有钱不赚？比亚迪欲10亿美元建厂，竟遭印度拒绝！【附新能源汽车行业分析】

印度拥有庞大的人口和潜在的消费者基数，这为外国企业提供了广阔的市场。外国企业可以通过进入印度市场，获得更多的销售和收入机会。

日前，报道称，比亚迪和总部位于印度南部城市海得拉巴的印度私营企业基建巨头Megha此前向印度工业和内部贸易促进部（DPIIT）提交申请，提议在海得拉巴耗资10亿建立合资工厂，合作在印生产电动汽车和电池。据印媒《经济时报》7月22日报道，有知情官员透露，印度监管部门以“投资安全”为由，拒绝了这一申请。

据称，比亚迪长期计划是在印度生产全系列车型，并在未来几年内把在印工厂的年产量提高到10万辆。印媒当时指出，如果消息属实，这将是比亚迪在印度的第二座工厂。

比亚迪是我国造车新势力“领头羊”

从比亚迪新能源汽车的销量来看，作为国内新能源造车势力中的实力选手，比亚迪新能源汽车的销量自2021年来一路走高，进入2020年后，月销量更是突破了10万辆的关口。

比亚迪海外业务快速发展

比亚迪是中国发展海外业务最成功的商用车企业之一，仅2022年前4个月，比亚迪就在英国、匈牙利、哥伦比亚、芬兰、瑞典等多国获得了订单，并已在其中部分国家完成了电动客车交付。作为世界重要的新能源汽车制造商之一，比亚迪已在世界零排放、公交电动化的趋势中取得先机，未来，海外市场将成为公司商用车业务重要的增长极。

近年来，印度不断针对在印中企增设投资和经营壁垒。我国外交部发言人此前指出，中国一贯要求中国企业在遵守国际规则和当地法律法规的基础上开展对外合作，印度有责任根据市场原则维护包括中国企业在内的国际投资者的合法权益。

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