前瞻动力电池产业全球周报第59期：反超LG！宁德时代夺回全球第1宝座

8月装机量超过LG化学 宁德时代夺回全球第1

韩国新能源市场分析公司SNE Research 发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10.8 GWh，宁德时代以2.8 GWh的装机量排名全球第1，市场份额为25.9%。LG化学和松下位列第2和第3位，分别以2.4 GWh和2.1 GWh的装机量，占全球装机的22.2%和19.4%。今年一季度，得益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe和保时捷电动汽车订单，LG化学装机量赶超宁德时代，夺走了全球霸主地位。

动力电池梯次利用管理办法征意见：鼓励租赁模式

10月10日工信部开始就《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》公开征求意见，意见稿指出鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品，鼓励采用租赁、规模化应用等便于梯次利用产品回收的商业模式。鼓励梯次利用企业取得动力电池的出厂技术规格信息、充电倍率信息，以及电压、温度、SOC等信息，评估废旧动力电池剩余价值，提高梯次利用效率，提升产品的使用性能、可靠性及经济性。

新能源汽车重磅利好发布 充换电、加氢获鼓励

10月9日晚间，新能源汽车行业又迎来一则重磅利好消息。为适应产业升级趋势和绿色消费新需求，国常会通过《新能源汽车产业发展规划》，其中提到，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。还要加强充换电、加氢等基础设施建设。

四川省新政支持动力电池、氢燃料电池发展

近日，四川省人民政府印发《关于四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》。通知重点提到，将氢燃料电池产品纳入四川省重大技术装备首台(套)支持范围，最高奖励500万元;此外，鼓励省内动力电池、氢燃料电池生产企业提升产品竞争力，加大与整车企业配套力度，动力电池、氢燃料电池企业供货达到一定数量会提供奖励。

明天氢能发布80kW氢燃料电池电堆 功率密度超3.0kW/L

在北京国际车展期间，明天氢能公司在北京发布新一代自主技术80kW电堆批量下线。这款被誉为“车规级氢芯”的80kW电堆下线，标志着自主技术量产金属板燃料电池电堆技术水平再上新台阶。明天氢能80kW燃料电池电堆寿命更接近国际领先水平。实现-30 ℃稳定运行。功率密度超过3.0kW/L，实车运行氢耗4.5-5.5kg/百公里。

订单饱满瑞浦能源再建8GWh动力电池新项目

今年7月，瑞浦能源相关负责人表示，其计划于10月启动动力及储能电池二期项目，二期产能规划6 GWh。不过，随着近几个月其动力电池装机量大增，其二期项目产能规划目标已提至8 GWh，并且建设速度也有所加快。10月9日，二期年产8 GWh动力与储能锂离子电池与系统项目开工建设。该项目计划投资15亿元，预计于2021年下半年建成投产。

接哈罗、美团锂电池订单 科力远拟15亿元扩建益阳基地

科力远内部人士透露，科力远益阳公司现址因高铁建设需要搬迁，且公司近来接到哈罗、 美团等几个锂电订单，产能迫切需要扩充。据益阳市高新区官网介绍，此次签约的新项目总投资15亿元，其中益阳高新区管委会将给予扶持资金1.5亿元、搬迁补偿费用最高不超过2.5亿元。也就是说，15亿元的总投资，科力远有望从政府拿回4亿元奖补。

IHS Markit：2023年电池成本将降至100美元/千瓦时以下

IHS Market的最新分析估计，在未来3年中，锂离子电池的价格将降至每千瓦时(kWh)100美元以下。这些电池可用于为多种产品供电，但是电动汽车是最大且可以说是最重要的一种。此外，它们还可帮助电网，用于电池能量存储。IHS Markit表示，从2012年到2020年，电池的平均价格下降了82%。

宁德时代加入德国BattLife项目探索电池创新技术

宁德时代9日宣布，其全资子公司图林根时代近日已加入当地机构发起的BattLife项目，该项目旨在运用大数据研究动力电池寿命及可靠性等多维度性能，并将前沿技术应用于生产，实现产业与研究一体化。宁德时代首个海外工厂落户于德国图林根州埃尔富特，目前正在建设中，该项目建成后将成为德国最大的锂电池工厂。

