前瞻动力电池产业全球周报2021第32期：苹果被起诉Apple Watch电池鼓包会“炸”，大众汽车豪掷890亿欧元开发电动汽车！

苹果被起诉Apple Watch电池鼓包会“炸”

12月10日，有大量用户反馈，几乎每一代Apple Watch都存在电池膨胀的缺陷，会把屏幕撑爆使其整块弹出，而锋利边缘可能会造成严重的人身伤害。对此，大量用户对苹果提出集体诉讼，苹果可能会面临大额的赔偿。这种设计上的缺陷在电池膨胀撑爆屏幕后，会直接导致屏幕破裂，而这并非佩戴者人为造成的损坏。

大众汽车豪掷890亿欧元开发电动汽车！

12月9日，德国汽车制造商大众表示，它将在未来五年内向欧洲工厂投资890亿欧元（约合1009．6亿美元）用于发展电动汽车和数字化等技术。据悉，大众汽车公司每年都会更新其五年期投资计划。去年，它承诺将花费约730亿欧元用于开发电动汽车和其他新技术。目标是成为电动汽车市场的领导者。

四川实施“电动四川”行动计划

近日，四川省发布了关于《中共四川省委关于以实现碳达峰碳中和目标为引领推动绿色低碳优势产业高质量发展的决定》，决定中提出要加快发展清洁能源应用产业，尤其是新能源汽车相关产业。支持遂宁加快建设“锂电之都”，支持阿坝、甘孜依托“飞地园区”合作开展锂资源精深加工，建设宜宾“动力电池之都”，支持成都打造“绿氢之都”、攀枝花打造氢能产业示范城市。加快重点领域电动化进程，扩大动力电池应用，实施动力电池回收综合利用示范工程。

国内

国内首条全自主可控氢燃料电池质子交换膜生产线投产

近日，国家电投氢能公司年产30万平方米氢燃料电池质子交换膜生产线在武汉投产，该质子交换膜产线是国内首条全自主可控质子交换膜生产线，年产量可装备2万辆氢燃料电池汽车。据介绍，该质子交换膜产线各个环节不依赖国外零部件和技术，实现了氢燃料电池关键零部件的国产化。

宝丰集团规划投资964亿元

近日，宝丰与中国工商银行、中国农业发展银行现场达成250亿元战略合作。据介绍，宝丰选择目前技术最成熟、商业化应用最广泛的锂电池储能技术，规划投资964亿元，建设储能全产业链项目。其中，在苏银产业园建设年产200GWh电芯和储能集装系统，按工业4．0版高标准建设储能电池智能制造工厂；在宁东建设年产50万吨磷酸铁锂正极材料、30万吨石墨负极材料、34万吨电解液。

千亿锂电材料巨头继续大扩产

12月9日，中伟股份发布公告称，公司于12月9日通过了《关于与开阳县人民政府签署投资协议的议案》。根据《投资协议》约定，中伟股份将总投资100亿元，拟建年产20万吨磷酸铁及磷酸铁锂材料生产线一体化项目，同时在化工园区范围内配套建设磷矿制磷酸或黄磷、磷酸一铵，另配套矿区及磷矿开采，以匹配20万吨磷酸铁锂产品需求。

拓邦股份投50亿大扩产

12月8日，拓邦股份公告，公司全资子公司深圳市拓邦锂电池有限公司与南通经开区管委会签署了附生效条件的《投资协议》及《补充协议》，计划在南通市新成立公司，以自有资金或自筹资金投资建设锂电池项目。项目投资总额50亿元，设计总产能为电芯6GWh，PACK电池包4GWh。

中科电气投资25亿扩产

公告，公司拟在贵州贵安新区投建“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”。项目总投资额约25亿元，负极材料年产能10万吨，采用分期建设模式，一期产能规模6.5万吨/年，二期产能规模3.5万吨/年。

恒大电池厂计划明年5月投产

12月7日，据恒大汽车相关人士透露，恒大汽车以及恒大新能源科技集团举行战略合作伙伴大会，并透露其扬州电池工厂将于明年5月投产。 恒大汽车称，为配合恒驰汽车明年量产交付的目标，将以最大决心、最大力度确保恒驰电池六个月投产目标的实现。

