大国重器来了！探月工程首任总指挥：我国将研发100吨级重型运载火箭

2月28日，据央视新闻报道，中国工程院院士、中国探月工程首任总指挥栾恩杰在接受专访时表示，我国100吨级重型运载火箭论证阶段基本完成，进入到立项的后续阶段，争取在十四五开始研究。

虽然国际上将近地轨道运力20吨以上的火箭统称为重型火箭，50吨以上为超重型火箭，但以我国标准，近地100吨以上才是重型火箭。目前我国关于重型运载火箭的论证，只有传闻中的“长征九号”，长征五号等25吨级别火箭被称为“大型火箭”。

此前网络流传的方案显示，长征九号为三级构型，长征九号起飞级由芯一级与4枚助推器组成，共12台480吨级YF-130液氧煤油发动机;芯二级配置2台220吨级YF-90氢氧发动机;芯三级配置4台50吨级YF-79膨胀循环氢氧发动机。

其近地轨道(LEO)运力140吨、地球同步转移轨道(GTO)运力66吨、地月转移轨道(LTO)运力50吨、地火转移轨道(MTO)运力67吨，运力指标全面超越美国登月用的土星5号火箭。

通过调整助推器数量，长征九号还将衍生出配有2枚助推器的长征九号甲(长征-9A)和没有助推器的长征九号乙(长征-9B)，灵活调整运力和成本，适配更多样的任务。

根据中国运载火箭技术研究院(航天一院)去年发表在《宇航总体技术》2020年第2期上的文章，YF-130发动机已完成整机装配，具备整机试车调节能力。而在今年2月航天一院的一篇论文提到，难度最高的YF-90发动机也已经完成了整机装配。论文称，预计到2030年实现重型运载火箭首飞，支撑有人月球基地建设等重大任务实施。

根据此前的方案，长征九号还有至少37吨的MTO运力，是未来载人登陆火星任务的倚仗。

此外，论文还提到，预计到2025年实现新一代载人运载火箭首飞，支撑载人月球探测任务实施。通过提前布局、顶层谋划，采用任务优先、分步实施的策略，开展对现役常规推进剂运载火箭的更新换代，使新一代运载火箭成为进入空间主力。

该火箭便是此前传闻中的“921火箭”，是在长征九号之前，为载人登月任务研发的型号。该火箭整体上将采用现有的成熟技术，组装成比长征五号更强大的火箭。

据此前方案，新一代载人运载火箭芯一级和每枚助推器各并联7台130吨级YF-100K液氧煤油发动机;芯二级配备2台YF-100K的高空改进型YF-100M液氧煤油发动机;芯三级配备3台9吨级YF-75D氢氧发动机。

火箭LEO运力为70吨，LTO运力为28吨，可以分3次将20吨以上的环月轨道站、载人飞船和登月舱-返回舱送往月球轨道。