丰田和松下将合作生产混合动力电池

丰田和松下2家公司证实，将从2022年开始在日本西部的一家工厂合作生产电动汽车棱柱形锂离子电池。这些电池将由4月成立的Prime Planet Energy&Solutions合资企业生产，该合资企业拥有约5600名员工。其中丰田拥有51%的股份，松下则持有其余股份。据合资公司称，松下在日本德岛县的工厂将有足够的能力建造每年约50万辆汽车的电池。

动力电池组件问题 现代KONA 2年13次起火

近日央视财经《天下财经》栏目报道，本月4日凌晨，韩国大邱市一辆正在居民楼地下停车场充电的KONA突然起火，车辆被严重烧毁，所幸事故并未造成人员伤亡。就在前1周，济州岛也发生同款车辆在充电中起火的事故。事实上，作为现代汽车旗下主打的电动汽车，KONA自2018年4月上市以来，已经在海内外一共发生了13起火灾事故。

特斯拉将在柏林工厂生产新电池 续航有望提升50%

特斯拉CEO埃隆·马斯克周三通过社交媒体表示，特斯拉明年将在位于德国柏林的工厂生产具有新型结构设计和技术的电池，来供应其SUV车型Model Y，但他同时警告称，这可能会导致“重大的生产风险”。马斯克在最新的推特上表示，特斯拉的新型电池单元是一种叫做4680的圆柱体电池，可以存储更多的能量而且更容易制造。

特斯拉计划在德克萨斯州新厂生产电池

特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的新工厂不会只生产电动皮卡Cybertruck，该公司还计划在这里生产电池，作为进一步整合其供应链的雄心勃勃战略的一部分。特斯拉在向德州环境质量委员会提交的一份188页的空气质量许可证申请中表示：“该工厂计划运营一个电池制造部门，以生产安装在车辆上的电池组。”

特斯拉4680电池生产厂7x24小时运转

在今年9月22日的“电池日”上，特斯拉发布了全新的4680电池。特斯拉计划在该公司位于弗里蒙特加藤路的试点工厂生产这种新型电池，并计划到2021年底年产量达到10GWh。当时特斯拉的高管们指出，要实现这一目标还需要一段时间，因为该公司位于加藤路的工厂尚未开始运转。然而，一位特斯拉车主发烧友爆料，该工厂似乎在7x24小时运转。

中科大电池突破登上《科学》：9分钟充电80%

中国科学技术大学季恒星教授研究组与合作者合作，在新型锂离子电池电极材料研究方面取得突破：全新设计的黑磷复合材料制作电极片，使兼具高容量、快速充电且长寿命的锂离子电池成为可能。这项成果10月9日在著名的《科学》上发表。实验室的测量结果表明，电极片充电9分钟即可恢复约80%的电量，2000次循环后仍可保持90%的容量。

法国公司研发新型电极设计：垂直排列的碳纳米管

近日，法国Nawa Technologies公司表示，其已经研发出了一种新型电极设计。其垂直排列的碳纳米管，每平方厘米有1000亿个笔直的高导电纳米管伸出，使得离子的平均自由程(电荷进出电池所需的距离)急剧缩短，可以使电池获得3倍的能量密度、10倍的性能，并具有更快的充电速度、5倍的电池寿命、以及相当不错的成本效益。

能量密度提高3倍 印度获锂硫电池技术突破

近日，印度希夫·纳达大学宣布获得一项有关锂硫电池技术的关键突破。他们将石油工业的副产品(硫磺)、农业废弃物和腰果酚(腰果加工的副产品)和丁香酚(丁香油)等共聚物结合在一起，用作电池的阴极材料。一辆搭载传统锂离子电池的电动汽车可能续航可达400公里，换成该锂硫电池后，续航就可以达1600公里，是原来的4倍。

我国动力电池产能过剩严重

近年来，带新能源汽车和电动单车发展的额带动下，我国动力电池市场规模高速增长，2019年动力电池装机量达到62.2GWh，同比增长9.2%。但是，在资本和政策的影响下，我国动力电池出现了严重的产能过剩，高端产能不足，低端产能利用率严重不足。