力神电池二十天扩建60GWh

12月8日，总投资152亿元，规划产能36GWh的力神电池新基地落户滁州市全椒经济开发区。该基地将于2022年一季度开工建设，力争尽快建成投产。二十天前，力神电池无锡基地刚刚签约，规划产能达到24GWh。项目选址在无锡锡山区，总投资112亿元，项目将分两期建设。据了解，力神电池规划到2025年将建成年产能125GWh产线项目，而上述这两个项目的累计产能就达到60GWh。

拓邦股份再次中标通信备电用磷酸铁锂电池

12月8日，拓邦股份还公告，公司于近日收到中国铁塔股份有限公司招标代理机构签发的《中标通知书》，确定公司为“中国铁塔股份有限公司2021年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目”的中标单位。中标份额为17%，中标金额约2.41亿元人民币（不含税）。

黑石资源公司开始量产3D打印机的锂离子电池

总部位于瑞士的黑石资源公司（Blackstone Resources AG）在其位于萨克森州Dōbeln工厂举办的活动中，介绍了其用3D打印机制造锂离子电池的过程。作为活动的一部分，批量生产的设施也已启动。活动和生产是在黑石资源的德国子公司黑石科技（Blackstone Technology）进行的。黑石详细介绍了其在2月份宣布的LFP电池。

宁德时代成为福特中国动力电池供应商

近日，福特汽车此前宣布电动化转型，计划到 2023 年将全球电动汽车的产能增加到 60 万辆，成为第二大制造商。据公开资料显示，福特汽车首席运营官丽莎?德雷克 （Lisa Drake）在投资者会议上表示，福特将与宁德时代、比亚迪和 SK、LG Energy Solution、松下等五家电池供应商保持合作。

龙佰集团与比克电池合作

12月10日，龙佰集团与深圳市比克电池有限公司签署了《战略合作框架协议》。双方立足于以长远高质量发展为目标的战略定位，为了充分挖掘各自优势领域的潜能，提升双方核心竞争力，经友好协商，公司与比克电池一致同意在优势互补、互惠互利、协同合作、共同发展的基础上，建立起面向未来、长期稳定的战略合作伙伴关系。

福鞍股份与贝特瑞共同投建锂电池负极材料前驱体项目

12月7日，福鞍股份公告，2021年9月，贝特瑞与福鞍控股签订了协议并合资成立了四川瑞鞍新材料科技有限公司，以合资公司为主体投资生产年产10万吨锂电池负极材料前驱体和成品生产线项目，经协商，各方一致同意福鞍控股将其持有的合资公司全部股权以1元转让给公司，并由公司承接福鞍控股的出资义务。

国轩高科50GWh动力电池项目开工

12月7日，其50GWh动力电池项目在合肥市新站高新区正式开工。根据规划，该项目分两期建设。一期项目建设期18个月，于2021年12月正式动工建设，并将于2023年3月底前正式投产。两期全部建成后，预计将实现年产50GWh动力电池的目标。国轩高科相关负责人介绍，此项目将联合国际客户共同开发，并将为国际一流汽车企业提供新一代电池技术与产品。

蜂巢能源宣布2025年产能目标600GWh

12月8日，蜂巢能源在常州举行了第二届电池日，宣布公司2025年全球产能规划目标提升至600GWh。这是蜂巢能源第四次上调产能目标，在2020年举行第一届蜂巢能源电池日时，蜂巢能源宣布2025年出货量达到40GWh；此后，又提出2025年产能达到200GWh；接着再一次提升至320GWh。最新的目标则是上调至600GWh，产能规划的提升不可谓不惊人。

吉利成立电池管理公司

12月7日，杭州易能电池管理技术有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为戴庆，经营范围包括电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站；机动车充电销售；充电桩销售等。股东信息显示，该公司由吉利汽车集团有限公司全资持股。

首批搭载赣锋混合固液电池东风E70试车

12月10日，首批搭载赣锋混合固液锂离子电池的东风E70在江西新余进行试车仪式，预计该车型将在春节前交付。赣锋锂业相关负责人表示，公司实现了基于柔性固态隔膜的混合固液锂离子电池装车，电池在具有优良电化学性能基础上，可以通过包括针刺、挤压、过充、高温热箱等高于最严苛国标的滥用测试。

小鹏P7部分车型延迟交付

近日网上流传《小鹏汽车P7 480 公里续航预定车主对小鹏汽车拒不交付车辆的联合声明》，声明称小鹏汽车对市场车辆预定订单进行区别对待：小鹏P7 670版订单全力安排生产供应配车，480版订单冻结不予配车。小鹏汽车有关人士表示，由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，也给小鹏P7 480E／N车型的生产带来了极大的不确定性，造成了480车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付。

