波音737Max又发现新致命缺陷。对两次致命坠机后停飞的波音737 Max飞机的最新调查发现,电线和发动机还有其他问题。
据《纽约时报》报道,波音的内部审计工作是应美国联邦航空管理局(FAA)的要求完成的。调查中他们发现,两捆关键布线可能太靠近了。
波音公司仍在努力确定这样是否可能发生短路并可能导致坠机的情况。不过,据工程师透露,发现这些类型的问题并加以解决并不罕见,而且接线的修复相对简单。
内部审计旨在确定波音公司是否正确评估了飞机关键系统的危险性,并给出了飞行员和机组人员应对紧急情况需要多长时间的新假设。
波音公司说,如果需要固定布线,则每架飞机要用夹子将布线束分开需要一到两个小时。但是在维修过程中更改接线也可能造成额外的损坏,因此波音公司希望避免这种可能性。
这两束电线连接至控制稳定器的电机上,也就是飞机尾部的水平鳍片,并从飞行控制计算机发出信号,可以将机头向下推或向上提。所以,飞行员没反应过来的情况下,飞机可能会俯冲并坠毁。
此外,发动机制造商发现了可能导致转子破碎的弱点,波音公司发现了制造问题,导致工人无意中去除了保护燃油箱和燃油管路免受雷击的面板涂层。
飞机软件先前发现的缺陷可能会引起机头不受控制地向下。另外,737 Max发动机也受到了审查。
波音公司首席执行官上个月被解雇后,临时首席执行官和他的继任者一直在为股价下跌和停飞损失争论不休。政府官员认为,音737 Max可能会在1月底之前获准进行认证测试飞行,而波音公司必须证明这架飞机符合所有安全要求。
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