国内首条！苏州“智慧高速”可实现L4级别自动驾驶【附智慧公路市场发展情况】

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近日，据“苏州发布”消息，国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已完成全部工程量超80%，预计9月底完成系统联调联试工作。项目对苏台高速S17(黄埭互通~阳澄湖北互通)双向56公里路段进行智慧化升级，在55个点位布设激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道(互通)感知路段。

该项目建成后，将成为国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速，依靠车路协同方式，在高速公路上实现L4级别自动驾驶。

——我国自动驾驶测试区域众多，为智慧公路测试评价体系打下基础

自动驾驶测试区域的建立有利于智慧公路的迅猛发展，一方面，打造高水平的测试基地，满足车路协同等测试内容，满足对自动驾驶多种技术路径的需要;另一方面，有助于建立规范化的道路测试机制，形成完整的自动驾驶汽车道路测试评价体系，规范测试方法和评价标准。

——L4与L5级自动驾驶汽车量产指日可待

在国家大力支持，移动互联技术发展和手机广泛普及的大背景下，整车企业为了提高产品附加值，纷纷涉足智能网联汽车领域，开始装配ADAS产品。诸如长城汽车、北汽集团、长安汽车、广汽集团等陆续发布了智能网联汽车发展战略。目前我国已基本实现L3级自动驾驶汽车量产，L4与L5级自动驾驶汽车的量产预计在2022-2025年内全面实现。

——无人驾驶汽车市场规模攀升

根据Statista数据显示，2019年我国无人驾驶汽车市场规模达到98.4亿元。亿欧智库预计2020年-2025年国内自动驾驶市场规模年复合增长率为22%。因此前瞻估计2021年我国无人驾驶汽车市场规模为146.5亿元。无人驾驶汽车市场规模攀升将有助于推进智慧公路的建设。

——自动驾驶，为智慧公路增添“智慧”

无人自动驾驶汽车不仅需要识别道路，能够始终保持在正确的车道上行驶，而且还要避免撞到行人、其他车辆、电动车和自行车等快速移动的小型交通工具。而智慧道路可以协助自动驾驶车辆对当前路况以及周边环境进行更为快速地处理与反应，同时可以识别道路交通标志、道路施工标志等信号，并作出相应反馈。因此智慧公路建设是自动驾驶汽车能否成功的最重要因素。

前瞻产业研究院分析认为，智慧公路应用的建设将以数据为主线，以发展需求预测及支撑技术分析为基础，依托智能系统从全局视角对交通设施、服务资源进行整体均衡配置，为新治理模式、新运营组织和新出行体验赋能，主要建设内容包括一体化综合监测、主动式精细管控、全天候安全通行、伴随式立体服务、全栈式车路协同等五大发展方向。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智慧公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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