宝马iX3电池质量问题严重！

12月6日，中国汽车质量网投诉平台收到58名华晨宝马iX3车主集中投诉车辆电池系统存在严重质量问题。据车主介绍：7月底提车，提车次日去国家电网充电，车机就显示无法充电，后续在国家电网充电桩都是看运气充电。宝马针对消费者投诉，既不承认汽车出现“质量问题”，也不承认是“汽车召回”，给出的解决方案是“技术升级”——更换高压蓄电池单元块。

国际

EcoPro BM将在匈牙利投建第一家欧洲工厂

韩国电池材料制造商EcoPro BM将在匈牙利的德布勒森建造其第一家欧洲工厂。该工厂每年将生产10．8万吨电动汽车电池的正极材料。EcoPro BM将在匈牙利德布勒森建造电池工厂，预计投资7．28亿欧元，将创造约631个新工作岗位。该工厂预计在一年后将达到每年10．8万吨正极材料的生产能力，预计可以为135万辆电动汽车生产电池。

全球第二大电池巨头再砸86亿大扩产

近日，LG集团旗下的电池子公司LG能源解决方案已确认将投资13.6亿美元（约合86.65亿人民币），目的是在未来3年内扩充其在北美的电动汽车电池产能。据SNE Research的统计数据显示，在今年1-9月全球动力电池装机量TOP10排行榜中，LG能源总装机量46.5GWh，虽仍居第二位，但其市场份额为23.8%，较宁德时代低了7.4个百分点。

巴斯夫投资45亿欧元发力电池材料与回收

德国化工巨头巴斯夫宣布，未来将更加关注其电动汽车产品。为此，巴斯夫将分拆其机动车排放催化剂业务，2030年前将在电池材料与回收领域投资45亿欧元。巴斯夫表示，将进一步聚焦电池材料和基本金属的回收领域，并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体。

丰田拟建设电池厂扩大其电混动汽车业务

丰田汽车在12月6日宣布，将斥资 12．9 亿美元在美国北卡罗来纳州兴建一座新的电池厂，以扩大其混合动力和电动汽车业务。新工厂位于利伯蒂，将于 2025 年开始生产，最初每年将为 80 万辆汽车提供锂离子电池，并将为丰田在美国的电动汽车生产铺平道路。另外新工厂计划最终扩大到至少六条生产线，每年可生产 120 万节电池。

澳大利亚最大的锂离子电池储能系统上线

维多利亚州容量为300MW／450MWh的The Victorian Big Battery锂离子电池储能系统已由维多利亚州能源、环境和气候变化部正式启用。该系统将在白天进行充电，并开辟额外的250MW互联容量，因为丰富的可再生能源意味着较为便宜的电力价格，而互联系统又能促使维多利亚州在高峰期从新南威尔士州获得电力。

特斯拉因太阳能电池板缺陷被举报

近日，美国证券交易委员会（SEC）收到的一封投诉信显示，有人举报特斯拉多年来未告知股东和公众，其太阳能电池板系统存在缺陷，可能会引起火灾，SEC已就这项指控对特斯拉展开调查。此前也曾有关于特斯拉太阳能电池系统存在起火风险的报道，但这是SEC首次对此展开调查。

SKI发布全新电池诊断服务

近日，根据报道，SK Innovation的电池部门SK On发布了新的电池诊断服务，该服务基于一项全新的技术，可以允许车主自己检查电动汽车电池的状态。新服务可以在各种环境中检测电池的变化，包括行驶和充电状态。它所收集的数据将通过SK On自主开发的“BaaS AI”进行电池检查。

保时捷纯电跑车被爆存在电池问题

12月6日，一位在德国祖文豪森保时捷总部工作的消息人士表示，在保时捷交付的所有纯电跑车Taycan中，近六成存在严重的电池管理缺陷，对车辆电池造成负面影响，甚至可能损坏电池。值得一提的是，保时捷Taycan全系都采用三元锂电池，而三元锂也是大部分插电混动以及纯电汽车使用的主流电池种类之一。

新一代钠硫电池研制成功

12月10日，美国科学家在最新一期《美国化学学会杂志》中发表了一篇新论文，文中称已经研制出全新钠硫电池，这种电池最大的特点就是可以极大的延长电池的寿命。据介绍，钠硫电池可实现300次充放电，电池寿命也不衰减。假设，电动汽车每周要充一次电，那么相当于电池使5年也不会出现性能衰减。

