机器人将来会是巨头的竞争,而不同的专用机器人则会有大量不同领域的选手,且会有非常多的成功机会。”
小鹏汽车在机器人赛道布局已久。2020年12月,小鹏汽车收购深圳多够机器人技术公司(Dogotix),并成立鹏行智能,正式开启机器人业务。此后,2023年10月,发布首款双足人形机器人PX5,去年11月,又推出第四代人形机器人Iron。上个月,在科技日舞台上,人形机器人IRON凭借逼真的猫步惊艳亮相,甚至因走路过于逼真而引发藏真人的质疑,成功吸引了大众目光。
在5月21日的财报会上,何小鹏表示,目标在2026年内推出面向工业和商业场景的人形机器人。根据规划,小鹏第五代机器人将搭载自研图灵芯片,提升端侧算力,并采用与智驾同源的VLA(视觉-语言-动作)架构,跳过传统强化学习小模型,直接复用云端AI基础设施。
何小鹏十分看好人形机器人赛道,在11月17日的三季度财报电话会议上,他抛出大胆预测:机器人市场的长期潜力将超过汽车。
人形机器人作为集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术的新质生产力载体,正被提升到国家战略高度。10月28日,中共中央发布的《制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中,具身智能与量子科技、生物制造、氢能和核聚变能等并列,成为重点培育的新经济增长点。
政策东风之下,产业生态迅速膨胀。不久前,国家发改委政策研究室副主任李超透露,我国目前已有超过150家人形机器人企业,且数量仍在持续增加,其中半数以上为初创企业或“跨行”入局者。
前瞻产业研究院的《2025年中国人形机器人产业发展蓝皮书》显示,中国人形机器人专利申请已进入爆发阶段,根据incoPat数据,2023年专利公开数量达2903项,北京理工大学以181项专利位居申请机构榜首。

2025年,人形机器人赛道更是经历一场史无前例的资本风暴,截至7月底,该领域融资总额达153.5亿元,远超2024年全年水平,亿元级融资已成标配。
中国人形机器人市场展现出巨大的增长潜力。根据中国人形机器人产业大会披露的信息,2024年中国人形机器人市场规模约27.6亿元。对于整个人形机器人市场未来的发展,工信部2023年11月发布的《人形机器人创新发展指导意见》中明确,到2027年,产业加速实现规模化发展,应用场景更加丰富,相关产品深度融入实体经济,成为重要的经济增长新引擎。

然而,在行业狂飙突进的表象下,挑战依然严峻。宇树科技创始人王兴兴坦言,人形机器人走进千家万户尚有很长的路要走,行业仍处于早期发展阶段。他认为最大的阻碍在于机器人的AI水平尚未突破临界点。不过,AI领域的技术跃迁时有发生,当下难题或许在未来某个时刻会突然找到解决方案。王兴兴用历史类比道:“今年人形机器人的火爆,从长远看也许只是一个小火苗,就像当初互联网的诞生一样。”
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2025年中国人形机器人产业发展蓝皮书——人形机器人量产及商业化关键挑战》
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