StoreDot推出电池“自我修复”的技术

以色列电池开发商StoreDot表示正在研究一种电池“自我修复”的技术。该公司专门从事极速充电电池的研发，希望提高电动汽车电池的使用寿命和性能。StoreDot的一项新的专利技术可以识别性能不佳的电池，并使其暂时失效。该系统包括一系列带有相应硬件的软件算法，允许电池单元在运行过程中通过无缝后台修复机制进行再生。

昔日龙头投资超121亿跨界入局高端锂电材料！

12月7日晚，白银有色公告，董事会同意公司启动合作建设年产20万吨高档锂电铜箔项目并开展前期工作。项目建设主体为甘肃德福新材料有限公司，白银有色持股比例为37%。项目总投资约121.5亿元，按照项目资本金占总投资的35%初步测算，白银有色按持股比例出资约15.7亿元。

广汽、上汽联合投资锂电材料企业

近日，广汽集团旗下广汽资本、上汽集团尚颀资本共同投资九岭锂业，并签订战略投资协议，总投资额为3亿元。资料显示，成立于2011年的九岭锂业是一家集矿山开采、选矿和冶炼深加工为一体的集团化公司，掌握锂云母资源并拥有国内领先的云母提锂核心技术。

嘉元科技“牵手”宁德时代

12月9日，嘉元科技发布关于自愿披露与宁德时代新能源科技股份有限公司签订《合资经营投资意向备忘录》的公告。本次拟设立合资公司首期注册资本为人民币5亿元，其中嘉元科技认缴出资人民币4亿元，持股占比80％；宁德时代认缴出资人民币1亿元，持股占比20％。后续根据项目建设需要，合资公司的注册资本可分期增资至人民币20亿元，对应年产10万吨高性能电解铜箔项目建设。

容百科技收购70%股权切入锂电装备领域

12月9日，容百科技公告，拟投资4170万元收购江苏凤谷节能科技有限公司（以下简称“凤谷节能”）70%的股权。其中3480万元认购凤谷节能2262.87万元的新增注册资本，690万元受让原股东赛伯乐、杭州晓月合计持有的12%股权。

LG能源计划筹资约108亿美元

近日，LG 能源解决方案（LG Energy Solution）寻求进行规模达 12．75 万亿韩元（约 108 亿美元）的 IPO，为韩国最大规模 IPO。LG 能源解决方案已经在此前向韩国证券交易所提交申请，并通过了上市资格的初步审查，该公司还需要向韩国金融监督院提交相应的文件，并完成剩余的程序，可能在 2022 年 1 月底上市。

又一上市公司切入锂电材料领域

12月6日，振华股份公告，公司与林明珠、林旭东等6位自然人签署《股权收购意向协议》，拟以现金方式收购林明珠持有的厦门首能科技有限公司51%股权。公告显示，振华股份拟收购标的为转让方和管理层股东合计持有的厦门首能科技100%股权，其中本次交易公司拟收购标的为转让方所持有的厦门首能科技51%股权，初步估值为人民币3000万元至5000万元。

规划提出要培育废旧动力电池综合利用骨干企业

2021年7月7日，《“十四五”循环经济发展规划》正式出炉。其中，废旧动力电池循环利用行动是发展规划重点行动之一，针对废旧动力电池循环利用行动政策提出了要推动新能源汽车生产企业和废旧动力电池梯次利用企业通过自建、共建、授权等方式，建设规范化回收服务网点;培育废旧动力电池综合利用骨干企业，促进废旧动力电池循环利用产业发展。

加快动力电池回收行动迫在眉睫

当退役电池进入再生处理环节，其中的镍、钴、锰等金属元素会被提取出来，加工制作成可用于电池生产的正极材料，再制成动力电池包实现资源的有效循环利用。目前，退役的动力电池中钴、镍的回收率可以做到98.5%以上，动力电池的回收利用价值大。

随着新能源汽车保有量的持续提升，动力电池装机量的逐渐增长，我国将面临大规模动力电池逐步退役，如果这些退役电池不能得到妥善处理，将会带来触电、燃爆、腐蚀等安全隐患，对生态环境和人身健康存在较大威胁。

除此之外，退役的动力电池中所包含的锂、镍、钴、锰及稀土等金属，如不能充分地回收利用，也将极大地造成资源浪费。我国加快动力电池回收行动迫在眉睫。

据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。

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